Pertunjukan Udara Tiongkok 2016
Selama pertunjukan, pesawat komunikasi Airbus A350 menerima 32 pesanan dari Air China, China Eastern dan Sichuan Airlines, serta letter of intent dari China Aviation Supplies untuk 10 lainnya.
Banyaknya program dan proyek penerbangan baru yang dipamerkan setiap dua tahun di Zhuhai, Provinsi Guangdong di Cina selatan, tidak lagi mengejutkan. Juga tahun ini, 1st Airshow China, yang diadakan dari 6 hingga 2016 November 20, melihat banyak debut, termasuk jet tempur J-XNUMX generasi baru China yang tak terbantahkan. Di hampir semua bidang, industri penerbangan Tiongkok memiliki proposal sendiri, mulai dari pesawat komunikasi regional hingga berbadan lebar, pesawat kargo besar dan pesawat amfibi besar, helikopter sipil dan militer berbagai ukuran, kendaraan udara tak berawak, pesawat peringatan dini, dan sebagainya. Terakhir, dua pesawat tempur generasi baru.
Menurut penyelenggara, Airshow China 2016 telah memecahkan rekor sebelumnya. Lebih dari 700 perusahaan dari 42 negara ambil bagian di dalamnya, dan 400 orang mengunjunginya. penonton. Pada pameran statis dan penerbangan, 151 pesawat dan helikopter ditampilkan. Empat tim aerobatik di pesawat jet: "Ba Y" China di J-10, "Red Arrows" Inggris di "Hawks", "Swifts" Rusia di MiG-29 dan "Ksatria Rusia" di Su- 27, ikut serta dalam penerbangan demonstrasi. Sejak pameran sebelumnya di tahun 2014, infrastruktur pameran telah ditingkatkan. Tiga paviliun yang ada dihancurkan dan diganti dengan satu aula besar dengan panjang 550 m dan lebar 120 m82 di bawah atap, yang 24% lebih besar dari sebelumnya.
Hanya Rusia yang bekerja sama dalam program militer dengan China, dan mereka ingin memasok semua pesawat sipil di sini; masing-masing hebat mempresentasikan proposal terakhirnya. Airbus terbang ke Zhuhai dengan A350 (prototipe MSN 002), Boeing menghadirkan Hainan Airlines Dreamliner di lokasi 787-9, Bombardier mendemonstrasikan CS300 airBaltic, dan Sukhoi mendemonstrasikan Yamal Superjet. Pesawat regional China ARJ21-700 dari Chengdu Airlines juga tampil. Embraer hanya menunjukkan jet bisnis Lineage 1000 dan Legacy 650. Untuk Airbus A350, kunjungan ke Zhuhai adalah bagian dari ekspedisi yang lebih besar ke kota-kota Cina. Sebelum Zhuhai, ia mengunjungi Haikou, lalu Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Chengdu. Bahkan sebelum Airshow China 2016, maskapai China telah memesan 30 pesawat dan menandatangani empat perjanjian awal. Sekitar 5% dari komponen badan pesawat A350 dibuat di Cina.
Peserta pameran menandatangani kontrak dan perjanjian senilai lebih dari 40 miliar dolar AS. Sebagian besar dari 187 pesanan pesawat dimenangkan oleh COMAC China, yang menerima 56 pesanan C919 (23 kontrak keras dan 3 letter of intent) dari dua perusahaan leasing Cina, sehingga buku pesanan menjadi 570, serta 40 pesanan untuk ARJ21. -700 jet regional, juga dari perusahaan leasing China. Airbus A350 telah menerima 32 pesanan dari maskapai China (10 dari Air China, 20 dari China Eastern dan 2 dari Sichuan Airlines) dan letter of intent dari China Aviation Supplies untuk 10 lagi. Bombardier telah menerima pesanan sulit untuk 10 CS300 dari sebuah perusahaan leasing Cina. Perusahaan.
Perusahaan mengungguli satu sama lain dalam perkiraan optimis untuk pasar pesawat komunikasi Cina. Airbus memperkirakan bahwa antara 2016 dan 2035, maskapai China akan membeli 5970 pesawat komersial (termasuk kargo) senilai $945 miliar. Sudah hari ini, Cina membeli 20% produk Airbus. Lebih dari 6800 pesawat baru akan dibutuhkan, senilai lebih dari satu triliun dolar, menurut Boeing. Demikian pula, COMAC, dalam perkiraan yang dirilis pada hari pertama pertunjukan, memperkirakan kebutuhan China untuk 2035 pesawat dengan 6865 sebesar US$930 miliar, mewakili 17% dari pasar global; Jumlah ini akan mencakup 908 pesawat regional, 4478 pesawat berbadan sempit, dan 1479 pesawat berbadan lebar. Perkiraan ini didasarkan pada asumsi bahwa lalu lintas penumpang di Tiongkok selama periode ini akan tumbuh sebesar 6,1% per tahun.
