Transmisi otomatis ZF 5HP30
kadar
Transmisi otomatis 5 kecepatan ZF 5HP30 diproduksi dari tahun 1992 hingga 2003 dan dipasang hanya pada model BMW penggerak roda belakang paling bertenaga di bawah indeks A5S560Z. Mesin serupa lainnya ditemukan pada mobil premium Aston Martin, Bentley, dan Rolls-Royce.
Keluarga 5HP juga mencakup transmisi otomatis: 5HP18, 5HP19 dan 5HP24.
Spesifikasi transmisi 5-otomatis ZF 5HP30
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Untuk berkendara | belakang |
| Perpindahan mesin | hingga 6.0 liter |
| Torsi | hingga 560 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | ESSOLT 71141 |
| Volume minyak | 13.5 liter |
| Ganti oli | setiap 75 km |
| Penggantian filter | setiap 75 km |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Berat kering transmisi otomatis 5HP30 menurut katalog adalah 109 kg
Rasio gigi, transmisi otomatis A5S560Z
Pada contoh BMW 750i 2000 dengan mesin 5.4 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Model mana yang dilengkapi dengan kotak 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Seri E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Seri E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Seri E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Seri E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Seri E31 | 1993 - 1997 |
| Serabut Perak 1 | 1998 - 2002 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis 5HP30
Ini adalah kotak yang sangat andal dan masalah hanya terjadi saat berlari lebih dari 200 km.
Hal yang paling merepotkan adalah keausan kopling pengunci konverter torsi
Kemudian, dari getaran, bantalan belakang hub rusak, dan kemudian hub itu sendiri
Selain itu, gigi aluminium pada drum kopling Maju/Mundur sering terpotong.
Pada transmisi otomatis dengan jarak tempuh yang tinggi, bola plastik di badan katup terkadang aus