Suku cadang mobil. Asli atau pengganti?

Memperbaiki mobil, terutama model baru, seringkali membutuhkan biaya yang cukup besar. Apalagi jika pengemudi memutuskan untuk memasang suku cadang asli yang tersedia di bengkel resmi. Tetapi apakah itu selalu diperlukan?

Pasar suku cadang mobil saat ini sangat luas. Selain pemasok komponen untuk pertama, perakitan pabrik, banyak perusahaan juga telah dibuat untuk mengganti suku cadang asli. Keuntungan terbesar mereka adalah harga rendah, seringkali lebih dari 50 persen dibandingkan dengan pusat layanan resmi. Sayangnya, kualitas barang-barang tersebut tidak selalu cukup baik untuk melunasi penghematan dalam jangka panjang. Inilah sebabnya mengapa Anda harus pintar dalam pembelian Anda.

Kualitas tinggi, harga tinggi

Suku cadang yang dijual di Dealer sama dengan suku cadang yang digunakan pada kendaraan yang digunakan dalam perakitan pabrik. Mereka ditandai dengan logo pabrikan mobil. Ini adalah pilihan yang paling mahal, tetapi paling pasti. Apalagi bila pengemudi memutuskan untuk memasangnya di service center resmi, karena dengan begitu ia akan mendapat jaminan atas service tersebut. Jika ada masalah, akan jauh lebih mudah untuk beralih ke layanan seperti itu daripada ke perusahaan kecil, seringkali terdiri dari beberapa orang. ASO juga memiliki peluang besar untuk mengganti suku cadang yang rusak dari importir, dan yang terpenting, jaminan seringkali juga tergantung pada perakitan suku cadang oleh pekerjanya.

Penggantian bermerek adalah alternatif yang sangat baik untuk komponen pabrik. Banyak dari mereka dibuat oleh perusahaan yang sama dan pada jalur produksi yang sama dengan suku cadang pabrik. Perbedaannya hanya pada logo merek mobil tidak diterapkan pada kemasannya. Produksi ganda semacam itu dilakukan oleh perusahaan terkemuka di pasar Eropa, termasuk. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW atau Febi.

“Misalnya, Valeo membuat jangkauan yang sangat luas, mulai dari komponen rem hingga pompa air dan bilah penghapus. Pada gilirannya, SKF berspesialisasi dalam bantalan dan waktu, sedangkan TRW berspesialisasi dalam komponen suspensi dan rem, kata Waldemar Bomba dari Full Car. Apakah layak untuk membeli suku cadang ini? - Ya, tetapi Anda harus ingat bahwa masing-masing pabrikan berspesialisasi dalam satu atau dua bidang. Itulah mengapa selalu ada baiknya bertanya kepada penjual apakah, misalnya, bantalan rem lebih baik daripada Valeo atau Bosch, kata Waldemar Bomba.

Roda gigi dan bantalan SKF memiliki reputasi yang sangat baik dan dealer membandingkannya dengan kualitas yang dipasang di pabrik. Begitu juga dengan komponen rem TRW. – LUK membuat cengkeraman yang bagus, tetapi roda bermassa ganda, misalnya, baru-baru ini menjadi sedikit lebih buruk kualitasnya. Sementara untuk perakitan pertama bisa bertahan hingga 200 kilometer, suku cadang empat kali lebih tahan lama. Di sini, Sachs, yang juga menghasilkan peredam kejut yang baik, bekerja lebih baik, kata Waldemar Bomba.

Penawaran suku cadang dengan merek Ruville sangat luas. Namun, penjual menunjukkan bahwa ini bukan produsen, tetapi perusahaan pengemasan. Mereka diproduksi oleh perusahaan yang berbeda, tetapi mereka selalu kelas satu. Febi menawarkan berbagai yang juga layak mendapat pujian tinggi.

Para editor merekomendasikan:

Peugeot 208 GTI. Landak kecil dengan cakar

Penghapusan kamera kecepatan. Di tempat-tempat ini, pengemudi melebihi batas kecepatan

Filter partikel. Dipotong atau tidak?

– Lemfårder, yang memproduksi komponen suspensi yang digunakan pada perakitan pertama, populer di kalangan pengemudi Volkswagen. Menariknya, dalam banyak kasus, ini adalah suku cadang identik yang tersedia di kabin. Kecuali jika logo mereknya kabur di sini, ”kata V. Bomba.

Berapa penghematan pengemudi dengan memilih pengganti bermerek berkualitas tinggi? Misalnya, membeli satu set lengkap kopling dan roda dua massa untuk Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), kami menghabiskan sekitar PLN 1400. Sedangkan yang original di ASO malah lebih tinggi 100 persen. Menariknya, semakin banyak pusat layanan resmi yang memperkenalkan lini suku cadang yang lebih murah, yang dirancang terutama untuk mobil tua, ke dalam penawaran mereka. Misalnya, di Ford, komponen dan layanan yang lebih murah dicap sebagai "Layanan Motorcraft". Produsen komponen di sini adalah Motorcraft, perusahaan yang sama yang memasok suku cadang untuk perakitan pertama.

“Suku cadang yang lebih murah ini juga memiliki kualitas yang sangat baik. Dan yang terpenting, jika pengemudi memasangnya di bengkel resmi, ia menerima garansi dua tahun, seperti halnya komponen asli, kata Krzysztof Sach dari dealer mobil Res Motors di Rzeszow. Berapa banyak yang kita hemat? Misalnya untuk kampas rem depan Ford Mondeo 2007-2014. Anda harus membayar 487 zł. Yang belakang berharga PLN 446. Versi ekonomi di ASO masing-masing berharga PLN 327 dan PLN 312. Alih-alih PLN 399 untuk cakram rem belakang, harga Motorcraft adalah PLN 323.

– Knalpot knalpot asli untuk Fiesta 2008-2012 dengan mesin Zetec 1.25 berharga PLN 820. Versi Motorcraft berharga PLN 531. Kit pengaturan waktu dengan pompa air untuk Focus II dengan mesin 1.4 TDCi dalam versi yang lebih murah berharga PLN 717, lebih murah PLN 200 dari aslinya, kata Krzysztof Sach. Dia menambahkan bahwa layanan pemeliharaan juga lebih murah di bawah layanan "Layanan Otomatis". – Kami merekomendasikan mereka terutama untuk kendaraan yang lebih tua dari 4 tahun. Ini adalah alternatif yang bagus untuk perbaikan yang dilakukan di luar jaringan stasiun resmi, katanya.