Ukuran Amerika, gaya Jepang - Infiniti QX60 baru

Mengapa melihat ke raksasa Jepang saat mencari SUV premium besar?

Mobil Amerika - ketika kita mendengar ungkapan ini, Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang atau Cadillac Escalade paling sering muncul di benak kita. Mesin besar dan sangat keras, dimensi bodi yang mengerikan dan penanganan yang sangat baik - sampai Anda ingin memutar setir. Jelas, ini adalah stereotip, tetapi ada beberapa kebenaran di setiap stereotip.

Orang Amerika juga spesialis dalam van dan SUV keluarga besar. Ini adalah mobil dari segmen ini, yang berfokus pada pasar Amerika Utara, yang dianggap paling nyaman, lapang, dan serbaguna. Seperti inilah model Infiniti QX60, yang telah tersedia di luar negeri selama bertahun-tahun, dan baru-baru ini SUV keluarga besar ini dapat dibeli di Polandia. Dan ada beberapa alasan mengapa Anda harus melihat ke raksasa Jepang jika Anda sedang mencari SUV premium besar.

Pertama, itu berbeda

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Yang kedua adalah hati seperti lonceng

Di bawah kap, QX60 seharusnya memiliki mesin yang layak berjalan. Dan apa yang bisa lebih baik daripada V3,5 6 liter yang disedot secara alami? Mesin tersebut memiliki tenaga sebesar 262 hp. dan torsi maksimum 334 Nm. Untuk tenaga seperti itu, hasil ini tidak terlalu tinggi, tetapi dalam katalog kami menemukan informasi yang menjanjikan bahwa akselerasi ke seratus pertama untuk raksasa ini hanya membutuhkan waktu 8,4 detik, dan dapat berakselerasi hingga kecepatan 190 km / jam. Dengan berat trotoar 2169 kg (sejujurnya, saya mengharapkan setidaknya 2,5 ton), ini adalah hasil yang sangat bagus.

Mesin bekerja tanpa penundaan, meskipun tidak ada pertanyaan tentang sensasi olahraga. Tapi, mungkin, tidak satu pun dari mereka yang benar-benar tertarik dengan SUV tujuh tempat duduk keluarga yang mengandalkan ini. Tidak perlu mengeluh tentang kurangnya dinamika yang signifikan di awal atau kudeta - akselerasi dan kemampuan manuver berada pada level yang sangat baik.

Kejutan besar bagi saya adalah pengoperasian gearbox CVT yang dikontrol secara elektronik. Pertama, ia memiliki tujuh roda gigi standar virtual yang dapat Anda gunakan kapan saja. Kedua, selama mengemudi di kota normal, di mana kita sering berurusan dengan pengereman dan akselerasi, torsi ditransfer ke roda secara sangat efisien dan mulus - tidak ada sentakan, derit, dan penundaan antara menekan gas dan respons mobil yang sebenarnya. .

Dan fitur yang akan diambil? Di trotoar basah, "tombol" penggerak semua roda agak lamban dan dengan penundaan yang jelas - tidak disangka, di kelas mobil ini kami memiliki penggerak semua roda yang terpasang. Dan untuk konsumsi bahan bakar - menurut komputer, selama 8 jam berkendara di sekitar Warsawa tidak mungkin turun di bawah 17 liter per 100 km, menggunakan semua kelebihan mobil ini.

Ketiga - ruang seperti di dalam bus

Infiniti QX60 adalah tujuh kursi penuh, salah satu dari sedikit di pasar yang benar-benar dapat membawa tujuh penumpang dewasa. Tentu saja, anak-anak akan merasa paling nyaman di baris ketiga, tetapi di banyak mobil yang diiklankan sebagai tujuh kursi, tidak ada yang lebih tinggi dari 140 cm yang akan duduk. Interiornya sangat besar, jok belakang juga sangat lebar, di mana duduk di tengah tidak terlalu buruk.

Ada apa dengan bagasi? Ketika kami membawa enam penumpang, kami memiliki 447 liter yang layak, dan dalam versi lima kursi, angka ini meningkat menjadi 1155 liter - hingga garis atap, tentu saja. Setelah melipat kursi baris kedua dan ketiga, kami memiliki ruang kargo 2166 liter.

Interior dibuat pada tingkat yang sangat tinggi, terutama dalam hal bahan finishing yang digunakan dan kesesuaiannya. Sementara tampilan dasbor mungkin tampak kuno pada awalnya, kemudahan penggunaan dan kehadiran tombol fisik untuk mengontrol semua fungsi adalah anggukan lain bagi kaum tradisionalis. Mirip dengan jam analog, di antaranya kita akan menemukan, tentu saja, layar TFT yang menginformasikan tentang pembacaan komputer terpasang dan sistem keamanan.

Keempat - hiburan di level

Monitor yang dipasang di sandaran kepala jarang ada akhir-akhir ini karena perannya diambil alih oleh tablet yang terpasang padanya. Di sini sistem hiburan selalu tersedia, dan selain dapat memutar film, misalnya dari DVD, kami memiliki kemungkinan untuk menghubungkan konsol game - hal ini dimungkinkan di beberapa kendaraan yang ditawarkan saat ini. Selain itu, sistem audio BOSE patut mendapat perhatian khusus. Ini memiliki 14 speaker dan total daya RMS 372 watt, dan penyetelannya akan memenuhi harapan pecinta musik yang sangat menuntut. Penting untuk dicatat bahwa kami dapat memisahkan pemutaran audio dan media ke dalam zona, dan penumpang yang ingin menonton atau mendengarkan sesuatu selain pengemudi dapat menggunakan headphone khusus dan mengontrol sistem menggunakan remote control yang disertakan. Bahkan perjalanan yang sangat jauh dengan QX60 tidak akan membosankan.

Kelima – mengemudi tanpa beban dan aman

Versi HIGH-TECH yang saya uji memiliki set lengkap sistem keamanan yang tersedia. Tidak ada kejutan di sini: ada cruise control aktif di kapal, asisten penjaga jalur aktif, asisten blind spot - semua yang seharusnya dimiliki mobil jenis ini. Anehnya, semua sistem bantuan pinggir jalan ini dapat diaktifkan atau dinonaktifkan dengan satu sentuhan tombol - Anda dapat dengan cepat memilih antara mengemudi analog dan perlindungan total. Sistem favorit saya, terutama di Warsawa yang sibuk, adalah DCA - dukungan remote control. Bagaimana itu bekerja? Saat berkendara di dalam kota, bahkan saat cruise control aktif dimatikan, mobil itu sendiri mengerem di depan mobil di depan hingga berhenti total di setiap persimpangan. Pedal rem tidak perlu disentuh, yang sangat nyaman dan juga sangat efektif - pengereman tidak keras dan tidak menyenangkan (seperti halnya dengan banyak sistem kontrol jelajah aktif), tetapi bahkan disesuaikan dengan sempurna dengan kondisi di jalan. Jalan.

Hadiah untuk tradisionalis

Memang benar - di beberapa tempat Infiniti QX60 menunjukkan bahwa itu bukan desain terbaru. Banyak solusi di bidang peralatan (bi-xenon bukan LED, resolusi layar multimedia yang rendah, kurangnya antarmuka untuk mengintegrasikan multimedia dengan smartphone) datang dari beberapa tahun yang lalu. Desain interiornya juga jauh dari multimedia dan desain modern seperti Range Rover Velar atau Audi Q8. Namun, kita berbicara tentang sesuatu yang sama sekali berbeda - mobil dengan unit daya lapis baja yang terbukti, yang harus bekerja secara budaya dan memberikan kinerja yang memuaskan. Untuk ini ditambahkan: bahan finishing berkualitas tinggi dan kombinasi klasik kayu dan kulit asli, serta ruang besar di kabin dan kenyamanan yang sangat tinggi dalam perjalanan jauh.

Dan meskipun harga dasar model ini setidaknya PLN 359, sebagai imbalannya kami mendapatkan mobil yang hampir lengkap dalam versi ELITE, dan untuk HIGH-TECH tertinggi Anda harus membayar lagi PLN 900. Melihat daftar harga SUV tujuh tempat duduk yang bersaing di kelas ini dengan fitur dan peralatan serupa, Anda harus mengeluarkan setidaknya PLN 10 lebih untuk pembelian Anda. Jadi ini adalah proposisi yang cukup menarik bagi orang-orang yang mencari SUV besar. Dan setelah mengendarai mobil ini, saya yakin bahwa model terbatas sebanyak 000 unit yang dipesan oleh Infiniti Center tahun ini akan menemukan pembelinya dalam waktu sesingkat mungkin.