Infiniti Q50 S Hybrid - tidak lelah, dan dia telah menjalani facelift

Meskipun Infiniti masih menjadi merek khusus di Polandia, seiring dengan bertambahnya jumlah dealer mobil, jumlah pelanggan juga bertambah. Apa yang bisa mereka pilih? Misalnya, Q50 S Hybrid.

Infiniti Q50 mendapatkan popularitas di Polandia, tetapi masih tidak sepopuler Seri 3 atau bahkan Lexus IS. Namun, bagi banyak orang, ini bisa menjadi keuntungan - karena memungkinkan mereka mengendarai mobil yang agak langka.

Dan mobil langka ini sudah mendapat facelift. Tampaknya sedikit yang berubah, tetapi bagaimana ketika Anda saling mengenal lebih baik? Ayo lihat.

Facelift sub tubuh

W Infiniti Q50 Bentuk gril asupan udara di bagian depan mobil sedikit berubah. Tampilan buruk yang kami sukai untuk Q50 masih ada, tetapi di sini kami memiliki lampu depan LED yang lebih baru, baik depan maupun belakang. Dari depan, mobil ini terlihat sangat dinamis, namun tidak semua orang akan menyukai lampu belakang yang besar.

Selain itu, facelift menambahkan warna baru pada penawaran: kopi dan almond Mocha Almond. Ini memang perubahan yang halus, tetapi Q50 belum bosan. Jadi kita bisa berasumsi bahwa ini lebih dari cukup.

Interior bagus, sistem rata-rata

Interior Q50 cukup menyenangkan. Ada banyak garis halus, dan materinya juga sesuai untuk kelas ini. Ini juga semacam angin segar dibandingkan dengan semua pesaing populer.

Elemen interior yang paling khas, mungkin, adalah sistem multimedia, yang terbagi menjadi dua layar sentuh. Itu hanya sedikit memperumit operasi, karena kita harus mencari tahu apa yang kita operasikan di bawah dan apa yang di atas. Anda tidak dapat mengeluh tentang resolusi layar, tetapi antarmuka itu sendiri seperti mouse. Dan itu tidak berubah dengan facelift.

Путешествие Q50 namun, ini sangat indah, terutama berkat kursi berlengan yang pas dengan siluetnya. Namun, itu sudah terjadi. Jadi ada yang berubah di dalam?

Ya, tetapi secara teknis, karena generasi baru kemudi langsung adaptif telah diperkenalkan. Ini adalah sistem kontrol elektronik, sehingga roda depan berputar berdasarkan data yang dikirim ke komputer. Ada kopling di kolom kemudi, siap untuk menghubungkan roda kemudi ke roda, tetapi hanya jika terjadi kegagalan. Jika tidak, rotasi 100% dikontrol secara elektronik untuk akurasi yang lebih baik.

Sporty dan hemat?

Bahkan dengan DAS Q50 itu tidak terlihat seperti permainan komputer sama sekali. Kemudi, bertentangan dengan penampilan, presisi dan langsung, dan pada generasi baru memungkinkan kontrol rasio roda gigi dan kecepatan reaksi yang lebih presisi. Solusi ini terutama meningkatkan kenyamanan, karena menabrak trek tidak ditransfer ke roda kemudi. Kami juga tidak merasakan getaran, tetapi jika kami menahan tergelincir, maka ini tidak sulit. Anda bahkan dapat mengatakan bahwa setir "membantu" untuk mengambil posisi yang benar.

memprotes Infiniti Q50 di bawah kapnya terdapat mesin V3.5 6 liter yang ditenagai oleh motor listrik. Sistem ini menghasilkan tenaga 364 hp, menghasilkan akselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam 5,1 detik. Ini adalah langkah yang agak tidak biasa untuk satu-satunya hybrid yang ditawarkan menjadi salah satu mesin paling bertenaga di luar sana, tetapi Anda dapat memahaminya.

Mesinnya sudah memiliki tenaga yang sangat besar sehingga mungkin ingin "minum" cukup banyak. Dan ya, pabrikan mengklaim konsumsi 6,2 l/100 km pada siklus gabungan, 8,2 l/100 km pada siklus perkotaan, dan 5,1 l/100 km pada siklus ekstra-perkotaan. Ini hasil yang lumayan, dan meski sulit direproduksi dalam kondisi nyata, konsumsi 10-11 l / 100 km di dalam kota - dengan mesin ini - merupakan hasil yang sangat bagus.

Pengalaman berkendaranya cukup sporty. Penggerak diarahkan ke gandar belakang, berkat itu Q50 dia sangat gesit. Kadang-kadang bahkan kejam, tetapi hanya jika Anda mematikan kontrol traksi dan mulai menjadi gila.

Omong-omong, sistem kontrol traksi bersama dengan sistem DAS bekerja dengan cara yang agak spesifik, karena gaya lawan menyesuaikan dengan gaya mengemudi kita. Jika kita ingin “naik”, tetapi kita memutar setir secara acak, dia akan bereaksi agar kita tidak terluka. Namun, jika kita dengan lancar mengambil konter, kita tidak akan merasakan gangguan.

Perlu juga menambahkan beberapa kata tentang "pedal ekologis". Dalam mode ekonomis, kami merasakan resistensi yang jelas terhadap penambahan gas yang kuat, yang menunjukkan bahwa kami bergerak keluar dari zona konsumsi bahan bakar rendah. Bahkan bekerja dengan baik, mencegah kita membiarkan imajinasi kita menjadi liar ketika pompa bensin terlalu jauh.

Berapa harga Infiniti Q50 S?

Di pasar Polandia model Q50 Ini ditawarkan dalam empat level trim - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport dan Q50 Sport Tech.

Unit ujinya adalah Q50 Sport Tech, dengan transmisi otomatis 7 percepatan dengan mode manual dan paddle shifter, sabuk pengaman depan dengan sistem pre-collision dan sunroof.

Berapa banyak yang harus Anda bayar untuk ini? Harga Infiniti Q50 Hybrid dari PLN 218. Sport Tech sudah menelan biaya PLN 000.

Dia keluar dari bayang-bayang

Bersaing di segmen di mana merek Jerman telah memimpin selama bertahun-tahun tidaklah mudah. Tapi jika Lexus melakukannya, maka Infiniti akan melakukannya. Anda sudah bisa melihat bahwa dengan pertumbuhan showroom, pelanggan semakin banyak. Sebelumnya, tidak ada layanan dukungan dan titik penjualan yang akan lebih dekat dengan pelanggan.

Kendaraan Infiniti memiliki segalanya yang memungkinkan persaingan seperti itu, dan Q50 adalah contoh terbaiknya. Terlihat bagus, dikendarai dengan baik, dibuat dengan baik dan nyaman. Di atas segalanya, bagaimanapun, itu berbeda dari kendaraan lain di segmen ini. Dan ini, bersama dengan drive hybrid yang kuat, adalah keuntungan terbesarnya.