Mobil kayu. Mesin pembakaran kayu.
kadar
Anda tidak perlu menjadi pengemudi untuk mengetahui bahwa harga bahan bakar telah naik sangat cepat dalam beberapa minggu terakhir. Diketahui, jumlah bahan baku ini terbatas dan dalam waktu dekat akan bermasalah dengan ketersediaannya. Namun, hanya sedikit orang yang tahu bahwa cara alternatif dan sangat murah untuk menyalakan mobil ditemukan pada awal abad lalu.
Kecerdikan manusia tidak mengenal batas, terutama di saat krisis. Kembali ke beberapa halaman sejarah, kita mengetahui bahwa pada periode antar perang, karena alasan yang jelas, terjadi krisis bahan bakar. Penduduk sipil, meskipun dilengkapi dengan mobil yang semakin terjangkau, tidak dapat bergerak di dalamnya. Dari sini, semakin banyak ide menarik yang muncul selain mengganti bensin atau solar. Ternyata kayu tersebut cocok untuk produksi bahan bakar yaitu gas kayu yang disebut juga dengan “holkgas”.
Secara teoritis, mesin pengapian percikan apa pun dapat berjalan dengan gas kayu. Masalah ini juga berlaku untuk mesin diesel, namun hal ini membutuhkan penyempurnaan tambahan berupa penambahan sistem pengapian. Sebagai berikut dari berbagai percobaan yang dilakukan pada pergantian dekade, cara terbaik untuk mengendarai mobil dengan bahan bakar yang tidak biasa ini adalah dengan generator gas air-karbon, yaitu yang disebut generator karbon monoksida. pembangkit Imbert.
Teknologi ini dikembangkan pada awal 1920-an. Terminologi yang rumit ini mungkin tidak terlalu berarti bagi pembaca potensial, jadi di bawah ini adalah penjelasan tentang cara kerja sistem ini. Solusi ini memungkinkan untuk menghasilkan 1 liter bahan bakar dari 2 kg kayu bakar atau 1,5 kg arang. Dan seperti yang Anda ketahui, harga bahan mentah ini, bahkan dalam skenario yang paling optimis, setidaknya tiga kali lebih rendah daripada produk akhir berupa bensin.
Bagaimana cara kerjanya?
Dalam boiler Imbert, udara diumpankan ke tungku dari atas ke bawah dalam aliran, sehingga melewati kayu atau arang yang terbakar. Oksigen di udara bergabung dengan karbon untuk membentuk karbon dioksida. Yang terakhir, pada gilirannya, bereaksi dengan karbon dan direduksi menjadi karbon monoksida. Pada titik ini, uap air yang dilepaskan dari kayu yang terbakar, di bawah pengaruh suhu yang sangat tinggi, bergabung dengan karbon, membentuk karbon monoksida dan hidrogen. Abu menumpuk di panci abu. Gas yang diperoleh dari bawah jeruji dihilangkan dengan pipa yang diarahkan ke atas, yang akan mencegah kontaminasi dengan abu.
Gas melewati bah khusus, di mana ia menjalani pemurnian awal, dan baru kemudian memasuki pendingin. Di sini suhu turun dan gas terpisah dari air. Kemudian melewati filter gabus dan masuk ke mixer, di mana ia bergabung dengan udara yang datang dari luar setelah disaring. Baru kemudian gas disuplai ke mesin.
Suhu gas yang dihasilkan rendah, karena generator Imbert menggunakan reaksi eksotermik, dan momen reduksi karbon dioksida menjadi oksida merupakan reaksi endotermik, identik dengan reaksi uap dengan batubara. Untuk mengurangi kehilangan energi, dinding generator dibuat ganda. Udara yang memasuki generator melewati antara dua lapisan.
Sisi lain dari koin
Sayangnya, solusi ini, meskipun dapat mengurangi biaya pengoperasian secara signifikan, menyebabkan mesin gas kayu mencapai daya yang lebih kecil daripada mesin bensin. Biasanya sekitar 30 persen. Namun, ini dapat dikompensasi dengan meningkatkan rasio kompresi pada unit. Pertanyaan kedua yang lebih serius adalah ukuran struktur seperti itu. Generator Imbert, karena reaksi yang terjadi di dalamnya, merupakan perangkat dengan dimensi yang agak besar. Karena itu, biasanya "menempel" di bagian luar mobil.
Holcgas paling cocok untuk kendaraan dengan jam kerja yang panjang. Pasalnya, menghidupkan mesin dengan bahan bakar ini membutuhkan waktu sekitar 20-30 menit. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk "menyalakan" generator gas. Sejauh ini, tempat terbaik di mana transportasi kayu-gas dapat beroperasi adalah daerah dengan akses mudah ke pohon, di mana pom bensin terdekat berjarak beberapa atau beberapa puluh kilometer.
Namun sejauh ini, meskipun harga bahan bakar tinggi, kita tidak mungkin menghadapi krisis bahan bakar. Menggunakan arang adalah alternatif yang baik ketika atau di tempat-tempat di mana bahan bakar sangat sulit didapat. Dalam situasi saat ini, penemuan ini hanya dapat dianggap sebagai keingintahuan untuk saat ini.
Mesin pembakaran kayu do-it-yourself!
Harga bahan bakar terus meningkat selama beberapa bulan dan melanggar batasan baru. Para ahli memperingatkan bahwa dalam waktu dekat, masalahnya tidak hanya terletak pada harga yang tinggi, tetapi juga pada ketersediaan bensin, solar, atau bahan bakar gas cair. Jadi itu sebelumnya! Apa alternatif untuk bahan bakar ini? Mesin dapat dikonversi untuk membakar holzgas (gas kayu), mis. gas generator, yang dapat diperoleh dari kayu. Bagaimana cara melakukannya?
Sebagian besar mesin bensin dapat dikonversi untuk dijalankan dengan bahan bakar kayu, paling mudah dengan karburator.- Kayu adalah bahan bakar terbarukan, yang tidak berarti penggerak semacam itu dapat dianggap ramah lingkungan.
- Perangkat pembangkit gas lebih besar dan lebih berat daripada perangkat LPG dan juga sulit untuk diatur.
- Kerugian serius dari solusi semacam itu adalah instalasi tidak segera siap untuk dioperasikan, harus dipanaskan terlebih dahulu
- Generator gas kayu juga dapat menghasilkan bahan bakar, misalnya. untuk pemanas rumah
Ingat lagu "Lokomotif dari pengumuman" oleh Sempurna?
Bensin dengan harga ini hari ini
Bahwa mobil itu tidak ada di saku Anda
Saya akan menuangkan air ke lokomotif
Dan akan lebih murah bagi saya untuk bepergian
Saya akan mengambil sampah
Saya akan mengumpulkan semak belukar (…)
Aku akan hidup seperti raja!
Siapa yang mengira teks dari tahun 1981 bisa terdengar begitu relevan lagi? Tapi mengendarai lokomotif bukanlah suatu pilihan. Sejak awal industri otomotif, ada kalanya bahan bakar minyak sangat mahal atau tidak terjangkau - dan tidak ada yang mau berhenti mengendarai mobil dengan mesin pembakaran internal. Alternatif yang terjangkau dan murah untuk bahan bakar cair atau gas yang mahal? Dalam kasus rumah pemanas, masalahnya jelas - membakar semua yang ada di kompor, seperti limbah kayu, semak belukar.
Cara termurah untuk mengemudi adalah semak belukar daripada bensin atau LPG
Nah, Anda tidak bisa mengendarai mobil dengan semak belukar! Dia? Tentu saja bisa, tapi tidak semudah itu! Solusinya adalah memasang apa yang disebut holzgas, atau gas kayu! Idenya bukanlah hal baru, desainer telah bereksperimen dengan instalasi semacam itu selama lebih dari 100 tahun. Instalasi jenis ini mendapatkan popularitas terbesar selama Perang Dunia Kedua, ketika bahan bakar minyak hampir seluruhnya digunakan oleh tentara, dan cadangannya sangat terbatas. Saat itulah kendaraan sipil (dan beberapa kendaraan militer) diubah secara besar-besaran sehingga dapat dijalankan dengan bahan bakar gas generator. Juga setelah perang, instalasi seperti itu populer di beberapa bagian dunia yang terpencil, terutama di mana kayu bakar gratis dan bahan bakar cair sulit didapat.
Mesin bensin apa pun dapat berjalan dengan gas kayu.
Modifikasi mesin itu sendiri (asalkan karburator empat langkah) adalah masalah yang paling kecil - cukup dengan memasukkan gas ke intake manifold. Karena tidak mencair, tidak diperlukan peredam panas atau perangkat rumit lainnya. Kesulitan terbesar dalam hal ini adalah konstruksi dan pemasangan "generator gas" yang sesuai di dalam mobil, yaitu perangkat yang kadang-kadang disebut generator gas. Apa itu generator gas? Sederhananya, ini adalah perangkat yang akan menghasilkan gas di dalam mobil, yang kemudian dibakar di dalam mesin. Ya, ini bukan kesalahan - di mobil yang disebut holzgas, bahan bakar diproduksi secara berkelanjutan!
Cara mengemudi murah - bagaimana cara kerja generator gas kayu?
Di dalam mobil atau di trailer di belakang mobil terdapat ketel khusus yang tertutup rapat dengan kotak api diletakkan di bawahnya. Kayu bakar, serutan, semak belukar, serbuk gergaji, atau bahkan gambut atau arang dibuang ke dalam ketel. Api dinyalakan di perapian di bawah kuali tertutup. Setelah beberapa waktu, setelah mencapai suhu yang diinginkan, campuran yang dipanaskan mulai berasap, "karbonat" - gas yang terkumpul dibuang ke luar melalui pipa yang sesuai, jauh dari api yang menyala di perapian.
Karena bahan yang mudah terbakar dipanaskan dengan akses minimal ke oksigen, ketel mengeluarkan sebagian besar karbon monoksida, mis. sangat beracun, tetapi juga karbon monoksida yang mudah terbakar. Komponen lain dari gas yang diperoleh dengan cara ini terutama disebut. metana, etilen dan hidrogen. Sayangnya, gas ini juga mengandung banyak komponen yang tidak mudah terbakar, misalnya. nitrogen, uap air, karbon dioksida - yang berarti bahan bakar memiliki nilai kalor yang cukup rendah, dan instalasi dirancang sedemikian rupa sehingga gas tidak disimpan di dalamnya, tetapi masuk ke mesin secara berkelanjutan. Semakin besar kebutuhan mesin akan bahan bakar, semakin kuat instalasi yang dibutuhkan.
Mengendarai Holzgas - tidak menjadi lebih murah, tetapi ada masalah
Agar gas cocok untuk menyalakan mesin, masih perlu didinginkan dan disaring dari endapan tar - yang juga memaksa instalasi menjadi besar - dan juga gas yang dihasilkan dari apa yang disebut. pirolisis kayu dan biowaste lainnya bukanlah bahan bakar terbersih. Bahkan dengan filtrasi residu yang baik, ter menumpuk di intake manifold, jelaga menumpuk di ruang bakar dan di busi. Mesin yang menggunakan gas kayu bahkan memiliki tenaga beberapa puluh persen lebih sedikit daripada bensin atau gas cair - selain itu, lebih baik tidak menggunakannya dengan "gas ke logam", karena dalam situasi seperti itu, jika pemasangannya terlalu rendah efisiensi ( itu terjadi), mesin mulai bekerja terlalu kurus, yang dapat menyebabkan, misalnya, katup terbakar atau gasket kepala silinder terbakar. Tapi di sisi lain, bahan bakar gratis,
Generator menghasilkan gas bahkan ketika mesin mati
Ketidaknyamanan lainnya: saat kita mematikan mesin, genset tetap mengeluarkan gas - bisa digunakan, misalnya dengan menyalakan pembakar khusus yang dibuat khusus untuk keperluan ini, atau ... melepaskan gas ke atmosfir, karena tidak ada cara menyimpannya. Mengemudi dengan api di dalam mobil atau di trailer di belakang mobil juga tidak terlalu aman, dan jika pemasangannya tidak kencang, penumpang mobil tersebut menghadapi kematian. Pemasangannya membutuhkan pembersihan yang telaten (bergantung pada muatannya, setiap beberapa puluh atau paling banyak setiap beberapa ratus kilometer) - tetapi harganya sangat murah.
Generator gas kayu - untuk preppers dan untuk pemanas rumah murah
Sangat mudah untuk menemukan video online yang menunjukkan cara membuat generator gas untuk menyalakan mobil dengan gas kayu - beberapa proyek bahkan dirancang untuk dibuat dari elemen yang tersedia secara umum, dan bahkan mesin las tidak diperlukan untuk konstruksi. . Tidak ada kekurangan peminat yang mengubah mobil mereka menjadi bahan bakar seperti itu - ini cukup populer, misalnya di Rusia. di sudut-sudut sepi Swedia, tetapi sekelompok besar penggemar sistem semacam itu dapat ditemukan di Rusia dan republik pasca-Soviet. Beberapa orang memperlakukan generator gas kayu dan mesin yang digerakkan olehnya seperti mainan dan, misalnya, membuat mesin pemotong rumput yang menggunakan metode ini.
Pada gilirannya, peralatan darurat (perang dunia, kiamat zombie, letusan gunung berapi, bencana alam) populer di kalangan yang disebut bertahan hidup untuk membantu pembangkit listrik. Ada juga perusahaan di pasar yang menawarkan generator gas modern dengan kompor yang sesuai sebagai sumber pemanas gedung yang ramah lingkungan dan murah.
