Transmisi otomatis GM 6L50
kadar
Transmisi otomatis 6 percepatan GM 6L50 atau MYB telah diproduksi di Amerika sejak tahun 2006 dan dipasang pada SUV populer Chevrolet Trailblazer serta pikap Colorado dan Canyon. Atas dasar transmisi inilah dibuat transmisi otomatis Punch Powerglide 6L50 yang dikenal dari Patriot.
Garis 6L juga mencakup: 6L45, 6L80 dan 6L90.
Spesifikasi Transmisi 6-otomatis GM 6L50-E
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 6 |
| Untuk berkendara | belakang / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 4.6 liter |
| Torsi | hingga 450 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Deksron VI |
| Volume minyak | 9.7 liter |
| Penggantian sebagian | 6.0 liter |
| Layanan | setiap 60 km |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot transmisi otomatis 6L50 menurut katalog adalah 89 kg
Rasio gigi transmisi otomatis 6L50
Pada contoh Chevrolet Trailblazer 2014 dengan mesin 3.6 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Model mana yang dilengkapi dengan kotak 6L50
| CTSII (GMX322) | 2007 - 2015 |
| SRX I (GMT265) | 2006 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2007 - 2011 |
| XLR I (GMX215) | 2006 - 2009 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Kolorado 2 (GMT31XX) | 2011 - sekarang |
| Perintis 2 (GMT31XX) | 2011 - sekarang |
| Ngarai 2 (GMT31XX) | 2014 - 2022 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis 6L50
Titik lemah dari semua boks seri ini adalah konverter torsi dan hubnya
Untuk pemilik aktif, kopling GTF cepat aus dan menyumbat mekatronik
Dan kemudian, karena penurunan tekanan, cengkeraman gesekan terbakar dan bahkan drumnya pecah
Mengemudi dengan kecepatan tinggi sangat mengurangi masa pakai pompa oli tipe petal
Unit kontrol takut suhu tinggi dan sering gagal saat gearbox terlalu panas