Baterai. Bagaimana cara merawat baterai selama lama tidak aktif?
Isolasi sosial yang terkait dengan pandemi COVID-19 telah menyebabkan penurunan pariwisata dan penangguhan banyak kendaraan untuk jangka waktu yang lama. Ini adalah kesempatan yang baik untuk mengingat beberapa aturan yang berkaitan dengan perawatan baterai.
Lama tidak aktif tidak menguntungkan untuk kendaraan dan baterai. Baterai yang berusia lebih dari 4 tahun dan mungkin telah berkurang kapasitasnya karena usianya adalah yang paling rentan terhadap kegagalan. Ini adalah baterai lama yang paling sering mengungkapkan penyakit mereka - namun, seringkali hanya di musim dingin, ketika suhu rendah membutuhkan lebih banyak daya awal dari mereka.
Baterai AGM dan EFB (dirancang terutama untuk mobil dengan Start-Stop) memberikan efisiensi energi yang jauh lebih besar dan tahan terhadap debit dalam yang lebih baik daripada baterai tradisional. Namun, perawatannya, seperti baterai lainnya, memerlukan perawatan dan kehati-hatian dari pihak pengguna. Karena baik di musim panas maupun di musim dingin, dengan tingkat pengisian daya yang lebih rendah, mungkin ada masalah saat menghidupkan baterai, dan sistem Start-Stop mungkin berhenti bekerja atau gagal. Situasi ini menyebabkan peningkatan pembakaran bahan bakar. Selain itu, jika kendaraan diparkir untuk waktu yang lama, sistem manajemen baterai dapat salah mendiagnosis tingkat pengisian daya kendaraan.
Pengemudi harus menyadari bahwa baterai yang habis secara permanen dapat menyebabkan sulfasi pelat yang tidak dapat diubah, yang mengakibatkan berkurangnya kapasitas yang tersedia dan pada akhirnya kegagalan baterai. Hal ini dapat dihindari dengan mengikuti prinsip perawatan dan pengoperasian, seperti mengisi daya baterai dan berkendara jarak jauh.
Pengisian daya adalah kunci pengoperasian bebas masalah
Solusi untuk mencegah kerusakan dan kehilangan kapasitas adalah dengan memeriksa level tegangan secara teratur dan mengisi baterai dengan pengisi daya. Pengisi daya modern memiliki kemampuan untuk mengubah mode - ini berarti bahwa ketika baterai terisi penuh, mereka berperilaku seperti pengisi daya pemeliharaan, mempertahankan status pengisian baterai yang benar dan dengan demikian memperpanjang umurnya.
Jika Anda tidak dapat sering menghubungkan pengisi daya, Anda harus mengisi daya baterai setidaknya sekali setiap 4-6 minggu saat mobil diparkir.
Lihat juga: 10 cara teratas untuk mengurangi konsumsi bahan bakar
Jika tegangan di bawah 12,5 V (saat mengukur tanpa pengumpul arus aktif), baterai harus segera diisi ulang. Jika Anda tidak memiliki pengisi daya sendiri, mekanik akan membantu Anda mendiagnosis baterai Anda dengan penguji profesional seperti Exide EBT965P dan mengisi baterai jika perlu. Untungnya, banyak bengkel berfungsi tanpa batasan serius.
Perjalanan jauh
Ingatlah bahwa perjalanan belanja singkat seminggu sekali mungkin tidak cukup untuk menjaga kondisi baterai Anda tetap baik. Anda harus berkendara setidaknya 15-20 km tanpa henti dalam satu waktu - sebaiknya di jalan raya atau jalan tol, agar genset dapat bekerja secara efisien dan mengisi baterai dengan cukup baik. Sayangnya, berkendara jarak pendek mungkin tidak dapat mengimbangi energi yang digunakan baterai untuk menyalakan mesin. Ini juga dapat membantu membatasi penggunaan perangkat yang haus daya seperti AC dan GPS.
Lihat juga: Ford Transit dalam versi Trail baru
