Transmisi otomatis ZF 8HP65
kadar
Transmisi otomatis ZF 8HP8 65 kecepatan telah diproduksi oleh pihak Jerman sejak 2015 dan dipasang pada model Audi dan Porsche yang bertenaga di bawah indeks 0D5, terkadang disebut sebagai 8HP65A. Ada modifikasi mesin ini untuk mobil hybrid dengan indeks 0D7 sendiri.
8HP generasi kedua juga mencakup: 8HP50, 8HP75 dan 8HP95.
Spesifikasi transmisi 8-otomatis ZF 8HP65
Jenis | mesin hidrolik |
Jumlah roda gigi | 8 |
Untuk berkendara | selesai |
Perpindahan mesin | hingga 4.0 liter |
Torsi | hingga 700 Nm |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Cairan ZF Lifeguard 8 |
Volume minyak | 9.2 liter |
Ganti oli | setiap 50 km |
Penggantian filter | setiap 50 km |
Kira-kira sumber | 250 000 km |
Berat kering transmisi otomatis 8HP65 menurut katalog adalah 141 kg
Rasio gigi transmisi otomatis 0D5
Menggunakan Audi Q7 2017 sebagai contoh dengan mesin 3.0 TDi:
Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Model mana yang dilengkapi dengan kotak 8HP65
A4 B9(8W) | 2015 - sekarang |
A5 2 (F5) | 2016 - sekarang |
A6 C8 (4K) | 2018 - sekarang |
A7 C8 (4K) | 2018 - sekarang |
A8 D5 (4N) | 2017 - sekarang |
K5 2 (TA) | 2017 - sekarang |
Q7 2(4M) | 2015 - sekarang |
Q8 1(4M) | 2018 - sekarang |
Cabe rawit 3 (9YA) | 2017 - sekarang |
Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 - sekarang |
Touareg 3 (CR) | 2018 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis 8HP65
Ini adalah mesin yang andal dan tangguh, tetapi sering dipasang dengan motor yang sangat bertenaga.
Dengan akselerasi yang sering dan tajam, solenoid tersumbat oleh produk keausan kopling.
Kopling yang terbakar menyebabkan getaran, dan merusak bantalan pompa oli
Piston dan drum aluminium seringkali tidak menangani pengendaraan yang terlalu agresif.
Semua transmisi otomatis jalur ini memerlukan pembaruan rutin pada busing dan gasket karet