Ulasan Haval H6 2021

Ada kejutan baik dan kejutan buruk. Misalnya, ketika saya mengendarai kotoran saya, dan setir saya lepas. Kejutan yang buruk. Atau saat toko ayam secara tidak sengaja memberi saya keripik besar ketika saya membayar untuk yang sedang. Kejutan yang bagus. Haval H6 juga mengejutkan saya. Dan itu ada di sana dengan chip kejutan besar.

Anda tahu, ekspektasi saya terhadap Haval adalah untuk merek yang sangat populer di China, yang dimiliki oleh Great Wall Motors, tetapi tidak dapat mengimbangi merek seperti Toyota dan Mazda dalam hal mengemudi dan gaya. Sebaliknya, kekuatan mereka tampaknya hanya bernilai uang.

Kejutan! Generasi baru H6 tidak hanya bernilai baik untuk uang. Itu masih memiliki harga yang sangat bagus, tetapi juga memiliki tampilan yang luar biasa. Tapi itu bukan kejutan terbesar.

Jika Anda mempertimbangkan SUV menengah seperti Toyota RAV4 atau Mazda CX-5, saya sangat menyarankan Anda memperluas jaringan dan mempertimbangkan H6 juga. Mari saya jelaskan.

Haval H6 2021: Premium
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	9.8l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$20,300

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Generasi baru H6 ini terlihat sangat cantik. Sedemikian rupa sehingga ayah saya mengira itu Porsche ketika saya tiba untuk mengambilnya. Tetapi mengatakan ayah juga memiliki meja kopi kaca yang didukung oleh seorang wanita telanjang emas dan dia pikir saya bekerja di dealer mobil meskipun saya menjelaskan bahwa jurnalisme otomotif adalah pekerjaan nyata.

Generasi baru H6 ini terlihat sangat cantik.

Untuk sekali ini, dia tidak salah. Yah, itu tidak terlihat seperti Porsche, tapi saya mengerti maksudnya, mengingat bagaimana strip LED di bak truk menyala dan terhubung ke lampu belakang di kedua sisi.

Haval tampaknya berkualitas rendah dan terbelakang di masa lalu, tetapi H6 baru ini tampaknya sebaliknya.

Saya tidak tahu kesepakatan apa yang dibuat oleh perancang H6 dengan iblis, tetapi tidak ada sudut dari mana SUV ini terlihat sangat cantik. Ini adalah gril yang cerah tetapi tidak berlebihan, lampu depan yang ramping dan garis profil yang mengalir ke bagian belakang yang montok.

Haval tampaknya berkualitas rendah dan terbelakang di masa lalu, tetapi H6 baru ini tampaknya sebaliknya.

Hal yang sama berlaku untuk kabin minimalis. Layar ini menampung hampir setiap fungsi kecuali kontrol iklim, yang membersihkan dasbor tombol.

Kabin ini memiliki desain premium dengan konsol tengah mengambang dan trim logam. Pindah ke Lux dari Premium menambahkan jok kulit imitasi, roda kemudi kulit, dan kemudian Ultra memperluas nuansa kelas atas dengan layar multimedia 12.3 inci dan sunroof panorama.

Kabin ini memiliki desain premium dengan konsol tengah mengambang dan trim logam.

Dalam hal dimensi, H6 lebih besar dari kebanyakan SUV menengah, tetapi lebih kecil dari SUV besar: 4653mm dari ujung ke ujung, lebar 1886mm, dan tinggi 1724mm.

H6 lebih besar dari kebanyakan SUV menengah tetapi lebih kecil dari SUV besar: 4653mm dari ujung ke ujung, lebar 1886mm, dan tinggi 1724mm.

есть етов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» «Golden Black».

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

H6 lapang untuk SUV berukuran sedang, dengan kursi besar dan lebar di depan serta ruang kaki dan ruang kepala yang sangat baik di baris kedua. H6 tidak datang dengan baris ketiga, yang memalukan karena ada ruang untuk satu.

H6 lapang untuk SUV menengah dengan kursi depan yang besar dan lebar.

Kapasitas kargo 600 liter cukup untuk kelas ini, dan ada banyak penyimpanan interior: dua tempat cangkir di baris kedua, dua lagi di depan, banyak ruang di bawah konsol tengah yang mengambang, meskipun kantong pintu bisa lebih baik.

Pendayung kedua akan menyukai ventilasi arah di bagian belakang serta dua port USB. Ada dua port USB lagi di kedua sisi konsol tengah mengambang.

Pelapis kulit imitasi di Lux yang saya uji mudah dibersihkan dan akan lebih ramah keluarga daripada bahan kain yang digunakan di Premium.

Pendayung kedua akan senang dengan ventilasi terarah di bagian belakang.

Anda akan melihat bibir bagasi yang sarat muatan, dan orang-orang dengan tinggi badan saya (191cm/6ft 3in) memiliki bak truk yang terbuka dan kepala Anda dapat bertemu dari waktu ke waktu. Namun, H6 sangat praktis.  

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Anda menghemat jumlah uang yang layak dengan memilih Haval H6 daripada, katakanlah, Toyota RAV4, Mazda CX-5, atau Nissan X-Trail. Kelas entri H6 disebut Premium dan berharga $30,990, sedangkan kelas menengah Lux adalah $33,990.

Keduanya datang dengan penggerak roda depan saja. Jika Anda menginginkan penggerak semua roda, Anda perlu meningkatkan ke ultra-top-end $36,990 Ultra atau membayar $2,000 lebih sedikit dan mendapatkannya dengan penggerak roda depan.

H6 memiliki dua layar 10.25 inci dengan Apple CarPlay.

Sebagai perbandingan, kisaran RAV4 dan CX-5 mulai lebih dari $3k lebih dari H6 entry-level dan tidak memiliki tingkat fitur yang sama. Biarkan saya menunjukkan kepada Anda apa yang Anda dapatkan dari uang Anda.

Premium hadir standar dengan dua layar 10.25 inci dengan Apple CarPlay, sistem audio enam speaker, radio digital, AC, kunci kedekatan dengan tombol tekan start, kamera spion, paddle shifter, lampu depan LED, dan 18 inci. velg. .

Perpindahan ke Lux menambahkan kontrol iklim zona ganda, kaca privasi, kursi pengemudi yang dapat diatur dayanya, kursi depan berpemanas, roda kemudi kulit, kamera 360 derajat, dan rel atap.

Ultra memiliki layar multimedia 12.3 inci, kursi penumpang depan yang bertenaga, dan kedua kursi depan kini memiliki pemanas dan ventilasi. Ada juga pengisian nirkabel, tampilan head-up, roda kemudi berpemanas, sunroof panorama, bak truk elektrik, dan parkir otomatis.

Ini adalah harga yang luar biasa bagus. Biasanya barang-barang murah (seperti penerbangan Jetstar) tidak memberikan imbalan apa pun (seperti penerbangan Jetstar). Ya, tidak ada yang akan menyalahkan Anda atas apa yang Anda robek di sini.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Mesin bensin turbo empat silinder yang sama ditemukan di ketiga level trim. Ini adalah mesin 2.0 liter dengan 150 kW/320 Nm.

Mesin ini tidak memiliki masalah dengan H6 ketika saya mengujinya dengan keluarga kecil saya, dengan akselerasi yang baik dan perpindahan gigi yang mulus dari transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan.

Saat didorong keras, mesin empat silinder merespons dengan baik, tetapi terlalu berisik.

Seperti disebutkan di awal ulasan ini, hanya trim Ultra top-of-the-line yang memberi Anda pilihan antara penggerak semua roda dan penggerak roda depan. Premium dan Lux hanya penggerak roda depan.

Mesin bensin turbocharged empat silinder yang sama ditemukan di ketiga trim level: mesin 2.0 liter dengan 150 kW/320 Nm.

Mobil yang kami uji adalah Lux penggerak roda depan, tetapi kami akan dapat mempertimbangkan versi penggerak semua roda saat tiba di garasi kami segera.

Di atas kertas, sistem all-wheel-drive Haldex H6 terlihat menjanjikan, dan SUV generasi ini memiliki penguncian diferensial belakang untuk kemampuan off-road yang lebih baik. Namun, H6 bukanlah SUV dalam pengertian Toyota LandCruiser, dan petualangan Anda di atasnya harus moderat, tidak liar.

Tidak ada diesel di jajaran H6, dan pada tahap ini Anda tidak akan menemukan opsi hibrida atau versi listrik dari SUV ini.

Gaya traksi dengan rem adalah 2000 kg untuk penggerak semua roda dan penggerak roda depan H6.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Haval mengatakan bahwa setelah kombinasi jalan terbuka dan kota, mesin turbo-bensin empat silinder 2.0 liter harus mengkonsumsi 7.4 l/100 km di mobil penggerak roda depan dan 8.3 l/100 km di kendaraan all-wheel drive.

Saat menguji penggerak depan, saya mengukur 9.1 l/100 km di pompa bahan bakar. Ini setelah trek dan city riding dibagi menjadi bagian yang sama.

Semangat untuk bekerja, mengingat hanya saya dan mobil yang menganggur hampir sepanjang waktu. Masukkan keluarga dengan empat perlengkapan liburan plus dan Anda dapat mengharapkan jarak tempuh yang lebih buruk.

Di sinilah H6 menunjukkan kelemahan penawarannya karena tidak memiliki powertrain hybrid di kisaran Australia.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Aku masih shock. Ini adalah kejutan terbesar. H6 yang saya uji ditangani dengan mudah, dengan pengendaraan yang nyaman dan santai. Saya tidak mengharapkan ini, tidak ketika sebagian besar Haval yang saya uji coba di masa lalu mengecewakan dalam hal mengemudi.  

Tentu, mesinnya tidak terlalu bertenaga, tetapi responsif, dan transmisi kopling ganda berpindah dengan mulus baik di lalu lintas lambat maupun pada 110 km/jam di jalan tol.

Benjolan kecepatan yang tajam terlalu cepat pada penggerak roda depan Lux yang saya uji hanya menunjukkan perjalanan suspensi yang sederhana, menyebabkan "ledakan" yang bergema saat peredam dan pegas bereaksi. Saya telah mengalami hal yang sama pada banyak mobil yang telah saya uji, bahkan yang sangat bergengsi.

Meskipun ini adalah salah satu dari sedikit keluhan yang saya miliki tentang cara berkendara H6, sebagian besar SUV ini berjalan sangat baik dengan tingkat penanganan (tinggi) yang benar-benar tidak saya harapkan.

Saya tidak dapat memberi tahu Anda seperti apa versi penggerak semua roda dari H6 setelah menguji hanya versi penggerak roda depan, tetapi kami pasti akan memilikinya. Panduan Mobil garasi segera.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Apakah Haval H6 aman? Yah, H6 belum menerima peringkat ANCAP, tetapi mobil generasi berikutnya ini tampaknya dilengkapi dengan teknologi keselamatan canggih di ketiga kelas.

Semua H6 dilengkapi dengan AEB yang dapat mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, Blind Spot Warning dan Lane Change Assist, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, dan Rear Collision Warning.

Lux menambahkan cruise control adaptif, sedangkan Ultra menawarkan peringatan lalu lintas belakang dengan rem dan sistem menyalip "Intelligent Dodge".

Seiring dengan semua teknologi ini, ada juga tujuh airbag di dalamnya. Dan untuk kursi anak, Anda akan menemukan dua titik ISOFIX dan tiga tambatan atas.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

H6 dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas Haval selama tujuh tahun. Servis dianjurkan setiap 12 bulan atau 15,000-10,000 km, meskipun servis pertama diperlukan pada 25,000-210 km, kemudian 280-380 km dan seterusnya. Biaya layanan dibatasi $480 untuk layanan pertama, $210 untuk layanan kedua, $XNUMX untuk layanan ketiga, $XNUMX untuk layanan keempat, dan $XNUMX untuk layanan kelima.

Putusan

H6 bisa menjadi titik balik bagi Haval di Australia. Ini adalah kesuksesan besar pertama merek tersebut dan mengubah perasaan orang Australia tentang pembuat mobil China ini. Label harga tinggi H6 dan penampilan memukau akan memenangkan banyak orang, tetapi menambahkan garansi yang sangat baik, teknologi keselamatan mutakhir, dan kualitas yang sangat baik, dan Anda memiliki paket yang setara dengan Toyota RAV4 dan Mazda CX-5.

Yang teratas adalah Lux, mobil yang saya uji dengan jok kulit imitasi, kaca privasi, dan kontrol iklim zona ganda.