Replika Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch
Bayangkan Heidi Klum. Atau kecantikan lain dengan dua kaki, Pamela Anderson, juga, jika Anda bersumpah dengan silikon tua. Kami semua memimpikan gadis-gadis cantik ini, dan kami berkata dengan sangat lantang di perusahaan pria: "Oh, bagaimana saya bisa ikut." Tapi jika kami ditawari kesempatan untuk berkencan, celana kami akan bergetar. Jadi saya juga merasakan gentar sebelum menguji replika mobil balap pemenang kejuaraan dunia tahun lalu di kemudi Van Den Bosch. Kendaraan roda dua tersebut merupakan varian dari Aprilie SXV 550, tentunya jauh lebih ringan bahkan lebih bertenaga.
Dengan perlengkapan tempur lengkap, saya mengendarainya, merasakannya dan mengendarainya di aspal Raceland, dan saya mengulangi dalam pikiran saya dua tips dari Marco Szkarija, yang saat ini berada di urutan kedua kejuaraan nasional dengan motor ini: perhatikan rem depan dan tenaga. unit dengan kecepatan tinggi. Jadi saya mulai perlahan, meskipun ban Dunlop halus dan silinder kembar sudah pada suhu operasi. Ergonomis sepeda ini sangat baik: setang cukup tinggi, pedal dan girboks berada di tempat yang tepat, dan Aprilia sesempit sepeda di antara kedua kaki. Dan itu sangat mudah dikendarai.
Karena jarak sumbu roda yang pendek dan ban balap, ia masuk ke tikungan dengan sendirinya, yang menciptakan ketidakpastian sampai kepala terbiasa dan kecepatan mulai meningkat. Sekitar sepuluh menit kemudian, saya berkendara ke pit untuk membebaskan tangan saya yang lelah, yang sesaat mencengkeram setir terlalu banyak. "Kenapa kamu tidak memutarnya? Ayo, jangan bergeser terlalu keras dan biarkan mesin melewati tikungan,” kata Marco sambil tersenyum. Mesin dua silinder berputar lebih dari 13 kali per menit dan kemudian mentransfer torsi ke roda belakang, yang tidak semua orang bisa melakukannya.
Finish di trek di Krško (bagi kami) agak panjang, tetapi dengan mobil balap seperti itu, itu langsung berlalu. Sepeda naik tajam ke roda belakang di gigi kedua, dan ketika saya pindah ke gigi ketiga, meskipun tubuh condong ke depan, ban depan masih kehilangan kontak dengan tanah dengan kecepatan penuh. Mobil terus menjerit dan mengaum seolah-olah tidak memiliki pembatas kecepatan sama sekali. Ini bagus karena remnya bagus. Satu jari, bahkan jari kelingking yang lemah, akan cukup untuk mengemudi di jalan, dan di trek balap, meremas ibu jari dan jari tengah yang biasa berarti berhenti, bahkan lebih kuat daripada akselerasi.
Mobil balap gila, asli Italia. Maukah Anda menerimanya? Ya, $27.499 adalah uang yang banyak. Tapi mekanik, sekumpulan ban musiman, dan van belum termasuk dalam harga. Tapi semua yang dibutuhkan pengendara. Dan jika seseorang mampu membelinya, kita juga bisa.
Replika Aprilia SXV 5.5 VDB
Harga balapan: 27.499 EUR
mesin: 77 °, dua silinder, empat langkah, 553 cm3, injeksi bahan bakar elektronik
Daya maksimum: Meningkat menjadi 54 kW (74 km)
Torsi maksimum: n.p.
Transfer energi: Gearbox 5 kecepatan, rantai
Bingkai: Pipa baja dan perimeter aluminium
Rem: Cakram rem depan 320 mm, Rahang Brembo dengan empat batang, cakram belakang 240 mm
Penangguhan: USD Marzocchi Factory garpu depan yang dapat disesuaikan, shock tunggal belakang yang dapat disesuaikan
Jarak roda: 1415 mm
Tinggi kursi dari tanah: 900 mm
Berat: 115 kg
Perwakilan: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, foto oleh Alyos Pavletić
Data dasar
Harga model dasar: € 27.499 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 77 °, dua silinder, empat langkah, 553 cm3, injeksi bahan bakar elektronik
Torsi: n.p.
Transfer energi: Gearbox 5 kecepatan, rantai
Bingkai: Pipa baja dan perimeter aluminium
Rem: Cakram rem depan 320 mm, Rahang Brembo dengan empat batang, cakram belakang 240 mm
Penangguhan: USD Marzocchi Factory garpu depan yang dapat disesuaikan, shock tunggal belakang yang dapat disesuaikan
Jarak roda: 1415 mm
Berat: 115 kg
ApriliaSXV550_VDB_Replika-Krsko
