Rak penyerap goncangan

Rak penyerap goncangan memberikan kekakuan pada bodi. Pemasangannya direkomendasikan setelah penyetelan mesin, pengerasan suspensi, serta pada mobil yang lebih tua.

Peredam kejut, yaitu tabung logam atau aluminium di antara dudukan peredam kejut, membuat bodi menjadi kaku. Pemasangannya direkomendasikan setelah penyetelan mesin, pengerasan suspensi, serta pada mobil yang lebih tua.

Kekakuan tubuh dapat ditingkatkan secara signifikan dengan memasang apa yang disebut. kandang guling, tetapi korps bersenjata seperti itu sama sekali tidak cocok untuk penggunaan sehari-hari. Tetapi Anda dapat sedikit meningkatkan kekakuan tubuh tanpa mengorbankan keserbagunaannya.

Cukup pasang penyangga suspensi. Layak dipakai, terutama setelah meningkatkan tenaga mesin, mengencangkan suspensi atau setelah memasang karet profil rendah, karena getaran pada tubuh jauh lebih besar dan penguatan tambahan dianjurkan.

Paling sering, penyangga dipasang di antara dudukan peredam kejut atas di suspensi depan. Itu juga dapat dipasang di suspensi belakang, tetapi dalam banyak kasus, prosedur ini secara signifikan akan membatasi keserbagunaan mobil. Sebuah penyangga juga dipasang di bagian bawah suspensi, menghubungkan lengan bawah bersama-sama.

Pemasangan bagian pipa ini masuk akal, karena peredam kejut kemudian dihubungkan secara kaku satu sama lain dan kekakuan bagian tubuh ini meningkat. Bodi yang lebih kaku juga berarti bahwa geometri suspensi lebih sedikit berubah, sehingga penanganan lebih baik, dan oleh karena itu keselamatan berkendara.

Ini penting tidak hanya untuk tikungan cepat, tetapi juga untuk penggunaan normal di jalan berlubang. Rak harus dipasang terutama pada mobil tua, karena kekakuan bodi mobil tidak setinggi sekarang. Selain itu, setelah beberapa tahun beroperasi dan jarak tempuh beberapa ratus ribu. km, gejala pertama penurunan kekakuan sudah muncul di tubuh.

Spacer terbuat dari baja atau aluminium dan dapat dicat atau dipoles. Rak yang lebih cantik tidak berfungsi lebih baik, jadi tidak perlu menghabiskan lebih banyak uang untuk rak yang terlihat bagus. Rak dapat dibagi menjadi dua jenis. One-piece dan memutar, di mana panjangnya bisa disesuaikan.

Di sebagian besar kendaraan, merakit penyangga sangat sederhana, karena menggunakan baut pemasangan peredam kejut yang menonjol. Jadi, Anda hanya perlu membuka sekrup tersebut, memasang spacer, dan memasangnya kembali. Jika kami memiliki dudukan yang dapat dilepas, rakitannya sedikit berbeda dari satu bagian. Mobil harus dinaikkan untuk meringankan suspensi depan. Kemudian pasang paking dan buka tutupnya sampai berhenti.

Perkiraan harga untuk penyangga suspensi

Model mobil	Harga pengatur jarak
Daewoo Lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tigra	PLN 500 (Sparko)