Peredam kejut pegas (dalam) - bagaimana cara kerjanya?

Tugas utama peredam kejut dengan pegas (internal) adalah meredam getaran yang tidak diinginkan yang timbul dari ketidakteraturan permukaan selama gerakan. Selain itu, dan yang lebih penting, peredam kejut berkontribusi langsung pada keselamatan berkendara dengan memastikan bahwa roda kendaraan selalu bersentuhan dengan tanah. Para desainer bekerja untuk terus meningkatkan efisiensi mereka dengan memasang, antara lain, pegas balik internal.

Melawan kelebihan beban (berbahaya)

Untuk memahami keabsahan penggunaan pegas internal, lihat saja kerja peredam kejut tradisional dalam situasi mengemudi yang ekstrem. Jika roda mobil terpisah dari permukaan, pegas suspensi diregangkan, sehingga memaksa batang piston peredam kejut memanjang sejauh mungkin. Pergerakan yang terakhir diakui dibatasi oleh apa yang disebut pembatas langkah, tetapi batang piston itu sendiri dalam situasi seperti itu mengenai pemandu dengan kekuatan besar, yang dapat menyebabkan kerusakan. Lebih buruk lagi, segel oli multi-bibir shock juga bisa rusak, menyebabkan oli bocor dan mengharuskan seluruh shock diganti.

Untuk mencegah kerusakan yang disebutkan di atas, hanya dirancang khusus pegas rebound. Bagaimana itu bekerja? Pegas rebound terletak di dalam rumah peredam, dipasang di sekitar pangkal batang piston. Tugas utamanya adalah melindungi pemandu batang piston dan segel oli multi-bibir dari kemungkinan kerusakan mekanis. Hal ini dicapai dengan secara mekanis menyamakan gaya dan tegangan besar yang dihasilkan dari langkah batang piston peredam kejut dengan membatasi perpanjangan penuh batang piston dari badan peredam kejut.

Apalagi aplikasinya pegas rebound memberikan stabilitas kendaraan yang lebih baik saat menikung di jalan. Bagaimana? Pegas tambahan memberikan ketahanan tambahan pada batang peredam kejut pada saat kemiringan bodi meningkat, yang secara langsung berkontribusi pada peningkatan keselamatan dan kenyamanan berkendara.

Bagaimana cara melayani?

Saat membongkar peredam kejut, tidak mungkin untuk memeriksa apakah dilengkapi dengan tambahan musim semi kembali internal. Oleh karena itu, sebelum memulai operasi, penahan khusus harus ditempatkan pada batang piston peredam kejut untuk mencegah berkembangnya tegangan berbahaya (recoil). Demikian pula saat memasang peredam kejut baru dengan pegas tambahan, perlu menggunakan alat khusus yang memiliki, antara lain, kunci khusus dengan sisipan Teflon yang melindungi permukaan krom batang peredam kejut dari kerusakan selama layanannya. kunci.

Ditambahkan oleh: 3 tahun lalu,

foto: PusatOtomatis