Skoda Octavia III Bekas (2012-2020). Panduan pembeli

Penampilan modern, peralatan yang menyenangkan dan, di atas segalanya, kepraktisan Skoda Octavia III dihargai oleh pembeli di dealer mobil. Sekarang model tersebut mengalami masa muda kedua di pasar mobil bekas. Apa yang harus dicari saat membeli?

Generasi ketiga Skoda Octavia disambut hangat oleh pasar. Ini telah mengambil bentuk yang sangat klasik, namun gaya yang menarik pada saat yang sama. Anda dapat menyebut Octavia membosankan, tetapi dapatkah Anda menemukan orang yang mengatakan dia jelek? Saya tidak berpikir begitu.

Pada generasi ketiga, tradisi dilestarikan dan dua tipe tubuh digunakan - station wagon dan liftback bergaya sedan. Artinya, meski mobil terlihat seperti limusin, tutup bagasi menyatu dengan jendela belakang. Akibatnya, bukaan pemuatan seharusnya tidak pernah menjadi masalah. Kompartemen bagasi versi liftback menampung 590 liter, dan versi gerobak 610 liter, jadi akan ada banyak ruang.

Versi peralatan yang paling umum di pasaran adalah:

• Aktif - Dasar
• Ambisi - sedang
• Keanggunan / Gaya - tinggi

Selain itu, proposal tersebut juga menyertakan opsi paling mahal dan paling lengkap dengan karakter yang sama sekali berbeda:

• Scout (sejak 2014) - station wagon bergaya Audi Allroad - dengan suspensi lebih tinggi, skirt tambahan, dan penggerak semua roda.
• RS (sejak 2013) - liftback sporty dan station wagon dengan mesin paling bertenaga.
• Laurin & Klement (sejak 2015) - liftback dan wagon gaya premium, dengan pelapis kulit khusus dan serat mikro serta pola pelek khusus berbentuk turbin.

Sementara versi Aktif sebenarnya sangat buruk (awalnya dengan jendela di engkol di belakang), ya Anda dapat dengan aman membeli versi Ambisi dan Gayayang menawarkan lebih banyak kenyamanan dan solusi modern, termasuk layar sentuh untuk sistem multimedia, suara yang ditingkatkan, AC zona ganda, kontrol jelajah aktif, dan banyak lagi. Scout dan L&K mungkin tertarik karena alasan lain - mereka memiliki mesin yang lebih bertenaga, seperti 1.8 TSI dengan 180 hp.

Banyak ruang di dalam, juga di belakang, tetapi ini juga karena, meskipun termasuk dalam segmen C dan platform yang sama dengan Volkswagen Golf, Octavia jelas lebih besar darinya.

Kualitas bahan jauh lebih baik dari pendahulunya. Selama pengujian kami sangat menghargai karakter serbaguna dari Skoda Octavia III dan kenyamanan dalam perjalanan jauh.

Pada Oktober 2016, mobil mengalami facelift, setelah itu tampilan bumper depan berubah secara signifikan, lampu depan dibagi menjadi dua bagian, dan interior juga sedikit diubah, menambahkan layar sentuh yang lebih besar ke sistem multimedia.

Skoda Octavia III - mesin

Daftar mesin Skoda Octavia generasi ketiga cukup panjang, meskipun teknologi yang menjadi perhatian Volkswagen telah berkembang seiring dengan modelnya. Dalam proses produksi, 1.4 TSI menggantikan 1.5 TSI, 3-silinder 1.0 TSI menggantikan 1.2 TSI, dan 1.6 MPI yang disedot secara alami dihentikan. Unit bensin bertanda ACT adalah mesin yang, di bawah beban ringan, dapat mematikan kelompok silinder untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Semua mesin diesel dilengkapi dengan sistem injeksi common rail.

Pada model RS, tenaga telah berubah dengan diperkenalkannya versi RS230 dan facelift. Aturan: Octavia RS awalnya memiliki 220 hp, tetapi diikuti oleh versi 230 hp.. Jika anggaran memungkinkan, lebih baik mencari versi yang lebih kuat karena diferensial elektromekanis VAQ, yang secara signifikan meningkatkan pengalaman berkendara. Setelah facelift 2016, versi dasar (tanpa VAQ) menghasilkan 230 hp, sedangkan yang lebih bertenaga menghasilkan 245 hp.

Beberapa mesin juga all-wheel drive - Octavia Scout menggabungkan 4 × 4 dengan mesin 1.8 TSI 180 hp. dan 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS dengan diesel mencapai 184 hp. dan juga menawarkan penggerak semua roda. Penggerak diimplementasikan oleh kopling multi-pelat Haldex.

mesin gas:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Mesin diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - malfungsi tipikal

Meskipun mesin 1.4 TSI tidak memiliki reputasi yang baik untuk menyebabkan masalah rantai waktu dan sering mengambil oli, versi perbaikan sudah diinstal di Octavia generasi ketiga. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Baik 1.6 TDI dan 2.0 TDI adalah mesin yang sukses, di mana kemungkinan perbaikan lebih mungkin terjadi karena keausan yang terkait dengan jarak tempuh yang tinggi. Mesin diesel jarak tempuh tinggi sering membutuhkan regenerasi turbocharger dan penggantian roda bermassa ganda. Kerusakan khas untuk 1.6 TDI adalah kegagalan pompa air atau sensor udara pengisian.tapi perbaikannya murah. Ada masalah dengan tensioner sabuk waktu pada 2.0 TDI. Meskipun interval penggantiannya adalah 210 ribu. km, dia biasanya tidak tahan begitu banyak. Lebih baik untuk mengubah sekitar 150 ribu. km. Perlu diketahui juga bahwa mesin ini dilengkapi dengan filter DPF, yang sering tersumbat saat digunakan untuk jarak dekat. Namun, masalah dengan mereka jarang muncul, karena Octavia III dengan mesin diesel rela digunakan untuk mengatasi rute yang lebih panjang.

Kotak DSG tidak dianggap yang paling tahan lamayang juga diamati di beberapa versi mesin. Mesin 1.8 TSI dengan transmisi manual memiliki torsi 320 Nm, sedangkan versi DSG torsinya diturunkan menjadi 250 Nm. Banyak pengguna menyarankan penggantian oli pencegahan di dalam kotak setiap 60-80 ribu. km. Selama test drive, ada baiknya memeriksa apakah DSG berjalan dengan lancar dan memilih semua gigi.

Ada juga kerusakan kecil pada elektronik on-board - sistem hiburan (radio), power window atau power steering.

Skoda Octavia III - konsumsi bahan bakar

Skoda Octavia generasi ketiga - menurut ulasan pengguna - adalah mobil yang cukup irit. Diesel mengkonsumsi rata-rata tidak lebih dari 6,7 l / 100 km, sedangkan 1.6 TDI dengan 110 hp. merupakan mesin yang paling boros bahan bakar. Mesin yang paling populer adalah 1.6 TDI 105 hp, yang menurut pengemudi hanya mengkonsumsi rata-rata 5,6 l/100 km.

Sementara konsumsi bahan bakar mesin bensin turbocharged bisa tinggi, konsumsi bahan bakar cukup rendah dalam jangka panjang. 150-tenaga kuda 1.5 TSI mengkonsumsi sekitar 0,5 l/100 km kurang dari 140-tenaga kuda 1.4 TSI pada awal produksi - 6,3 l/100 km dan 6,9 l/100 km, masing-masing. Bahkan pada versi RS kurang dari 9L/100km bukanlah prestasi, dan kami telah melihat hasil seperti ini berkali-kali dalam tes jalan. Namun, nilai ini akan meningkat dalam lalu lintas perkotaan.

Laporan konsumsi bahan bakar untuk masing-masing mesin dapat ditemukan di bagian yang sesuai.

Skoda Octavia III - laporan kesalahan

Lembaga pengujian keandalan tampaknya mengkonfirmasi bahwa tidak ada tanda-tanda peringatan dari pasar. Menurut TÜV, 2 persen jatuh pada Octavia yang berusia 3-10,7 tahun. kerusakan serius dengan jarak tempuh rata-rata 69 ribu km. Di mobil berusia 4-5 tahun, ada 13,7% kegagalan, tapi Octavia berada di peringkat 14 di segmennya. Dia mempertahankan posisi ini bahkan setelah 6-7 tahun, ketika proporsi kerusakan serius adalah 19,7%. dengan jarak tempuh rata-rata 122 ribu km. Anehnya, peringkat Volkswagen Golf, Golf Plus dan Audi A3 lebih tinggi meskipun faktanya mereka menggunakan solusi yang sama. Laporan TÜV, bagaimanapun, didasarkan pada inspeksi teknis berkala, jadi mungkin pengemudi Octavia sedikit lebih ceroboh.

Pasar bekas Octavia III

Skoda Octavia generasi ketiga sangat populer - di salah satu portal Anda dapat menemukan lebih dari 2. iklan mobil bekas.

Lebih dari separuh iklan (55%) adalah untuk station wagon. Lebih dari 70 persen station wagon ini dilengkapi dengan mesin diesel. Mesin yang paling populer sejauh ini adalah 1.6 TDI - 25 persen kekalahan. semua pengumuman.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Kisaran harganya masih sangat besar - tetapi ini karena produksi generasi ketiga baru berakhir tahun ini. Kami akan membeli yang bekas termurah hanya di atas PLN 20. zloty. Yang paling mahal, Octavie RS tahunan, harganya mencapai 130 ribu. zloty.

Contoh kalimat:

• 1.6 TDI 90 KM, tahun: 2016, jarak tempuh: 225 km, dealer mobil Polandia - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, tahun: 2013, jarak tempuh: 89 km, interior terpoles, suspensi depan/belakang - PLN 000
• RS220 DSG, tahun: 2014, jarak tempuh: 75 km, - PLN 000.

Haruskah saya membeli Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III adalah mobil yang baru saja dilepas dari pasaran. Mereka optimis ulasan menyanjung tentang biaya operasi atau daya tahan model.

Kita pasti harus mengawasi kendaraan yang banyak digunakan, tetapi di sisi lain, banyak armada yang merawat kendaraan secara penuh waktu dan semua kegiatan pemeliharaan akan didokumentasikan.

Apa yang dikatakan pengemudi?

252 driver Octavia III memberikan pendapat mereka tentang AutoCentrum. Rata-rata, mereka menilai mobil 4,21 pada skala 5 poin dan 76 persen. dari mereka akan membeli mobil itu lagi. Octavia tidak memenuhi harapan beberapa pengemudi dalam hal kekurangan, kenyamanan atau suara yang mematikan.

Mesin, transmisi, sistem pengereman, dan bodi mendapat ulasan positif. Pengemudi menyebut sistem kelistrikan dan suspensi sebagai sumber kesalahan.