Audi S7 - mantra rusak?

Audi S7. Antisipasi emosional dari RS7 yang sangat kuat dan cepat. Dulu seperti ini. Apakah masih seperti ini? Dengan diesel? Aku tidak tahu…

“Wow, lihat napas itu! Dan pada speedometer 300 km / jam! Ini kurang lebih reaksi sebagian besar dari kita, terinfeksi mobil di masa muda kita, ketika kita melihat salah satu mobil sport di jalan. Lagi pula, mereka jarang, menggairahkan imajinasi ketika mobil berada di tempat parkir. Beberapa lebih mencolok, tetapi yang lain, seperti keluarga Audi S, agak tertutup, menunjukkan kekuatan mereka melalui detail seperti gril yang berbeda atau sistem pembuangan yang khas.

Hanya hari ini, berdiri audi c7 baru, antusiasme kekanak-kanakan kita akan terhapus dari muka bumi. Bagaimana dengan diesel? Ada apa dengan empat pipa plastik palsu?

Audi memberi kami mainan dan sekarang dengan kejam merobeknya dari tangan kami?

Apakah Anda menyukai hal-hal yang indah? Apakah Anda menyukai Audi S7?

Ada orang di antara kita yang suka menghabiskan lebih banyak untuk hal-hal dengan desain yang lebih baik. Melalui ketekunan dalam memilih elemen kehidupan sehari-hari, mereka dapat merasa lebih baik dan dianggap berbeda oleh lingkungan.

Mungkin untuk itu dan diciptakan A7 - mobil dengan bentuk yang tidak biasa, yang meski sudah bertahun-tahun sejak penayangan perdananya, tetap terlihat bagus. Dan ternyata cukup banyak orang yang lebih mementingkan penampilan - lagipula Audi A6 sebenarnya dalam bentuk seperti itu. Meski tidak sepenuhnya, tapi lebih dari itu nanti.

Namun, jika kita mengevaluasi yang baru Audi A7 Dari segi penampilan, harus diakui Audi tetap melakukan tugasnya dengan baik. Bentuknya hampir sama, namun detail baru membuatnya semakin modern, bahkan lebih dinamis. Terutama pada roda besar 21 inci dan dengan suspensi satu sentimeter lebih rendah. Audi S7.

Hanya ketika kita melihatnya seperti ini S7kita mulai ragu. Empat knalpot bulat adalah ciri khas Audi dari garis S, tetapi tidak nyata di sini. Ada tulisan "TDI" di bak truk.

Namun, dalam hal "desain" seperti itu, ini tentang detailnya. Dan detail seperti pipa yang bahkan setengah jari tidak muat dapat membuat mobil secara keseluruhan terlihat kurang seperti kita. Saya juga bukan penggemar bilah lampu belakang itu, tetapi jika menyangkut tampilan depan, itu gila!

Apakah ini Audi A6?

Saat masuk ke pendahulunya, kami merasa seperti berada di A6 dengan garis atap yang lebih rendah. Bahannya sama, sistem multimedia dengan layar yang bisa dibuka juga sama, hanya saja jok pengemudi jadi sedikit lebih rendah.

W audi c7 baru dia tidak berubah - dia masih di dalam A6hanya generasi sekarang. Apa artinya ini untuk kita? Layar, layar di mana-mana. Layar bukan jam. Alih-alih panel AC, layar. Alih-alih layar sistem multimedia ... layar yang lebih besar!

Kontrol di sini cukup intuitif, dengan tetap mempertahankan karakter interior yang minimalis. Tapi seperti di masa muda kita, kita bisa menikmati melihat ke luar jendela penghitung kecepatan tinggi, di sini kita tidak akan melihat apa-apa. Anda mematikan mobil, interior menghilang.

Pada area panel bawah, yang digunakan untuk mengontrol AC dan mengubah mode berkendara, Audi S7 yang diuji memiliki strip aluminium, yang di atasnya terdapat beberapa tombol fisik. Cantik? Ini adalah pilihan, 1730 PLN.

Jadi kita bisa terus mengeluh tentang apa yang harus kita bayar ekstra. Audi S7 untuk PLN 411 ribu. Ini, misalnya, lapisan atap hitam, yang mungkin standar, tetapi tidak - tolong, PLN 1840. Kalau mau alcantara PLN 11. Atau mungkin lapisan atap Alcantara yang serasi warnanya Audi eksklusif? Hampir 24 ribu PLN - tapi dengan ekslusif, tidak mengherankan.

Опции из пакета «Ауди эксклюзив» позволяют значительно повысить престиж этого салона. Полный кожаный пакет за 8 1440 злотых покрывает верхнюю часть приборной панели, дверную панель, подлокотники и центральную консоль. Мы также можем заказать кожаный чехол для подушки безопасности за злотых. Я бы потратил деньги не задумываясь – но разве недостаточно было рассчитать цены по-другому и выдать за стандарт?

Mungkin juga masalah preferensi pelanggan - ada peralatan serupa yang terbuat dari kulit ramah lingkungan. Bertentangan dengan penampilan, ini masuk akal, karena semakin banyak pembeli yang secara sadar menolak kulit asli karena keyakinan mereka sendiri.

Jadi kita dapat melengkapi salon dengan indah untuk merasakan "premium" ini, tetapi apakah kita akan merasakannya? Audi S7? Sejujurnya, tidak juga. Ada beberapa prangko "S", tetapi dengan kelonggaran yang sesuai, prangko tersebut akan muncul bahkan di prangko dasar. Audi A7. Sebelumnya, ada jam analog dengan latar belakang abu-abu - hari ini Anda dapat melupakan detail seperti itu.

Jika menyangkut ruang interior atau kenyamanan, inilah yang harus dimiliki oleh mobil kelas ini. Nyaman dan tenang. Anehnya, meski garis atapnya landai, orang dewasa juga bisa bepergian dengan nyaman dari belakang. Catatan - Audi S7 adalah empat tempat duduk.

Jadi, empat orang ini memiliki 525 liter di bagasi. Setelah melipat sofa, dua orang bisa menggunakan 1380 liter. Ini dalam kedua kasus 10 liter lebih sedikit dari pendahulunya. Siapa yang akan berdebat tentang perbedaan 1% ...

Mesin diesel di Audi S7

4 liter V8 dengan 450 hp Audi S7. Di Eropa, S7 ditenagai oleh mesin diesel V3 6-liter dengan 349 hp. Ini menawarkan torsi maksimum hingga 700 Nm, tetapi dalam kisaran yang agak sempit - dari 2500 hingga 3100 rpm. Akselerasi dari 100 hingga 5,1 km/jam dalam 250 detik dan mencapai maksimum XNUMX km/jam, yang mungkin disebabkan oleh kunci elektronik.

Di luar Eropa, di S7 kita juga dapat menemukan mesin dari Audi RS5, yang merupakan V6 bensin 450 hp hidup. Jadi mengapa kita terpinggirkan? Apa artinya? Audi?

Tidak lain hanyalah adaptasi dengan situasi. Bukan rahasia lagi bahwa impian Eropa (walaupun tidak semua orang Eropa) adalah beralih ke penggerak listrik. Secara umum diterima bahwa transformasi ini harus mengurangi emisi CO2 dari transportasi jalan raya menjadi nol.

Semua orang tahu seberapa besar investasi yang dibutuhkan untuk mengubah proses produksi. Kemajuan teknologi seperti itu tidak akan terjadi dalam semalam. Uni Eropa, bagaimanapun, adalah "memotivasi" produsen mobil untuk mengurangi emisi karbon lebih dan lebih. Pasar lain belum begitu membatasi.

Hanya saja diesel selalu disebut sangat tidak ramah lingkungan. Mereka "meracuni", "bau" dan "tidak mungkin tinggal bersama mereka di kota". Jadi mengapa Audi tidak menawarkan bensin saja?

Untuk alasan sederhana. Ini adalah mesin diesel yang sangat berteknologi maju sehingga dalam pengujian independen terbaru, mereka mampu memancarkan CO2 dalam jumlah minimum atau bahkan tidak memancarkan sama sekali - dalam kondisi pengujian tertentu. Dan kita tidak lagi berbicara tentang penipuan mesin diesel - hukumannya sangat berat untuk setiap peserta sehingga hal terakhir yang mereka pikirkan saat ini adalah risiko denda yang lebih besar.

Diesel tidak begitu buruk dari sudut pandang ekologi. Lain halnya dengan mengendarai mobil sport. Ya saya tahu, Audi LeMan menang dengan diesel, tetapi ini adalah jenis balapan tertentu. Mobil sport di jalan raya seharusnya menyenangkan untuk dikendarai, dan kesenangan itu juga berasal dari suara mesin dan cara menghasilkan tenaga.

A audi c7 baru terdengar bagus, tapi artifisial, karena generator di ujung knalpot bertanggung jawab atas suara tersebut. Itu dapat dinonaktifkan dan kemudian V6 TDI terus mempertahankan dirinya sendiri. Ketika berbicara tentang mengemudi, semuanya sama. Anda dapat merasakan desain yang kokoh dan kompak serta karakteristik kemudi atau suspensi yang sangat berbeda dari A6. Saya mengendarai Audi A7 sebelumnya dengan bensin 300bhp sekitar 4 tahun yang lalu tapi seingat saya perbedaan antara A6 dan A7 lebih besar. Sekarang saya mengacau di suatu tempat.

Namun, ini tidak mengubah fakta bahwa mengemudi sangat menyenangkan. Terutama jarak jauh, karena ini selalu menjadi area Audi S7. Anda bisa merasakan kedewasaannya, ini bukan mobil yang terlalu kaku, tapi stabilitas saat memasuki tikungan sangat mengesankan. Selain itu, sebagian besar torsi sekarang masuk ke as roda belakang (40:60), jadi understeer minimal.

Jadi apa masalah kita? Audi S7? Lagi pula, ini bukan tentang fakta bahwa sebagai mobil untuk mengatasi jarak jauh dengan cepat, itu lebih baik baginya - konsumsi bahan bakar lebih sedikit (bahkan 7-8 l / 100 km) dan jarak jelajah lebih besar. Saya pikir masalah nomor satu Kompetisi Audi A7 3.0 TDI dari generasi sebelumnya. Dia mengembangkan 326 hp. dan 650Nm. Performanya persis sama dengan yang sekarang kita sebut Audi S7.

Audi S7 - tentang apa ini? 

Penggemar merek - dan mobil sport pada umumnya - memiliki satu masalah yang tidak dapat diatasi. Apa Audi A7 sekarang disebut dengan diesel yang lebih bertenaga? Audi S7. Meskipun sebelumnya kami memiliki analog yang hampir identik, yang masih disebut A7. S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.

Audi S7 ini adalah mobil yang sangat bagus, hanya sayangnya, namanya. Di sisi lain, dengan versi "S", Anda yakin bahwa ketika Anda bertemu tujuh A lainnya, Anda akan satu tingkat lebih tinggi.

Untuk beberapa ini sudah cukup. Tentu saja, semua orang yang memilih satu dan bukan yang lain Audi S7akan puas.

Orang lain mungkin akan dapat membangun 100 7 lagi sebelum Audi RS baru keluar. Jadi jika Anda mencari pengalaman yang benar-benar sporty, saya akan menunggu.