Bentley Flying Spur 2014 ор

Anda dapat dengan mudah mengabaikan pembaruan terbaru sedan empat pintu Bentley yang ramping hanya sebagai pembaruan paruh baya. Namun, ada masalah yang lebih dalam dan lebih mendesak di balik pemolesan Flying Spur.

Sementara pelanggan kaya Bentley dapat mengatasi dampak keuangan dari kenaikan harga bahan bakar dan pengetatan undang-undang emisi, perusahaan mungkin berjuang dengan yang ketiga; penurunan ekonomi di pasar global utama.

Untuk menjaga daya apung dan stabilitas di lautan yang gelisah ini, merek Inggris (meskipun Jerman) menargetkan pasar baru seperti Rusia, Cina, dan Korea.

Selain itu, saingan baru muncul di cakrawala.

Paul Jones, kepala insinyur dan insinyur pengembangan Bentley untuk jajaran Continental, mengatakan persaingan, terutama dari Porsche Panamera yang akan datang, Aston Martin Rapide dan Rolls-Royce menengah yang belum disebutkan namanya, akan menarik pelanggan. Oleh karena itu, Continental Flying Spur paruh baya baru.

“Sekarang kami telah memperluas daya tarik mobil dengan dua model, 560 dan Speed, sehingga pelanggan dapat memilih satu dengan kemewahan dan kenyamanan atau satu dengan performa ekstra,” kata Jones.

Seperti saudara perempuan dua pintunya, Continental GT, Flying Spur yang didesain ulang mendapatkan opsi performa tinggi yang meningkatkan mesin 12 silinder enam liter menjadi 449 kW (600 hp).

Torsinya lebih impresif, hingga 750Nm pada 1750-5750rpm dari 650Nm, itulah sebabnya model Speed ​​ini bisa mendapatkan bodi 2475kg yang gemuk hingga 100km/jam dalam 4.8 detik yang cerdas.

Sedan empat pintu Flying Spur akan mulai dijual secara global bulan ini dan tiba di Australia pada bulan November dengan harga sekitar $370,500 termasuk pajak mobil mewah 33 persen. Kecepatannya mungkin berharga $400,200XNUMX.

Secara eksternal, interiornya sangat mirip dengan model sebelumnya, yang mulai dijual pada 2005.

Ada perubahan seperti gril yang lebih besar dan lebih tegak, pilihan cat dan jok yang lebih luas, fitur-fitur canggih termasuk kursi belakang yang dapat diatur dayanya, dan peningkatan pengurangan kebisingan termasuk kaca jendela lima lapis yang inovatif.

Suspensi telah disetel ulang, roda 19 inci adalah standar, roda 20 inci opsional pada 560 dan standar pada Kecepatan, dan Kecepatan mendapat modifikasi mesin utama untuk daya tahan lebih.

Bentley tidak mengharapkan Flying Spur baru untuk meningkatkan penjualan pembuat mobil.

Jumlah Bentley yang sama, sekitar 2008 unit, diproyeksikan akan diproduksi pada tahun 10,000 seperti pada tahun 2007, mencerminkan kerusakan dari perlambatan keuangan yang tenang di pasar ekonomi global.

Sekitar 3500 sedan Flying Spur diharapkan akan dijual di seluruh dunia selama 12 bulan.

Di Australia, manajer regional Bentley Ed Stribig mengharapkan sekitar 130 penjualan Bentley di tahun 2008, dimana sekitar 45 di antaranya adalah Flying Spurs.

Di jalan Anda dapat melihat bahwa ini adalah mobil besar. Foto-foto itu menipu, menunjukkan apa yang tampak seperti Komodor karena penata gaya telah menggunakan kurva dan kerucut yang anggun untuk menyamarkan panjangnya yang hampir 5.3m. Anda sadar bahwa ini dapat mengungguli lalu lintas lainnya (bahkan di jalan raya AS, tempat pengujian ini dilakukan), tetapi semakin jauh jarak yang Anda kendarai, semakin sedikit kesulitan tugas yang akan dihadapi.

Sementara lalu lintas bisa menyesakkan, kabinnya terisolasi dengan baik sehingga jendelanya terlihat seperti layar TV.

Bentley menjadi berita utama dengan mengklaim bahwa kaca akustik lima lapisnya mengurangi suara sekitar 60% dalam lalu lintas dan 40% pada kecepatan tinggi. Ini dibandingkan dengan Flying Spur saat ini.

Ini bagus untuk penumpang, tetapi pengemudi mungkin merasa benar-benar terasing dari dunia nyata mobil.

Untungnya, ada mesin W12, dua baris mesin V6 blok sempit dari Volkswagen yang dipasang bersama-sama, dan transmisi Tiptronic enam kecepatan yang dapat digeser dengan cepat untuk menyempurnakannya.

Kabinnya besar: kering 2750kg, ditambah dua penumpang dan perut premium 90 liter penuh, yang menghasilkan 3.1 ton. Namun, itu masih menarik diri dari lampu lalu lintas dengan kemudahan yang tak tertandingi.

560 adalah mesin yang cepat, jauh lebih banyak yang bisa diharapkan dari Speed. Namun perbedaan performa sulit dipahami, seperti kemampuan Flying Spur untuk memisahkan kokpit dari luar. Tetapi tidak ada keraguan bahwa Speed ​​​​adalah mesin yang lebih agresif, menunjukkan kehadirannya hanya dalam satu manuver; lepaskan pedal gas setelah taring dan knalpot bergemuruh.

Tentu saja, geraman bass yang dalam itu diredam dengan indah. Tapi itu ada, dan Bentley membiarkan Anda mendengarnya.

Sementara akselerasinya patut dipuji, bahkan lebih baik adalah mid-range-nya, di mana menyalip sangat cepat. Remnya luar biasa. Bentley mengatakan velg 405mm ini adalah yang terbesar di mobil produksi dan Speed, dan bahkan lebih besar 420mm di depan untuk velg karbon opsional.

Kenyamanan berkendara seperti yang diharapkan, dan penanganannya sederhana dan enak dipandang. Pengatur ventilasi penghenti organ mengesankan dengan efisiensi dan kemudahan penggunaannya.