Test drive Audi A5 Sportback: Alter Ego

Penambahan baru pada jajaran Audi disebut A5 Sportback dan dapat dilihat sebagai varian coupe A5 yang lebih praktis dan terjangkau, tetapi juga sebagai alternatif yang menarik untuk varian A4 klasik. Uji versi 2.0 TDI dengan 170 hp.

Nama model baru dari merek Ingolstadt menimbulkan banyak pertanyaan. Pakar pemasaran Audi dengan bangga mempersembahkan mobil ini sebagai coupe empat pintu yang elegan namun praktis, yang diposisikan di bawah coupe A5 dan menawarkan kepada pelanggannya tampilan model sport yang menarik dipadukan dengan fungsionalitas sedan "standar" dan station wagon A4. Seperti yang sering terjadi ketika orang mencoba melakukan terlalu banyak hal bersama-sama, mendefinisikan esensi produk ini terdengar menjanjikan dan membingungkan. Dan ketika Anda berhadapan langsung dengan A5 Sportback, pertanyaannya tidak jelas sama sekali ...

Proporsi

Bagi sebagian orang, A5 Sportback sebenarnya tampak seperti coupe empat pintu, bagi sebagian lainnya lebih mirip hatchback A4 dengan bak belakang besar yang miring. Secara positif, masing-masing dari dua faksi memiliki argumen yang kuat, jadi kami lebih memilih untuk melihat fakta untuk mendapatkan jawaban yang paling obyektif. Sportback memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan A4, lebar bodi lebih lebar 2,8 sentimeter dari sedan, panjangnya sedikit bertambah, dan ruang kepala berkurang 3,6 sentimeter.

Di atas kertas, perubahan ini tampak seperti dasar yang baik untuk menciptakan proporsi yang lebih dinamis, dan dalam kehidupan nyata memang demikian - sosok berbahu lebar A5 Sportback benar-benar terasa lebih sporty daripada A4. Bagian belakang adalah tenunan khusus dari elemen desain A4 dan A5, dan dari sudut pandang fungsional murni, penutup belakang yang besar mengkategorikannya sebagai hatchback (atau fastback) daripada coupe.

Di bawah kapnya terdapat kompartemen kargo dengan volume nominal 480 liter - station wagon Avant hanya menawarkan dua puluh liter lebih. Masuk akal jika jok belakang dilipat, perbedaan antara kedua model menjadi jauh lebih signifikan - Sportback mencapai volume maksimum 980 liter berbanding 1430 liter untuk station wagon. Karena kita masih berbicara tentang mobil dengan bias gaya hidup yang berbeda, hampir tidak benar membandingkannya dengan station wagon klasik. Untuk itu, Sportback bisa dibilang cukup fungsional untuk keluarga atau orang-orang yang tertarik dengan olahraga seperti ski dan bersepeda.

Di dalam seorang pria

Ruang penumpang sesuai dengan harapan - furnitur hampir sepenuhnya menggemakan A5, kualitas pengerjaan dan bahan mentah sangat tinggi, urutan perintah khas Audi dan tidak akan membingungkan siapa pun. Posisi mengemudinya nyaman dan menyenangkan, sekali lagi membawa Sportback lebih dekat ke A5 daripada A4. Ada banyak tempat duduk depan dan perabotannya sangat nyaman, apalagi jika mobil dilengkapi dengan kursi sport opsional, seperti yang terjadi pada model uji kami. Penumpang di barisan belakang duduk lebih rendah dari yang diharapkan di tempat teduh, jadi kaki mereka harus berada pada sudut yang agak asing. Selain itu, langit-langit belakang yang miring secara signifikan membatasi ruang di atas kursi belakang, dan untuk orang dengan tinggi lebih dari 1,80 meter, sangat tidak disarankan untuk tinggal lama di sana.

Apapun namanya, Sportback menawarkan kenyamanan berkendara yang lebih baik bagi penumpang daripada A4 dan A5. Penjelasannya adalah bahwa sasis, yang dipinjam langsung dari A4 / A5, menerima pengaturan yang sedikit lebih nyaman, dan peningkatan bobot juga berkontribusi pada hal ini. A5 Sportback melewati gundukan dengan kencang (tapi tidak tegas) dan tanpa suara, tanpa getaran bodi sisa.

Di depan

Kerja kemudi yang presisi dan tidak terlalu langsung merupakan tambahan yang bagus untuk pengalaman berkendara yang harmonis, perilaku menikung juga sudah kita ketahui dari kerabat dekat model tersebut. Keputusan para insinyur Ingolstadt untuk memindahkan as roda depan dan diferensial sesegera mungkin untuk distribusi bobot yang lebih seimbang membuktikan keefektifannya sekali lagi - jika Anda memutuskan untuk menguji batas A5 Sportback, Anda akan terkesan dengan panjangnya mobil dapat tetap netral dan seberapa terlambat mulai menunjukkan tren yang tak terelakkan. understeer untuk penggerak roda depan mana pun. Dengan pengalaman berkendara yang lebih santai, mobil bergerak di jalan dengan mudah dan memberikan keamanan yang unggul tanpa membebani Anda. Namun, salah satu fitur terburuk dari beberapa model lama perusahaan tetap dipertahankan - pada permukaan basah, roda depan berbelok tajam meski dengan pasokan gas yang tidak terlalu tajam, dan kemudian sistem kontrol traksi dan sistem ESP harus bekerja cukup intensif.

Hampir tidak mungkin untuk mengatakan sesuatu yang baru tentang penggerak versi 2.0 TDI - mesin diesel dengan injeksi bahan bakar langsung ke dalam silinder menggunakan sistem Common Rail, yang diketahui semua orang dari sejumlah besar model perhatian, sekali lagi menunjukkan keunggulan klasiknya dan hanya satu kelemahan yang signifikan. Mesinnya menarik dengan mulus dan percaya diri, tenaganya dikembangkan dengan mulus, sopan santunnya bagus, hanya kelemahan saat start-up yang masih sedikit tidak menyenangkan. Bersamaan dengan transmisi manual enam kecepatan yang ditempatkan dengan baik, mesin sekali lagi menunjukkan potensi penghematan bahan bakar yang patut ditiru - konsumsi rata-rata dalam pengujian hanya 7,1 liter per 100 kilometer, dan nilai minimum dalam siklus AMS standar tetap pada 4,8 liter yang luar biasa. / 100 km. Perhatikan - sejauh ini kita berbicara tentang 170 hp. tenaga, torsi maksimum 350 Nm dan bobot kendaraan hampir 1,6 ton…

Dan berapa harganya?

Masih ada pertanyaan penting lainnya - bagaimana posisi A5 Sportback dalam hal harga. Dengan mesin dan peralatan yang sebanding, biaya modifikasi baru rata-rata sekitar 2000 5 levs. Lebih murah daripada coupe A8000 dan setidaknya BGN 4. Lebih mahal dari sedan A5. Jadi, tergantung pada pemahaman, A4 Sportback dapat dianggap sebagai alternatif yang sedikit lebih murah dan lebih praktis daripada coupe ramping, atau sebagai versi AXNUMX yang lebih eksentrik dan jauh lebih mahal. Manakah dari dua definisi yang lebih benar, kata pembeli.

Omong-omong, Audi berencana menjual 40 hingga 000 unit model barunya setahun, jadi pertanyaan di atas akan segera terjawab. Sejauh ini, kami hanya dapat memberikan penilaian singkat tentang final, dan ini adalah lima bintang menurut kriteria motor otomotif dan sport.

teks: Boyan Boshnakov

foto: Miroslav Nikolov

Evaluasi

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Audi A5 Sportback adalah mobil yang cukup praktis untuk berada di antara A4 dan A5. Secara tradisional untuk merek, pengerjaan yang sangat baik, dan perilaku jalan, mesin menunjukkan efisiensi yang mengesankan.

detail teknis

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Volume kerja	-
Kekuasaan	170 k. Dari. pada 4200 rpm
Максимум torsi	-
Akselerasi 0-100 km / jam	9,2 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	38 m
Kecepatan maksimum	228 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	7,1 l
Harga dasar	68 levov