Pengekangan kepala aktif
Dikembangkan beberapa tahun lalu, kini telah menjadi bagian dari perlengkapan standar beberapa kendaraan.
Mekanisme yang mengaktifkannya murni mekanis, dan pengoperasiannya sangat sederhana: singkatnya, saat kita dipukul dari belakang, karena benturan, pertama-tama cenderung mendorong bagian belakang kursi dan dengan demikian, menekan tombol. tuas. – dipasang di dalam pelapis (lihat foto), yang memanjang dan menaikkan sandaran kepala aktif beberapa sentimeter. Dengan cara ini, whiplash dapat dihindari sehingga risiko cedera dapat diminimalkan.
Karena prinsip operasi mekanis, sistem ini sangat berguna jika terjadi tabrakan belakang berikutnya (lihat Tabrakan belakang), karena sistem ini selalu dapat bekerja.
Tidak seperti, misalnya, airbag yang pernah meledak, sudah habis keefektifannya.
PILIHAN BMW
Banyak pabrikan telah memilih penahan kepala aktif tipe mekanis, sementara BMW sebaliknya. Mungkin lebih efisien, tapi pasti lebih mahal… Di bawah siaran persnya.
Dikendalikan oleh elektronik keselamatan kendaraan, sandaran kepala aktif bergerak maju 60 mm dan naik 40 mm dalam sepersekian detik jika terjadi tabrakan, mengurangi jarak antara sandaran kepala dan kepala penumpang sebelum kepala didorong ke belakang dengan paksa. bertindak di atasnya. mobil.
Hal ini meningkatkan fungsi keselamatan sandaran kepala aktif dan meminimalkan risiko cedera pada tulang belakang leher penumpang kendaraan. Sindrom vertebra serviks, sering disebut sebagai whiplash, adalah salah satu cedera punggung yang paling umum.
Cedera tabrakan belakang ringan dalam lalu lintas perkotaan berkecepatan rendah sering menjadi perhatian utama. Untuk menghindari tabrakan jenis ini, BMW memperkenalkan lampu rem dua tahap pada tahun 2003, area yang diterangi lampu rem menjadi lebih besar ketika pengemudi menerapkan gaya yang konstan pada rem, ini memastikan kendaraan berikut dengan sinyal yang jelas. , yang mengarah ke pengereman yang menentukan. Penahan kepala aktif baru sekarang menawarkan perlindungan ekstra kepada penumpang BMW dalam situasi di mana tabrakan tidak dapat dihindari.
Aman, nyaman dan dapat disesuaikan
Dari luar, sandaran kepala aktif dapat dengan mudah dikenali dengan sandaran kepala dua bagian modern, dudukan sandaran kepala, dan pelat benturan (dapat disetel ke depan) yang mengintegrasikan bantalan. Di bagian samping terdapat tombol untuk mengatur kedalaman sandaran kepala secara manual untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, yang memberi pengguna kemampuan untuk mengubah posisi bantalan dalam 3 level berbeda hingga 30 mm. Jika terjadi benturan, pelat benturan, bersama dengan bantalan, langsung bergerak maju sejauh 60 mm, mengurangi jarak antara sandaran kepala dan kepala penumpang. Ini meningkatkan pelat benturan dan bantalan sebesar 40 mm.
Untuk tempat duduk yang nyaman, BMW telah mengembangkan versi kedua dari sandaran kepala aktif, di mana guling samping memanjang di atas seluruh ketinggian bantalan sandaran kepala. Versi baru ini menggantikan sandaran kepala aktif dari kursi nyaman saat ini.
Diaktifkan oleh unit kontrol airbag
Kedua sandaran kepala aktif memiliki mekanisme pegas di dalamnya, yang digerakkan oleh penggerak piroteknik. Ketika drive piroteknik dinyalakan, mereka menggerakkan pelat pengunci dan melepaskan dua pegas penyetel. Pegas ini menggerakkan pelat benturan dan bantalan ke depan dan ke atas. Aktuator piroteknik menerima sinyal aktivasi dari unit kontrol airbag elektronik segera setelah sensor mendeteksi benturan di bagian belakang kendaraan. Sistem, yang dikembangkan oleh BMW, dengan cepat dan efektif melindungi penumpang dari cedera whiplash.
Pengekangan kepala aktif baru tidak hanya meningkatkan fungsi keselamatan, tetapi juga meningkatkan kenyamanan berkendara. Sandaran kepala yang teratur, bila diposisikan dengan benar, sering kali dianggap terlalu dekat dengan kepala dan tampak membatasi gerakan. Di sisi lain, sandaran kepala aktif yang baru tidak hanya meningkatkan keselamatan tetapi juga meningkatkan rasa ruang karena tidak harus menyentuh kepala saat mengemudi.
Ketika mekanisme keamanan sandaran kepala aktif dipicu, pesan Kontrol Kontrol yang sesuai muncul di panel instrumen gabungan, mengingatkan pengemudi untuk pergi ke bengkel BMW untuk mengatur ulang sistem.
