Aprilia Sportcity Kubus 300
Skuter terbaru dari Aprilia, penerus Leonard yang sukses, menyelamatkan kulit saya setidaknya dua kali. Pertama kali saya harus melakukan perjalanan dari ibu kota ke ibu kota Gorenjska dengan membawa sekantong besar perlengkapan sepeda motor.
Di garasi editorial, ada Sportscity dan Hop, helm di kepala, tas di antara kaki (skuter memiliki dasar yang rata!), Dan kaki di pedal untuk penumpang, dan saya sudah bersaing dalam akselerasi dari persimpangan dengan pengemudi GSXR kuning. memang, kami bersama lagi di lampu lalu lintas berikutnya.
Kedua, perlu ke Umag, di mana teman-teman sudah mulai merayakan XNUMX Mei sehari sebelumnya. Saya punya pilihan mobil, tumpangan dan skuter dan, Anda dapat menebaknya, saya memilih yang terakhir.
Mesin empat langkah tiga meter kubik dengan injeksi bahan bakar elektronik, yang menghabiskan empat liter bahan bakar per seratus kilometer, mempercepat mobil roda dua hingga 130 km / jam dan dengan kecepatan jelajah 110 hingga 120, yang sedikit lebih tinggi. di jalan raya dan sedikit di jalan raya kentang panggang dengan rosemary dan hidangan panggang. Belum lagi kepulangan hari Minggu, ketika ada konvoi setidaknya sepanjang sepuluh kilometer di depan perbatasan - Anda akan berpikir bahwa saya pulang lebih cepat daripada yang lain di dalam mobil.
Hal di atas dapat berlaku untuk skuter maxi apa pun, jadi beberapa kata tentang Sportcity: terlihat bagus, tetapi, sayangnya, di beberapa tempat ada kontak yang tidak disengaja dengan bagian plastik. Kursinya layak mendapatkan nilai A yang bersih karena ukurannya dan kekakuan yang tepat, dan setang berada pada ketinggian yang tepat sehingga pengguna yang lebih tinggi memiliki banyak ruang lutut.
Meski skuter ini lapang untuk dua orang, namun dimensinya tidak terlalu besar, sehingga terasa seperti ikan di air di kota. Berkat rodanya yang besar, ia juga berperilaku sangat baik di jalan terbuka, di mana ia hanya akan memberi tahu Anda bahwa Anda tidak sedang duduk di atas sepeda motor saat mengambil tikungan panjang dengan cepat.
Satu-satunya keluhan utama adalah ukuran kedua laci, karena Anda hampir tidak bisa memasukkan dompet ke dalam laci di depan kaki Anda, dan hanya helm "jet" terbuka yang diletakkan di bawah jok. Sayangnya, ruang dicuri oleh roda 15 inci dan generator besar, jadi Anda harus memikirkan koper. Braket untuk itu dipasang sebagai standar!
Bagaimana dengan harganya? Memang tidak kecil, tapi jika melihat daftar harga produk Eropa dan Jepang, Aprilia bahkan lebih murah dibandingkan kompetitor sejenis. Memikirkan.
Informasi teknis
Harga mobil uji: 3.999 EUR
mesin: silinder tunggal, empat langkah, berpendingin cairan, 278 cc? , injeksi bahan bakar elektronik.
Daya maksimum: 16, 1 kW (22) pada 7.250 / menit.
Torsi maksimum: 22 Nm pada 6.500 rpm
Transfer energi: transmisi variabel kontinu otomatis.
Bingkai: pipa baja.
Rem: dua gulungan di depan? 260mm, koil belakang? 220mm.
Penangguhan: garpu teleskopik depan? 35 mm, travel 100 mm, belakang dua peredam kejut hidraulik yang dapat disetel, travel 80 mm.
Ban: 120/70-15, 130/80-15.
Tinggi kursi dari tanah: 815 mm.
Tangki bahan bakar: 9 l.
Jarak roda: 1.360 mm.
Berat: 159 kg.
Perwakilan: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Kami memuji dan mencela
+ kapasitas
+ performa dan kenyamanan berkendara
+ rem
+ kelincahan
– Sambungan plastik yang tidak akurat
- volume kedua kotak
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovi
