Transmisi otomatis Hyundai-Kia A8MF1
kadar
Transmisi otomatis 8 kecepatan Hyundai-Kia A8MF1 atau A8F27 telah diproduksi sejak 2019 dan dipasang pada model seperti Sorento, Sonata atau Santa Fe, dan kita mengenalnya sebagai transmisi otomatis Kia K5. Transmisi ini hanya digabungkan dengan mesin 2.5 liter G4KN SmartStream 2.5 GDI.
Keluarga A8 juga mencakup: A8LF1, A8LF2, A8LR1 dan A8TR1.
Spesifikasi Hyundai-Kia A8MF1
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 8 |
| Untuk berkendara | depan / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 2.5 liter |
| Torsi | hingga 270 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Hyundai ATF SP-IV |
| Volume minyak | 6.5 liter |
| Ganti oli | setiap 60 km |
| Penggantian filter | setiap 120 km |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot transmisi otomatis A8MF1 menurut katalog adalah 82.3 kg
Rasio gigi transmisi otomatis Hyundai-Kia A8MF1
Menggunakan Kia K5 2020 sebagai contoh dengan mesin 2.5 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Mobil apa yang dilengkapi dengan boks Hyundai-Kia A8MF1
| Ukuran 6 (IG) | 2019 - sekarang |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - sekarang |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - sekarang |
| Irama 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - sekarang |
| K8 1(GL3) | 2021 - sekarang |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - sekarang |
| Olahraga 5 (NQ5) | 2021 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis A8MF1
Mesin ini baru saja muncul dan informasi tentang kelemahannya belum dikumpulkan.
Seperti semua transmisi otomatis modern, sumber daya di sini akan sangat bergantung pada perawatan.
Dengan penggantian pelumas yang jarang, badan katup akan tersumbat oleh produk aus dari kopling GTF
Kemudian akan ada goncangan atau hentakan yang sensitif saat perpindahan transmisi
Dan kemudian, dari penurunan tekanan oli di sistem, cengkeraman di paket akan mulai terbakar