Audi A7 50 TDI - bukan yang saya harapkan ...

Bukan itu yang saya harapkan dari mobil dengan garis bodi coupe. Setelah beberapa hari mengendarai Audi A7 baru, saya tidak ingin berada di belakang kemudi - saya lebih suka mempercayakan tugas ini ke komputer.

Ketika saya mengetahui bahwa dia akan pergi ke kantor redaksi audi a7 baru, Saya harus mengakui bahwa saya tidak bisa duduk diam. Generasi sebelumnya dari model ini memenangkan hati saya, jadi saya semakin menantikan untuk bertemu dengan liftback Audi baru. Tepian yang tajam, garis atap yang landai, interior yang dibuat dengan baik dan lapang, mesin yang bertenaga dan irit, serta banyak teknologi terbaru. Tampaknya mobil yang ideal, tetapi ada yang tidak beres ...

Audi A7 - beberapa fakta dari masa lalu

26 2010 Juli Audi menyebabkan badai. Saat itulah yang pertama A7 Sportsback. Mobil tersebut menimbulkan banyak kontroversi - terutama bagian belakangnya. Karena alasan inilah beberapa orang menganggap model ini sebagai salah satu perkembangan paling jelek dari pabrikan ini, sementara yang lain jatuh cinta dengan keunikannya. Harus diakui bahwa ini Audi A7 sampai hari ini menonjol di jalan. Lalu ada modifikasi sport: S7 dan RS7. Pengencangan wajah menyusul, memperkenalkan lampu baru dan beberapa perubahan kecil lainnya. A7 dia merapikan, meskipun masih ada pertanyaan di belakangnya, tetapi bisakah itu dilakukan sedikit berbeda ...

Kami membeli Audi A7 dengan mata kami!

Untungnya, hari itu meningkatkan citra coupe 4 pintu Ingolstadt. Pada 19 Oktober 2017, generasi kedua model ini diperlihatkan kepada dunia. Audi A7 baru. ia memiliki banyak kesamaan dengan pendahulunya, tetapi tidak lagi mengejutkan. Ini terlihat jauh lebih ringan, sehingga harus menarik khalayak yang lebih luas. Satu-satunya hal yang membuat saya sedih adalah dia sedikit kehilangan kepribadiannya di jajaran Audi. Hampir semua orang akan menemukan banyak kesamaan dengan sang kakak, model Audi A8. Tidak mengherankan. Toh, kedua mobil tersebut mengingatkan pada konsep Prolog Coupe.

Apa itu Audi A7?

Secara teknis itu liftback, tapi Audi lebih suka menelepon model A7 "kupe 4 pintu". Oke biarkan saja.

Bagaimana itu terjadi di Audi, bagian depan mobil didominasi oleh gril berukuran besar. Lampu depan tidak kalah menarik, tapi tentangnya nanti. Benar, saya tidak memiliki rasa estetika yang berkembang, tetapi bahkan dua "piring sabun" di tengah panggangan mengganggu saya. Mereka memainkan peran penting karena radar keamanan ada di belakang mereka, tetapi rasa jijik tetap ada.

Contoh pengujian kami Audi A7 itu dilengkapi dengan paket garis S, yang secara signifikan mempengaruhi penampilannya. Berkat dia, kami mendapatkan, antara lain, tampilan bumper yang lebih predator.

Di profil A7 mendapatkan yang paling. Kap panjang, pelek besar, jendela kecil, dan garis atap miring - untuk itulah Anda membeli model ini! Tambahan yang menarik adalah spoiler pintu belakang, yang memanjang secara otomatis pada kecepatan yang lebih tinggi. Di dalam kota, kita bisa melambungkannya dengan tombol di layar sentuh.

Generasi sebelumnya adalah yang paling kontroversial di bagian belakang - model baru mengadopsi fitur ini. Kali ini kita akan membahas tentang lampu. Tidak terlihat bagus dalam gambar, tetapi langsung (dan terutama setelah gelap) Audi A7 menang banyak. Saya tidak mengerti mengapa pipa knalpot tidak terlihat di bagian belakang coupe-liner ... Para desainer bahkan tidak mencoba menggunakan dummy ...

Dan ada cahaya!

Saat mendeskripsikan mobil ini, saya tidak bisa tidak memikirkan lampunya - baik depan maupun belakang. Menurut saya, lampu depan berperan besar di setiap mobil, terutama di A7 baru.

Dulu xenon adalah puncak impian saya. Hari ini mereka tidak mengesankan siapa pun. Sekarang hampir setiap mobil dapat dilengkapi dengan lampu depan LED, laser sangat mengesankan. Audi A7 baru. itu dapat dilengkapi dengan solusi seperti itu "hanya" untuk PLN 14. Di Audi, ini disebut HD Matrix LED dengan penerangan laser. Lampu lari siang hari, sinar yang dicelupkan, indikator arah, dan sinar tinggi diimplementasikan menggunakan LED. Kami tidak dapat mengubah cara kerja laser, tapi mungkin itu hal yang baik. Ini mulai dan padam dengan sendirinya saat kita menyalakan lampu sorot otomatis. Apakah layak membayar ekstra untuk solusi ini? Sejujurnya, tidak. Laser hanyalah tambahan dari sinar tinggi LED. Karyanya terlihat di jalan lurus, di mana ada seberkas cahaya tambahan yang sempit dan kuat. Kisaran laser jauh lebih baik daripada LED, tetapi jangkauannya yang sempit sayangnya tidak banyak berguna. Saya jauh lebih terkesan dengan kehalusan dan keakuratan balok tinggi otomatis, yang selalu "memotong" semua mobil dengan sempurna dari jarak "jauh".

Insinyur Audi telah menyiapkan kejutan lain - pertunjukan cahaya untuk menyambut dan mengucapkan selamat tinggal pada mobil tersebut. Saat kendaraan dibuka atau ditutup, lampu depan dan belakang menyalakan dan mematikan masing-masing LED, menciptakan tontonan yang singkat namun menakjubkan. Saya suka itu!

Di suatu tempat saya melihatnya ... ini adalah interior Audi A7 baru.

pedalaman audi a7 baru hampir salinan A8 dan A6. Kami telah menguji model-model ini, jadi untuk melihat apa yang dapat kami temukan di dalamnya, saya mengundang Anda untuk menguji kendaraan di atas (tes Audi A8 dan tes Audi A6). Di sini kita hanya akan fokus pada perbedaan.

Awalnya saya sangat senang karena pintunya dibiarkan dengan kaca tanpa bingkai. Terlepas dari keputusan ini, tidak terdengar suara siulan di dalam kabin.

A7seperti yang dia klaim Audi, memiliki garis seperti coupe, oleh karena itu dikaitkan dengan olahraga. Karena alasan ini, joknya sedikit lebih rendah daripada A8 dan A6 yang disebutkan di atas. Ini membuat posisi berkendara benar-benar nyaman.

Garis atap yang miring dapat menimbulkan masalah, yaitu kurangnya ruang kepala. Tidak ada tragedi, meski selalu bisa lebih baik. Tinggi saya 185 cm, dan saya berakhir di depan tanpa masalah. Bagaimana dengan bagian belakang? Ada banyak ruang untuk kaki, tetapi ada ruang untuk kepala - anggap saja: pas. Orang jangkung mungkin sudah punya masalah.

Dimensi Audi A7 memiliki panjang 4969 1911 mm dan lebar 2914 mm. Jarak sumbu roda adalah mm. Empat orang dapat bepergian dengan mobil ini dalam kondisi yang sangat nyaman. Saya menyebutkan ini karena Audi A7 sebagai standar, ini dihomologasi hanya untuk empat orang. Namun untuk tambahan PLN 1680 kita bisa versi 5 orang. Sayangnya, tidak akan mudah bagi orang kelima, karena terowongan tengah sangat besar, dan panel AC yang besar tidak membuatnya lebih mudah ...

Ada apa dengan bagasi? Saat Anda mengayunkan kaki di bawah bumper, pintu belakang otomatis naik. Kemudian kita melihat ruang 535 liter, yang persis sama dengan generasi pertama. Untungnya, jajaran seperti coupe tidak berarti tidak ada kepraktisan. Ini sangat bagus! Itu sebabnya itu A7 Ini adalah liftback, pintu belakang naik dengan kaca depan. Semua ini mengarah ke pembukaan boot yang sangat besar.

Saya luangkan waktu sebentar untuk memperhatikan Bang & Olufsen Advanced Sound System dengan suara 3D seharga 36 ribu. zloty! Untuk harga tersebut, kami mendapatkan 19 speaker, subwoofer, dan amplifier dengan total output 1820 watt. Suara yang dihasilkan oleh sistem ini sangat fenomenal. Kedengarannya bersih di seluruh rentang volume, tetapi ada kendala - ini jelas bukan set paling keras yang pernah saya dengar. Burmester Mercedes terdengar lebih keras.

Dan inilah masalahnya...

Di bagasi diperiksa oleh kami Audi A7 ada tulisan 50 TDI. Artinya kami menggunakan mesin 3.0 TDI dengan tenaga 286 hp. dan torsi maksimum 620 Nm. Tenaga disalurkan melalui penggerak empat roda Quattro dan transmisi otomatis Tiptronic 8 percepatan. Kami berakselerasi hingga ratusan dalam 5,7 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 250 km / jam. Membantu memperjuangkan konsumsi bahan bakar terendah adalah teknologi Mild Hybrid, berkat itu mobil dapat mematikan mesin sepenuhnya saat mengemudi. Konsumsi bahan bakar sangat baik untuk performa ini. Di jalan raya antara Krakow dan Kielce, saat berkendara sesuai regulasi, saya mendapat 5,6 liter! Di dalam kota, konsumsi bahan bakar naik menjadi 10 liter.

Saya tidak keberatan dengan budaya mesinnya, meski pada saat yang sama Audi Kami menguji Volkswagen Touareg baru dengan penggerak yang mirip - 3.0 TDI 286 KM, penggerak semua roda dan otomatis 8 kecepatan. Unit VW bekerja dengan sangat baik.

Audi A7 baru. dilengkapi dengan sistem bantu di bawah atap. Kami memiliki 24 sensor dan 39 sistem bantuan pengemudi. Di situlah masalahnya muncul. Dikombinasikan dengan suspensi yang nyaman dan kemudi netral (walaupun sangat presisi), rasanya bukan kenikmatan berkendara yang saya harapkan dari mobil mirip coupe... Setelah beberapa hari mengendarai mobil ini, saya tidak mau masuk ke dalamnya. – Saya lebih suka mempercayakan tugas ini ke komputer.

bapak-bapak jangan di bicarakan.. berapa harga audi a7 baru

Audi A7 baru. biaya mulai 244 zlotys. Lalu kita bisa memilih dua mesin: 200 TDI dengan 40 hp. atau 204 TFSI dengan 45 hp. Kami mendapatkan transmisi otomatis sebagai standar. Harga versi uji, yaitu Quattro Tiptronic 245 TDI, berharga minimal PLN 50, sedangkan versi uji - unit yang dilengkapi dengan sangat baik - berharga hampir PLN 327. zloty

Pasar untuk coupe 4 pintu terus berkembang. Pesaing terbesar Audi A7 ada Mercedes CLS yang minimal kita bayar 286 ribu di diler mobil. zloty. Penawaran menarik, meski jauh lebih mahal, juga Porsche Panamera - harganya mulai dari PLN 415.

Setelah desain yang sporty, saya mengharapkan pengalaman berkendara yang sporty (untuk diesel 3 liter). Namun, saya menemukan sesuatu yang lain. Banyaknya sistem bantuan mengemudi pada mobil jenis ini, menurut saya, merupakan tembakan di kaki. Untuk sekarang Audi A7 Saya akan mengingatnya sebagai teman yang agak lembut tapi sempurna untuk perjalanan jauh. Tapi bukan itu yang saya harapkan dari mobil dengan tampilan seperti itu... Semoga saja Audi S7 dan RS7 yang baru akan menimbulkan lebih banyak emosi.