Aprilia Sportcity One 50 125
Pada hari musim panas yang hujan, kami menguji beberapa skuter Aprilia baru di Milan yang sibuk. Nah, jika kita mempertimbangkan semua opsi mesin yang mungkin, ada lima model dan mereka didasarkan pada dua mobil dasar dengan nama Sportcity yang sama dan nama yang berbeda One dan Cube.
Karena importir model Cube dari Slovenia tidak akan diperkenalkan ke pasar kami tahun ini, kami hanya akan mempertimbangkan model yang lebih kecil, yang terutama ditujukan untuk pasangan bata, dan karena desain sporty yang tidak terlalu kitschy, seluruh keluarga akan dapat mengendarainya jika mereka memiliki seorang putra. tentu diperbolehkan. Sudah, skuter SR, yang dapat ditemukan di bagian atas penawaran, jauh lebih bagus dan lebih cocok untuk remaja, tetapi seperti yang saya katakan, itu juga harus dicari di dompet.
Skuter nakal bernada solid, tanpa grafis agresif dan dilengkapi dengan komponen klasik, tanpa garpu depan terbalik dan rem cakram belakang. Keluhan terbesar adalah rem, karena 125cc terasa goncangan saat tuas rem depan ditarik.
Mereka juga bukan sisi terang dari skuter ini, karena tuasnya cukup lentur saat disentuh, dan saat pengereman berat atau saat melewati gundukan, ternyata suspensinya juga bisa sedikit lebih kaku. Setidaknya sudah setahun sejak saya terakhir mengendarai skuter kecil, tapi saya rasa ingatan saya tidak menipu saya dan komponen yang disebutkan bekerja lebih baik pada model yang lebih mahal. Yang bisa dimengerti - uang sebanyak musik.
Kalau tidak, Ena adalah penjelajah kota yang menyenangkan. Yang sangat mengejutkan adalah mesin satu silinder berpendingin udara yang dapat melakukan lebih dari yang Anda harapkan dari penggiling empat langkah. Dalam kondisi lalu lintas yang padat, saat kami berpindah dari satu lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas lainnya, dia sama sekali tidak ketinggalan dari saudara-saudara yang lebih kuat.
Di pesawat terbang, kecepatan 50cc berhenti pada kecepatan yang ditentukan oleh hukum, sementara kembaran yang lebih kuat menarik hingga 100 kilometer per jam. Ada banyak ruang di bawah kursi untuk helm integral yang besar, Anda tidak akan percaya, bahkan lebih dari Cube yang lebih besar dan lebih kuat.
Dasbor sederhana memiliki pengukur bahan bakar, yang jarang ada di kelas ini - sebagian besar hanya memiliki lampu peringatan. Sebagai aksesori, Anda dapat membeli pelindung angin terbaik dan tas jinjing 32 liter.
Dibawah garis?
Untuk harga yang tercantum di atas spesifikasi, Sportcity generasi baru menawarkan kepraktisan hebat yang kita butuhkan di kota. Kualitasnya, terlepas dari kelemahan yang telah disebutkan, berada pada tingkat tinggi, dan hanya pengamat yang sangat menuntut yang akan menemukan senyawa plastik yang bisa lebih baik.
Keputusan untuk membawa pulang salah satu dari dua skuter ini dan bahkan mungkin mengganti mobil kedua atau ketiga dengan itu bisa menjadi ukuran penghematan biaya yang baik. Ramah dengan sehat!
Aprilia Sportcity Satu 50 (125)
Harga mobil uji: 1.799 euro (2.249)
Sepeda motorr: silinder tunggal, empat langkah, 49, 9 (124) cm? , pendingin udara paksa, 2 katup, karburator 17 mm (5 mm).
Daya maksimum: 3, 11 kW (4, 22 "tenaga kuda") pada 9.500 / mnt, (7, 79 kW (10, 84 "tenaga kuda") pada 8.000 / mnt).
Torsi maksimum: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).
Transfer energi: kopling kering sentrifugal otomatis, V-belt.
Рамка: kandang baja tunggal.
Ketegangan: garpu teleskopik hidrolik depan fi 32mm, travel 85mm, shock belakang tunggal, preload yang dapat disesuaikan, travel 84mm.
Rem: Cakram depan 220mm, kaliper piston ganda, rem tromol belakang.
Ban: 120/70-14, 120/70-14.
Jarak roda: 1.358 mm.
Tinggi kursi dari tanah: 775 mm.
Bahan bakar: 7 liter
Цвета: hitam, perak, biru, kuning.
Kami memuji dan mencela
+ desain bagus
+ kelapangan, dasar rata
+ pengukur bahan bakar
+ ringan, kemampuan manuver
+ untuk mesin hidup 4T
+ harga
– suara menderu (kebanyakan 125)
– perasaan pada tuas rem
Matevž Hribar, foto: Aprilia
