Test drive Audi A3 Sportback: maju dan naik
Kesan pertama generasi baru model kompak dari Ingolstadt
Generasi baru Audi Sportback sedikit lebih besar dan lebih halus. Model ini memiliki basis teknologi yang sama dengan VW Golf VIII dan Seat Leon - versi platform Evo modular untuk model dengan mesin melintang.
Model kelas kompak premium adalah segmen pasar yang sangat menarik. Bagi pabrikan, ini adalah peluang untuk menemukan pelanggan merek baru dan mengurangi konsumsi bahan bakar keseluruhan model mereka. Bagi pembeli, model seperti itu adalah cara untuk merasa seperti pengemudi kelas satu tanpa membayar harga yang sangat tinggi. Ini telah menjadi misi Audi A3 selama hampir 25 tahun, dan produksi berjalan, yang sudah melebihi lima juta kendaraan, menunjukkan dengan fasih, model ini berhasil.
Sekarang kami memiliki model edisi keempat. Ini membanggakan lapisan pernis merah mengkilap dan pasti terlihat bagus. Ini adalah A3 dalam versi 35 TFSI dengan teknologi hybrid ringan, ditenagai oleh jaringan on-board 48 volt. Perangkat analog sudah menjadi bagian dari cerita - Digital-Cockpit hadir sebagai standar, dan dengan biaya tambahan, tersedia versi dengan layar lebih besar dan fungsi yang lebih canggih.
Tekan tombol start di mesin dan saatnya untuk memulai. Tuas kontrol untuk transmisi kopling ganda S tronic tujuh kecepatan sekarang menjadi joystick mini, tuas transmisi manual adalah standar. Sejauh ini, mesin bensin TSI telah memenangkan hati banyak orang karena pengendaraannya yang seimbang, dan di A3, mesin empat silinder berjalan lebih diam-diam daripada biasanya. Generator starter menghasilkan penyalaan dan penyalaan yang sangat mulus. Kami sudah berada di 120 km / jam, saatnya memeriksa cara kerja sistem tambahan.
A3 menawarkan Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant dan Serving Assistant sebagai standar. Sebagai pilihan, Anda bisa mendapatkan berbagai macam asisten elektronik, termasuk asisten kontrol kecepatan adaptif.
Kami meninggalkan lintasan, saatnya untuk belokan yang lebih serius. A3 memungkinkan Anda memilih mode berbeda menggunakan apa yang disebut. Drive-Mode selector, kami mengaktifkan Dynamic, yang memperkuat peredam kejut dan membuat kemudi lebih langsung. Mobil berhasil memukau dengan netralitas dan stabilitasnya yang luar biasa secara bergantian, penyaradan hanya dicapai dengan pelanggaran yang sangat berat terhadap hukum fisika.
Menggeser secara manual adalah sentuhan yang bagus, tetapi sebenarnya Dinamis melakukan semuanya dengan sangat baik, termasuk penurunan gigi otomatis saat menurunkan gigi, sehingga praktis tidak diperlukan. Aspal di jalan semakin tidak rata, jadi kami beralih ke mode Comfort.
Ada cukup ruang interior, tapi tidak banyak. Artinya, jika Anda merasa nyaman dengan A3 sebelumnya, generasi baru juga akan cocok untuk Anda. Sensasi dari kursi di baris kedua tidak terlalu menyenangkan, di mana speaker belakang yang lebar sepenuhnya mengaburkan pandangan dan kesan subjektif ruang.
Selain bensin 35 TFSI, model ini juga tersedia dalam dua versi diesel: 30 TDI dengan tenaga 116 hp. dan 35 TDI dengan 150 hp. Seperti rentang Golf, versi daya yang lebih rendah juga menggunakan batang torsi, bukan suspensi gandar belakang independen. Seperti halnya dengan 30 TDI, yang, mengejutkan kami, sebenarnya bisa dikendarai sama baiknya dengan kakaknya. Dalam semua hal lainnya, diesel "kecil" tidak kalah dengan kerabatnya yang lebih mahal - yang sebenarnya membuatnya tidak hanya ekonomis, tetapi juga alternatif yang sangat berarti dari A3. Bagaimanapun, karakter premium adalah fakta di setiap mesin.
KESIMPULAN
Dalam hal penanganan, sistem bantuan, dan teknologi pencahayaan, A3 Sportback baru memenuhi kebutuhan saudara kandung A4 yang lebih besar. Model Audi kompak mengesankan dengan penanganannya yang seimbang dan bahan interior berkualitas tinggi.
