Instalasi gas yang aman

Pemasangan gas di dalam mobil tidak secara signifikan meningkatkan risiko bagi pengemudi dan penumpang, asalkan aturan keselamatan dasar dipatuhi.

Pemasangan gas di dalam mobil bukanlah faktor yang secara signifikan meningkatkan risiko bagi pengemudi dan penumpang, asalkan aturan keselamatan dasar dipatuhi.

 

Oleh karena itu, penolakan terhadap bahan bakar jenis ini tidak dibenarkan karena takut membawa “tabung bensin” di dalam mobil. Rekomendasi paling penting dari para ahli - seperti dalam kasus bahan bakar bensin atau solar - adalah untuk tidak melakukan perubahan atau modifikasi pada sistem LPG.

Tangki bahan bakar gas, bahasa sehari-hari disebut sebagai "silinder", pada kenyataannya, tidak akan berubah menjadi bom jika tidak ada modifikasi yang dilakukan pada tangki itu sendiri dan peralatannya. Kondisi penting untuk keselamatan juga pengisian bahan bakar dengan gas cair tidak lebih dari 80 persen. volume tangki.

Spesialis dari Institut Otomotif merekomendasikan:

• Pengisian LPG terjadi pada permukaan horizontal datar, yang akan memastikan pengoperasian katup pembatasan pengisian yang benar,
• pengisian bahan bakar terputus segera setelah pembukaan katup yang membatasi pengisian tangki,
• menjaga leher pengisi LPG bersih,
• semua operasi yang terkait dengan pengisian bahan bakar dilakukan oleh karyawan pompa bensin yang mengenakan sarung tangan dan kacamata, dan pemilik kendaraan selama pengisian bahan bakar menjaga jarak aman darinya, karena jet LPG, yang secara tidak sengaja dapat keluar ke samping, menyebabkan radang dingin jika terjadi kontak dengan tubuh manusia,
• pengisian bahan bakar tangki bensin harus diputuskan pada tingkat aman LPG dalam fase cair, sama dengan sekitar 10% dari volume tangki.

Kebocoran

Dalam praktiknya, kerusakan paling umum dari sistem pasokan gas propana-butana adalah kebocoran pada sistem. Agar pengguna dapat dengan cepat dan mudah mendeteksi kesalahan ini, yang disebut gas ditambahkan ke gas. parfum dengan bau yang khas dan tidak sedap. Sedikit bau adalah sumber alami dari kompartemen mesin, karena hanya sedikit LPG yang dilepaskan setelah mesin dimatikan.

Jika tercium bau elpiji yang kuat, tutup kedua stopcock pada tangki bahan bakar gas. Sinyal peringatan yang tidak boleh diabaikan adalah bau gas yang dapat Anda cium di sebelah mobil di area terbuka atau di dekat tangki bahan bakar gas. Meskipun baunya sendiri belum menentukan adanya kebocoran, itu membutuhkan pemeriksaan cepat.

Pada prinsipnya, sistem pasokan LPG harus benar-benar tertutup. Tetapi…

Tindakan pencegahan tambahan terkadang diperkenalkan untuk berjaga-jaga. Misalnya, di beberapa negara, secara hukum (kadang-kadang juga oleh aturan asosiasi perumahan kami), mobil dengan instalasi gas tidak boleh ditinggalkan di garasi bawah tanah dan tempat parkir. Harus diingat bahwa jika terjadi kebocoran pada instalasi, LPG mengalir ke tempat yang paling rendah (misalnya, di garasi ke saluran pembuangan) dan tetap di sana untuk waktu yang lama.

Dan inilah catatan penting! Jika di garasi dengan saluran pembuangan, di sebelah mobil yang diparkir dengan LPG, kami merasakan bau gas yang khas, untuk berjaga-jaga, kami mendorong mobil ke jalan dan menyalakan mesin hanya di luar ruangan. Penting untuk memeriksa kekencangan tangki dan sistem pasokan.

Bahaya lainnya

Setiap mobil, termasuk yang bermesin bensin, dapat rusak jika terjadi kecelakaan. Apa yang terjadi selanjutnya? Jika terjadi tabrakan, elemen paling sensitif dari sistem suplai HBO adalah katup pengisian dan pipa yang menghubungkannya ke multivalve. Dalam hal kehilangan kekencangan sambungan bagian-bagian ini atau bahkan kehancurannya, saluran keluar gas dari tangki akan diblokir melalui katup periksa, yang merupakan bagian dari multivalve. Ini hanya berarti bahwa sejumlah kecil gas meninggalkan saluran.

Risiko yang lebih tinggi dapat terjadi akibat kerusakan pada tangki bahan bakar gas. Namun, mengingat kekuatan (dinding baja setebal beberapa milimeter) dan bentuk tangki, kecil kemungkinan hal seperti ini akan terjadi dalam praktik, dan juga dari samping.

Terakhir, sebuah peristiwa yang sangat jarang terjadi, tetapi tidak dapat dikesampingkan: kebakaran mobil. Sebagai aturan, itu dimulai di kompartemen mesin, di mana ada sedikit bahan bakar, dan perlahan-lahan menyebar - jika tidak padam tepat waktu - ke seluruh mobil. Berikut adalah komentar dari para spesialis dari Autotransport Institute:

• kebakaran mobil dikendalikan pada tahap awal,
• jika kendaraan terbakar dan api menyebabkan tangki bensin dan LPG memanas, menjauhlah dari kendaraan dan berhenti jika memungkinkan atau setidaknya memperingatkan orang lain untuk tidak mendekati zona bahaya kebakaran dan kemungkinan ledakan.

Buku berjudul Sistem Pasokan Gas Propana-Butana (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, edisi ke-XNUMX) oleh Adam Mayerczyk dan Sławomir Taubert, peneliti di Institut Transportasi Jalan, ahli dalam bidang ini.

sumber: Institut Transportasi Motor