Test drive Audi Q7 3.0 TDI: pesawat tempur serbaguna

Di belakang kemudi salah satu perwakilan paling terkenal dari segmen SUV kelas atas

Tiga tahun setelah diluncurkan ke pasar, Audi Q7 edisi saat ini terus menjadi salah satu model terkuat di segmen SUV mewah.

Pada kesempatan ini, tidak ada dua pendapat - Q7, yang panjangnya lebih dari lima meter, semakin mengesankan dengan setiap kilometer yang ditempuh. Atas permintaan pelanggan, opsi teknologi tinggi dapat dipesan untuk model sasis, seperti poros belakang putar dan suspensi udara adaptif.

Yang terakhir adalah salah satu opsi yang sangat berharga dalam daftar perlengkapan opsional, karena tidak hanya berkontribusi untuk lebih meningkatkan kenyamanan berkendara yang sudah sangat baik, tetapi juga semakin meningkatkan fungsionalitas Q7, karena tergantung pada kebutuhan pengemudi saat ini, ia dapat memberikan gaya mengemudi yang dioptimalkan dan dan secara signifikan meningkatkan ground clearance saat kendaraan perlu mengatasi rintangan yang lebih serius di jalurnya.

Perilaku luar biasa dalam segala hal

Fakta bahwa sistem penggerak semua roda quattro memberikan traksi tanpa kompromi di semua kondisi dan apa pun gaya mengemudinya tidaklah mengherankan - selama bertahun-tahun teknologi ini terus berkembang, dan kemungkinannya yang hampir tak terbatas telah lama menjadi rahasia bagi siapa pun.

Yang lebih menarik dalam hal ini, Q7 tidak hanya menunjukkan kecenderungan getaran yang tidak menyenangkan dan getaran tubuh, tetapi bahkan memiliki potensi dinamis yang nyata untuk jalan dengan banyak tikungan.

Kedengarannya tidak dapat dipercaya, tetapi itu benar - selama Anda menginginkannya, raksasa yang mengesankan ini mampu menawarkan dinamika yang khas dari van olahraga kelas atas yang disetel dengan baik, dan tidak adanya goyangan tubuh sama sekali dan pengaturan waktu yang tepat secara tak terduga membuat Anda lupa Anda berada di belakang kemudi SUV. , dan kategori berat.

Performa Q7 setidaknya sama baiknya, jika tidak lebih baik, dalam pengendaraan terukur – para insinyur Ingolstadt telah melakukan hal yang sama untuk memastikan stabilitas dan keamanan maksimum, serta kenyamanan sempurna yang dianggap wajib di segmen pasar ini.

Suspensi adaptifnya memberikan kesan mampu meredam benturan pada setiap benturan di jalan raya, dan hal ini berlaku dengan kekuatan penuh meski dipadukan dengan roda tambahan berukuran 21 inci.

Dalam mode nyaman, Q7 berperilaku seperti sedan mewah yang halus - sangat senyap dan selalu santun. Dalam mode sport, gambarannya berubah drastis - kemudi lebih kaku, suspensi juga, transmisi menahan gigi lebih lama, dan suara mesin menjadi lebih agresif, tetapi tidak pernah terlalu mengganggu.

Jika cuaca menjadi sulit atau Anda harus menghadapi medan yang sulit, Q7 berubah menjadi SUV nyata, bukan parket, yang bahkan membuat iri beberapa mobil rangka tradisional - kartu truf yang serius untuk Audi melawan sebagian besar lawan pasar utamanya.

Drive yang meyakinkan

Dengan 272 tenaga kuda dan 600 Newton meter, tersedia dalam kisaran lebar dari 1500 hingga 3000 rpm, TDI tiga liter memberi Q7 kisaran yang cukup untuk bobot 2,1 ton yang kokoh.

Mesin enam silinder melontarkan SUV terhormat dari diam ke 100 km / jam dalam 6,3 detik, sementara konsumsi bahan bakar tetap dalam batas yang dapat diterima, bahkan dengan gaya mengemudi yang sangat tidak ekonomis, dan dalam semua kasus lain cukup rendah untuk model dengan karakteristik Q7 3.0 TDI.

Tergantung pada preferensi pelanggan, kompartemen penumpang dapat dipesan dalam lima atau tujuh varian, dan kompartemen kargo memiliki kapasitas maksimum sekitar 2000 liter. Secara tradisional untuk merek, kemungkinan penyesuaian tambahan sangat kaya, tidak kalah khasnya untuk Audi-e, serta pengerjaan yang sangat baik dan bahan baku.