Transmisi otomatis GM 6L80
kadar
Transmisi otomatis 6 kecepatan GM 6L80 atau MYC diproduksi dari tahun 2005 hingga 2021 dan dipasang pada SUV dan pikap populer seperti Chevrolet Tahoe, Silverado, dan GMC Yukon. Transmisi otomatis ini juga dipasang pada sejumlah model sport seperti Cadillac STS-V, XLR-V dan Corvette C6.
Garis 6L juga mencakup: 6L45, 6L50 dan 6L90.
Spesifikasi Transmisi 6-otomatis GM 6L80-E
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 6 |
| Untuk berkendara | belakang / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 6.2 liter |
| Torsi | hingga 595 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Deksron VI |
| Volume minyak | 11.9 liter |
| Penggantian sebagian | 6.0 liter |
| Layanan | setiap 60 km |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot transmisi otomatis 6L80 menurut katalog adalah 104 kg
Rasio gigi transmisi otomatis 6L80
Pada contoh Chevrolet Tahoe 2010 dengan mesin 5.3 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Model mana yang dilengkapi dengan kotak 6L80
| Eskalade 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Eskalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Longsor 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Korvet C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Perak 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Perakado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Pinggiran Kota 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Pinggiran Kota 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| YukonXL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2kuning emas) | 2013 - 2019 |
| Gergaji 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Gergaji 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Gergaji 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis 6L80
Titik lemah dari kotak ini adalah konverter torsi dan terutama hubnya
Juga, untuk pemilik aktif, kopling gesekan pemblokirannya cepat aus.
Dan kemudian kotoran ini menyumbat solenoida, yang menyebabkan tekanan pelumas dalam sistem turun.
Kemudian cengkeraman di dalam paket mulai terbakar, dan seringkali drumnya bahkan pecah
Seperti transmisi otomatis 4L60, pompa oli tipe kelopak tidak tahan mengemudi dengan kecepatan tinggi
Cukup sering terjadi kegagalan pada unit kontrol akibat transmisi yang terlalu panas.
Pada tahun-tahun awal, ada banyak kasus rotasi cincin-O penutup pompa.