Tes Diperpanjang: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Bahkan hangout tiga bulan kami dengan Honda Civic terasa seperti seseorang telah melaju dengan cepat. Mereka mengatakan waktu berlalu ketika Anda bersenang-senang. Dan itu benar. Kami mengendarai Civic hampir 10.000 kilometer dan hanya sedikit yang kering. Kami jarang menggunakannya untuk perjalanan klasik dari tempat kerja ke tempat kerja, karena sebagian besar dikirim untuk "berkelahi" saat bepergian ke pacuan kuda, syuting, presentasi, dll.

Mari kita rangkum sensasinya. Pandangan sekilas pada Civic memicu lebih banyak impuls otak daripada yang biasanya terjadi pada beberapa mobil lain. Meskipun bentuknya telah dikenal selama beberapa waktu, masih segar dan cukup futuristik sehingga tidak dapat diabaikan begitu saja. Tentu gaya tersebut juga tersampaikan pada interiornya yang merupakan perpaduan antara teknologi otomotif klasik dengan tampilan yang canggih. Tidak ada pengguna yang, melihat instrumen dan layar, tidak akan berpikir untuk berkomunikasi dengan pesawat ruang angkasa.

Kecuali untuk yang memanjang pendek, ia duduk dengan baik di Civic. Selain pegangan kemudi yang nyaman dan pedal aluminium yang terletak di belakang tumit, menciptakan nuansa yang menyenangkan. Gearbox sangat meyakinkan dalam gerakannya yang presisi sehingga empat jari tanpa ibu jari di sebelah kanan cukup untuk perpindahan gigi penuh dalam pengendaraan ringan. Secara keseluruhan, bagus untuk pindah ke mundur, yang di sini seperti keenam, hanya ketika mobil tidak bergerak tuas meluncur dengan mulus ke pilihan yang benar.

Pada awalnya kami meragukan kesesuaian mesin, tetapi ternyata jauh lebih fleksibel dari yang kami harapkan. Jika kami menginginkan pengendaraan yang irit, itu sangat mulus dan fleksibel memuaskan pada putaran rendah, dan dengan penggunaan yang tepat dari indikator gigi yang menarik, tidak ada yang serakah tentang itu juga. Mesin Honda dikenal sebagai spiral, tapi kali ini bukan yang terbaik, tapi Honda tetap melaju dengan baik jika kita bermain-main dengan menemukan rentang putaran yang tepat. Ada sedikit suasana hati yang buruk saat menggunakan cruise control karena mesin menjadi cukup lelah sebelum mencapai kecepatan jalan raya yang ditetapkan sebelumnya lagi.

Jika Anda lebih memperhatikan catatan di buku tes: seperti yang telah disebutkan, kami menempuh 9.822 km di Civic dengan konsumsi rata-rata 7,9 liter. Urosh mengemudi paling ekonomis, menyalip kita semua dengan konsumsi 6,9 liter per 100 kilometer. Kami mengeluhkan opacity dari jendela belakang dua bagian, pengaturan bluetooth, menemukan sudut sandaran kursi yang tepat karena tuas yang mengganggu penyesuaian halus, dan kamera spion yang buruk. Hampir semua orang memuji luasnya bangku belakang, dan kami juga memperhatikan banyaknya ruang penyimpanan dan kenyamanan koneksi di bawah sandaran tangan.

Teks: Sasha Kapetanovich

Honda Civic 1.8i-VTEC Sport

Data dasar

Penjualan:	AC Ponsel doo
Harga model dasar:	19.990 â, ¬
Biaya model uji:	20.540 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,5 s
Kecepatan maksimum:	215 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	7,9l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.798 cm3 - tenaga maksimum 104 kW (141 hp) pada 6.500 rpm - torsi maksimum 174 Nm pada 4.300 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 215 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6/5,2/6,1 l/100 km, emisi CO2 145 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.276 kg - berat kotor yang diizinkan 1.750 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.285 mm – lebar 1.770 mm – tinggi 1.472 mm – jarak sumbu roda 2.605 mm – bagasi 407–1.378 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 21°C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 39% / status odometer: 1.117 km
Akselerasi 0-100km:	9,5s
402m dari kota:	16,8 tahun ( 136 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,7 / 14,1 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	11,4 / 13,8 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	215km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	7,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,1m
tabel pagi:	40m