Sekilas Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017

Dari cara ibuku menatapku melalui dapur, aku tahu dia mengira aku gila. Dia hanya terus berbicara. berulang-ulang: "Tapi kamu bilang jangan pernah beli Alpha...".

Saya punya, berkali-kali. Anda tahu, sementara Alfa Romeo memiliki warisan balap bertingkat, baru-baru ini ia mendapatkan reputasi untuk kualitas bermasalah dan keandalan yang dipertanyakan. Tapi itu sebelum munculnya Giulia Super. 

Sudah waktunya untuk sedan gengsi Jerman berusia jutaan tahun milik Ibu untuk pergi dan dia membeli sesuatu yang baru. Saya menganggap Giulia di antara mobil bersama dengan BMW 320i atau Mercedes-Benz C200.

Ayah saya sudah menyukainya, tetapi dia romantis dan dikenal sering pulang dengan perahu yang tidak pernah kami gunakan, pedang anggar, dan buku tentang pertanian alpaka. Ibu berbeda; rasional.

Mungkin cerita pangeran akan berhasil? Apakah Anda mendengarnya? Dia sebenarnya bukan seorang pangeran, nama aslinya adalah Roberto Fedeli dan dia adalah chief engineer Ferrari. Tapi dia sangat berbakat sehingga dia mendapat julukan Pangeran.

Pada tahun 2013, kepala Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, melihat bahwa Alfa dalam masalah besar, jadi dia menarik tuas darurat dan menelepon Prince. Fedeli mengatakan Alfa bisa diperbaiki, tetapi itu akan membutuhkan orang dan uang. Delapan ratus desainer dan insinyur ditambah lima miliar euro kemudian, lahirlah Giulia.

Trim Super dengan mesin bensin yang diuji di sini bukanlah yang tercepat atau paling bergengsi di jajaran Giulia. Jadi apa yang hebat tentang ini? Dan mengapa saya menawarkan ini dibandingkan dengan penawaran luar biasa dari BMW dan Benz? Apakah saya kehilangan akal?

Alfa Romeo Giulia 2017: bensin super
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$34,200

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Giulia Super tampak hebat. Kap panjang dengan gril berbentuk V yang miring dan lampu depan yang sempit, kabin yang dapat didorong ke belakang, dan kaca depan yang tegak, pilar C yang tebal, dan bagian belakang yang pendek, semuanya menjadikannya binatang yang emosional namun masuk akal.

Saya suka bagaimana layarnya rata dengan dasbor. (Kredit gambar: Richard Berry)

Profil samping ini juga tampaknya lebih dari sekadar cerminan BMW dan Benz, dan dimensi Giulia Super juga hampir seperti Jerman. Dengan panjang 4643mm, lebih pendek 10mm dari 320i dan 43mm lebih pendek dari C200; tetapi pada lebar 1860mm, lebih lebar 50mm dari BMW dan Benz, dan lebih pendek dari keduanya sekitar 5mm.

Salon Giulia Super elegan, mewah dan modern. Trim Super menawarkan dasbor berpotongan kulit dan trim kayu, serta jok kulit berkualitas lebih tinggi. Saya suka bagaimana layarnya rata dengan dasbor, bukan hanya tablet yang duduk di atas seperti banyak mobil lain. Saya juga suka sentuhan-sentuhan kecil, seperti tombol start di setir, seperti Ferrari.

Saya tidak akan pernah memilih interior yang cerah, tidak peduli betapa indah kelihatannya. Itu mulai kotor ketika saya hanya melihatnya.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Giulia adalah sedan empat pintu, lima kursi dengan ruang kaki belakang yang cukup untuk saya (tinggi 191cm) untuk duduk dengan nyaman di kursi pengemudi saya sendiri dan masih memiliki ruang kosong. Sunroof opsional yang dipasang pada mobil uji kami memang mengurangi ruang kepala, tetapi bagasi 480 liter Giulia sangat besar dan cocok dengan kapasitas 320i dan C200.

Penyimpanan baik di mana-mana, dengan dua cupholder di depan dan sepasang lagi di sandaran tangan lipat di belakang. Ada kantong kecil di pintu dan tempat sampah berukuran layak di konsol tengah.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 9/10

Garis empat kelas Giulia mulai dari $59,895. Versi bensin Super duduk di anak tangga kedua di lineup dan biaya $64,195. Itu hanya lebih rendah dari pesaing seperti BMW 320i di trim "Luxury Line" ($ 63,880) dan Mercedes-Benz C200 ($ 61,400).

Super, meskipun bukan senjata seperti Quadrifoglio, memiliki drive yang luar biasa. (Kredit gambar: Richard Berry)

Giulia Super menawarkan daftar fitur standar yang sama dengan BMW dan Benz. Ada layar 8.8 inci dengan kamera spion, navigasi satelit, sistem stereo delapan speaker, kontrol iklim zona ganda, jok kulit, sensor parkir depan dan belakang, lampu dan wiper otomatis, kursi depan bertenaga dan berpemanas, cruise control aktif. , lampu depan bi-xenon dan velg 18 inci.

Ada juga berbagai peralatan keselamatan canggih standar yang sangat baik.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Giulia Super yang kami uji memiliki mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged. Ini adalah mesin yang sama dengan basis Giulia, dengan torsi 147kW dan 330Nm yang identik. Alfa Romeo mengatakan Super dengan pemetaan throttle berbeda setengah detik lebih cepat dalam sprint 0-100 km/jam dengan waktu 6.1 detik. Dengan tenaga dan torsi yang lebih besar dari 320i dan C200, Super lebih cepat satu detik dari 100 hingga XNUMX km/jam.

Giulia memiliki ruang kaki yang cukup di bagian belakang bagi saya (tinggi 191 cm) untuk duduk dengan nyaman. (Kredit gambar: Richard Berry)

Ada Super diesel dengan tenaga lebih kecil dan torsi lebih besar, tapi kami belum menguji mesin ini.

Transmisinya luar biasa - otomatis delapan kecepatan halus dan responsif.

Jika Anda menginginkan kekuatan palu godam yang gila, ada Quadrifoglio terbaik dengan mesin V375 twin-turbo 6kW.

Sekarang ini bukan empat silinder paling kuat di jajaran - kelas Veloce di atas Super memiliki versi 206kW/400Nm, tetapi Anda harus membayar lebih untuk meningkatkan ke level itu.

Pembangkit listrik Super akan sangat memuaskan sebagian besar dari Anda tidak hanya dengan akselerasi yang luar biasa, tetapi juga dengan cara kerjanya yang sangat baik dengan transmisi otomatis ini. Perpaduan tersebut membuat dengkuran selalu terasa di bawah kaki Anda, siap digunakan.

Giulia Super yang kami uji memiliki mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged. (Kredit gambar: Richard Berry)

Jika Anda menginginkan kekuatan palu godam yang gila, ada Quadrifoglio top-of-the-line dengan mesin V375 twin-turbo 6kW, tetapi Anda harus berpisah dengan sekitar $ 140,000. Tetap berpegang pada Super, kalau begitu?

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Alfa Romeo mengklaim konsumsi bahan bakar gabungan dari Giulia Super adalah 6.0 l/100 km. Faktanya, setelah seminggu dan 200 km jalan pedesaan dan perjalanan kota, komputer perjalanan menunjukkan 14.6 l / 100 km, tetapi saya tidak mencoba menghemat bahan bakar sama sekali, bahkan jika saya terkadang mengaktifkan sistem stop-start.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Ketika saya mengendarai Giulia Quadrifoglio terbaik, saya tahu BMW M3 dan Mercedes-AMG C63 berada dalam bahaya - mobil ini terasa sangat nyaman dalam berkendara, handling, gerutuan, dan kecanggihannya.

Super, meskipun bukan senjata seperti Quadrifoglio, juga merupakan mesin yang luar biasa dan saingan seperti BMW 320i dan Benz C200 harus ditakuti.

Dengan tenaga dan torsi yang lebih besar daripada 320i dan C200, Super lebih cepat satu detik dari 100 hingga XNUMX km/jam. (Kredit gambar: Richard Berry)

Super terasa ringan, tajam dan gesit. Pengaturan suspensinya luar biasa - mungkin agak terlalu lunak, tetapi pengendaraannya sangat nyaman dan penanganannya juga mengesankan.

Mesin bensin empat silinder ini bekerja sangat baik dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Anda dapat membiarkan perpindahan otomatis untuk Anda, atau Anda dapat mengambil bilah logam besar itu dan melakukannya sendiri.

Catatan mesin ini berbatasan dengan empat wilayah panas saat Anda memuatnya.

Super memiliki tiga mode mengemudi: "Dinamis", "Alami" dan "Enhanced Efficiency". Saya melewatkan pengaturan efisiensi dan pergi ke kota alami dan dinamis jika saya berada di jalan terbuka (atau di kota dan terburu-buru) di mana respons throttle dipertajam dan persneling ditahan lebih lama.

Catatan mesin itu berbatasan dengan wilayah hot-four ketika Anda memuatnya dengan semua drive yang langsung menuju ke roda belakang dan cengkeramannya luar biasa.

Bagasi 480 liter Giulia sangat besar. (Kredit gambar: Richard Berry)

Akhirnya, kemudinya halus, presisi, dengan putaran yang sangat baik.

Ada nitpick? Itu Alfa, kan? Oh tidak. Hanya pertengkaran biasa, seperti layar kamera belakang yang terlalu kecil, meskipun kualitas gambarnya sangat bagus. Pilar B juga dekat dengan pengemudi dan mengganggu jarak pandang dengan baik.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 150,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Giulia belum diuji oleh ANCAP, tetapi padanannya di Eropa, EuroNCAP, telah memberinya peringkat bintang lima maksimum. Selain delapan airbag, ada sejumlah peralatan keselamatan standar canggih yang mengesankan, termasuk AEB (bekerja pada kecepatan hingga 65 km/jam), blind spot dan rear cross traffic alert, dan lane departure warning.

Ada tiga tali atas dan dua titik ISOFIX di baris belakang.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Giulia dilindungi oleh garansi Alfa Romeo tiga tahun atau 150,000 km.

Layanan direkomendasikan setiap tahun atau setiap 15,000 km dan dibatasi hingga $345 untuk layanan pertama, $645 untuk kunjungan kedua, $465 untuk berikutnya, $1295 untuk keempat dan kembali ke $345 untuk kelima.

Putusan

Giulia Super unggul dalam hampir semua hal: pengendaraan dan penanganan, mesin dan transmisi, tampilan, kepraktisan, keamanan. Harganya sedikit lebih tinggi dari kompetisi, tetapi nilainya masih bagus.

Tak seorang pun yang mencintai mobil ingin Alfa Romeo punah, dan selama bertahun-tahun banyak mobil Alfa dipuji sebagai "satu-satunya" yang akan menyelamatkan merek Italia dari kehancuran.

Apakah Giulia mobil comeback? Saya pikir itu. Uang dan sumber daya yang diinvestasikan dalam pengembangan kendaraan baru ini dan platformnya telah memberikan hasil yang luar biasa. Giulia dan Super khususnya menawarkan pengalaman berkendara yang luar biasa dalam paket prestise dengan harga yang baik.

Apakah Anda lebih suka Giulia BMW 320i atau Benz C200? Apakah Richard gila? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.