Bola lampu otomotif. Masa pakai, penggantian, inspeksi, dan peningkatan kinerja
Periode musim gugur-musim dingin adalah waktu ketika pencahayaan yang efektif di dalam mobil sangat penting. Bola lampu sering padam pada saat yang paling tidak terduga dan diperlukan. Apa yang menentukan daya tahan elemen ini dan bagaimana bisa diperpanjang?
Balok yang dicelupkan, lampu posisi, lampu kabut, lampu mundur, lampu rem, indikator arah - penerangan eksterior mobil, tergantung pada jenis lampu yang dipasang di dalamnya, mencakup hingga 20 bola lampu. Elemen struktural yang tampaknya sederhana ini selama pengoperasian dapat memanas hingga suhu di atas 3000 derajat Celcius, sebagai perbandingan, suhu di ruang bakar mesin jarang melebihi 1500 derajat C. Masa pakai bola lampu mobil bergantung pada banyak faktor. Beberapa dari mereka bergantung pada pengguna, pada yang lain kami tidak memiliki pengaruh.
Aturan utama yang harus kita pertimbangkan saat memilih bola lampu, apa pun jenisnya, adalah menghindari produk dengan kualitas yang meragukan. Pengujian yang dilakukan oleh lembaga independen konsisten - kualitas lampu Cina murah, yang oleh pabrikannya dianggap sebagai lampu penyetelan atau pseudo-xenon, jauh lebih rendah daripada rekan-rekan bermerek mereka, yang juga dapat tercermin dalam daya tahannya. Mengatakan bahwa si kikir kalah dua kali dalam kasus ini cukup adil.
Beberapa jenis bola lampu lebih pendek dari yang lain karena desainnya - H4 akan bertahan lebih lama dari H1 atau H7. Saat memutuskan untuk memilih lampu populer yang memberikan cahaya 30 atau 50% lebih banyak daripada lampu standar, kita harus mempertimbangkan fakta bahwa efisiensinya yang lebih tinggi sejalan dengan daya tahan yang lebih rendah. Jadi jika kita hanya berkendara di kota yang biasanya cukup terang, lebih baik memilih produk standar, mungkin berlabel "ramah lingkungan", yang lebih tahan lama dengan mengorbankan kecerahan yang sedikit berkurang. Jika sering melakukan perjalanan malam ke luar kota, Anda dapat memilih bola lampu dengan efisiensi yang meningkat. Dalam hal ini, kami menyarankan Anda untuk membeli dua paket - pertimbangkan salah satunya sebagai cadangan dan bawa bersama Anda di dalam mobil. Saat satu bohlam terbakar, pastikan untuk mengganti pasangannya. Berkat ini, kami akan menghindari kebutuhan untuk mengganti bola lampu kedua setelah beberapa hari.
Masalah penting lainnya dalam hal daya tahan sumber cahaya adalah tegangan listrik. Uji laboratorium bola lampu dilakukan pada tegangan 13,2 V dan daya tahannya dihitung dalam kondisi seperti itu. Pada saat yang sama, voltase yang benar di jaringan on-board kendaraan berkisar antara 13,8-14,4 V. Peningkatan voltase sebesar 5% mengurangi masa pakai bohlam hingga setengahnya. Dalam situasi seperti itu, ternyata, dalam kondisi pengoperasian normal, bola lampu tidak akan pernah mencapai usia pakai yang dinyatakan oleh pabrikan.
Karena kita berbicara tentang daya tahan, ada baiknya memperhatikan parameter yang digunakan pabrikan untuk menentukan faktor ini. Dalam katalog pencahayaan, kita dapat menemukan tanda B3 dan Tc. Yang pertama menceritakan tentang waktu setelah 3% bohlam model ini padam. Dalam kasus kedua, kami mendapatkan informasi yang lebih andal - setelah jam berapa, diukur selama jam kerja, 63,2% bohlam padam. Di antara jenis lampu yang populer, yang paling tidak tahan lama adalah lampu H7 dengan Tc rata-rata 450-550 jam. Sebagai perbandingan, untuk lampu H4, nilai ini berfluktuasi sekitar 900 jam.
Saat mengganti bohlam lampu depan, penting untuk tidak menyentuh permukaan bohlam dengan jari Anda. Dalam hal ini, beberapa kotoran dan lemak akan tetap ada, yang, di bawah pengaruh suhu tinggi, dapat menyebabkan noda pada kaca, penurunan sifat cahaya dan, sebagai akibatnya, mempercepat pembakaran sumber cahaya. Yang terbaik adalah jika, saat mengganti, kami memegang bola lampu dengan bayonet, dan jika ini tidak memungkinkan, maka kaca melalui handuk kertas bersih. Selama perakitan, pastikan untuk hati-hati memeriksa sambungan listrik di soket reflektor. Bola lampu tidak suka lonjakan listrik dalam instalasi. Gangguan apa pun dalam aliran arus, misalnya, oleh kubus listrik yang ditekan dengan buruk, dapat menyebabkan bohlam terbakar lebih cepat.
Ingatlah untuk mengganti hanya saat lampu mati! Dengan cara ini, Anda akan terhindar dari risiko korsleting, dan dalam kasus lampu depan xenon, sengatan listrik. Apa pun jenis bohlam yang digunakan di kendaraan kita, Anda harus membawa kit cadangan, yang harus menyertakan setidaknya satu bohlam dari setiap jenis. Dan mari kita coba untuk mengontrol kondisi pencahayaan - sebaiknya setiap beberapa hari sekali.
