Jarak aman antar mobil. Memandu
Menurut SDA, pengemudi wajib menjaga jarak aman antar kendaraan, yang diperlukan untuk mencegah tabrakan jika terjadi pengereman atau menghentikan mobil di depan.
Peraturan Polandia hanya dalam satu kasus secara tepat menentukan jarak minimum antara kendaraan yang bergerak dalam konvoi. Aturan ini berlaku untuk lintasan terowongan dengan panjang lebih dari 500 meter di luar pemukiman. Dalam hal ini, pengemudi harus menjaga jarak dari kendaraan di depan minimal 50 meter jika mengendarai mobil dengan massa total tidak lebih dari 3,5 ton atau bus, dan 80 meter jika mengendarai kendaraan lain.
Selain itu, aturan mewajibkan pengemudi kendaraan atau kombinasi kendaraan yang panjangnya melebihi 7 meter, atau kendaraan yang tunduk pada batas kecepatan individu, saat mengemudi di luar area yang dibangun di jalur lalu lintas dua jalur: untuk menjaga jarak sedemikian rupa sehingga kendaraan yang menyalip dapat dengan aman memasuki celah antar kendaraan.
Dalam situasi lain, peraturan mewajibkan untuk menjaga jarak aman, tanpa menentukan jarak yang seharusnya.
Saatnya untuk bereaksi
Menjaga jarak yang tepat antara kendaraan adalah salah satu faktor terpenting yang mempengaruhi keselamatan jalan. Semakin jauh jarak antar kendaraan, semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk bereaksi jika terjadi situasi yang tidak terduga dan semakin besar peluang untuk menghindari tabrakan. Aturan tersebut mewajibkan pengemudi untuk menjaga jarak aman, yaitu menghindari tabrakan. Bagaimana memilih jarak yang aman dalam latihan? Faktor terpenting yang mempengaruhi pemilihan jarak antar mobil adalah kecepatan, kondisi jalan, dan waktu reaksi. "Jumlah" mereka memungkinkan Anda untuk menjaga jarak yang diinginkan.
Waktu reaksi rata-rata adalah sekitar 1 detik. Ini adalah waktu di mana pengemudi harus menanggapi menerima informasi tentang perlunya melakukan manuver (pengereman, jalan memutar). Namun, waktu reaksi bahkan dapat meningkat beberapa kali lipat jika perhatian pengemudi terserap, misalnya, menyalakan rokok, menyalakan radio, atau berbicara dengan penumpang. Peningkatan waktu reaksi juga merupakan konsekuensi alami dari kelelahan, kantuk, dan suasana hati yang buruk.
2 detik ruang
Namun, satu detik adalah waktu minimum yang harus ditanggapi oleh pengemudi. Jika kendaraan di depan mulai mengerem dengan tajam, kita hanya punya waktu untuk mengambil keputusan yang sama dan mulai mengerem. Namun, kita harus ingat bahwa mobil di belakang kita juga akan mulai melambat hanya ketika dia memperhatikan reaksi kita. Banyak kendaraan baru yang dilengkapi dengan sistem pengereman darurat yang tidak hanya memaksimalkan gaya pengereman, tetapi juga secara otomatis mengaktifkan lampu peringatan bahaya untuk memperingatkan pengguna jalan lain. Sistem lain yang dipasang di beberapa mobil yang membantu menjaga jarak yang tepat adalah sistem yang memberi tahu kita tentang waktu setelah itu kita akan menabrak bagian belakang mobil di depan jika kita tidak mengambil tindakan apa pun. Penting untuk dicatat bahwa jarak antar kendaraan kurang dari 2 detik dianggap berbahaya oleh sistem. Dalam praktiknya, jarak yang paling sering direkomendasikan antara kendaraan adalah dua detik, yang setara dengan sekitar 25 meter dengan kecepatan 50 km/jam.
Faktor penting yang mempengaruhi pilihan jarak antar kendaraan adalah kecepatan kita bergerak. Diasumsikan bahwa saat berkendara dengan kecepatan 30 km / jam, jarak pengereman sekitar 5 meter. Dengan peningkatan kecepatan hingga 50 km / jam, jarak pengereman meningkat menjadi 14 meter. Dibutuhkan hampir 100 meter untuk berhenti dengan kecepatan 60 km/jam. Hal ini menunjukkan bahwa peningkatan kecepatan harus meningkatkan jarak ke kendaraan di depan. Beberapa negara, seperti Prancis, memiliki jarak minimum antar kendaraan. Ini adalah setara dikonversi dari 2 detik tergantung pada kecepatan. Pada 50 km/jam adalah 28 m, pada 90 km/jam adalah 50 m dan pada 100 km/jam adalah 62 m. Pelanggaran ketentuan ini memerlukan denda 130 euro, dan jika kambuh, pengemudi dapat dipenjara hingga 73 bulan dan kehilangan SIM selama 90 tahun.
Pengalaman dibutuhkan
Menjaga jarak terlalu pendek sering menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Praktik umum di jalan Polandia adalah "mengendarai bumper", seringkali 1-2 meter di belakang mobil di depan. Ini adalah perilaku yang sangat berbahaya. Pengemudi yang begitu dekat dengan kendaraan lain tidak memiliki kemampuan untuk bereaksi cepat dalam keadaan darurat yang membutuhkan tindakan segera. Jika kita tidak menjaga jarak yang tepat, kita juga membatasi bidang penglihatan kita dan tidak bisa melihat apa yang ada di depan mobil di depan.
Faktor lain yang harus menentukan jarak antar kendaraan adalah kondisi. Kabut, hujan lebat, hujan salju, jalan yang tertutup es, dan sinar matahari yang menyilaukan yang mengurangi visibilitas lampu rem kendaraan di depan adalah situasi di mana Anda harus meningkatkan jarak.
Bagaimana dia bisa memeriksa jarak ke kendaraan di depan? Segera setelah mobil di depan kita melewati rambu jalan, pohon, atau tengara tetap lainnya, kita harus mengurangi "seratus dua puluh satu, seratus dua puluh dua". Pengucapan tenang dari dua angka ini kira-kira setara dengan dua detik. Jika kita tidak mencapai pos pemeriksaan dalam waktu itu, maka kita menjaga jarak aman 2 detik. Jika kita melewatinya sebelum kita mengucapkan dua angka, kita harus menambah jarak dengan mobil di depan.
Terkadang tidak mungkin untuk mempertahankan kesenjangan yang begitu besar seperti yang kita asumsikan. Ingin menambah jarak, kami membuat celah yang lebih besar di kolom, sehingga mendorong orang lain untuk menyusul kami. Karena itu, memilih jarak yang tepat tidak hanya membutuhkan pengetahuan, tetapi di atas semua pengalaman.
Jerzy Stobecki
Apa yang dikatakan aturan?
Pasal 19
2. Pengemudi kendaraan berkewajiban:
2. 3. menjaga jarak yang diperlukan untuk menghindari tabrakan jika kendaraan di depan mengerem atau berhenti.
3. Di luar kawasan terbangun pada jalan dengan lalu lintas dua arah dan dua lajur, pengemudi kendaraan dengan batas kecepatan individu, atau kendaraan atau kombinasi kendaraan dengan panjang lebih dari 7 m, harus memelihara jarak dari kendaraan di depan sehingga kendaraan lain yang mendahului dapat dengan aman memasuki celah antara kendaraan tersebut. Ketentuan ini tidak berlaku jika pengemudi kendaraan menyalip atau jika mendahului dilarang.
4. Di luar kawasan terbangun, di terowongan dengan panjang lebih dari 500 m, pengemudi harus menjaga jarak dari kendaraan di depan setidaknya:
4.1. 50 m - jika dia mengendarai kendaraan, massa maksimum yang diizinkan tidak melebihi 3,5 ton, atau bus;
4.2. 80 m - jika dia mengendarai satu set kendaraan atau kendaraan yang tidak ditentukan dalam paragraf 4.1.
Komentar Ahli
Subkomisi Jakub Skiba dari Kantor Polisi Provinsi Mazowieckie di Radom: – Kita harus ingat bahwa jarak aman antar kendaraan bergantung pada banyak faktor. Hal tersebut dipengaruhi oleh kecepatan kita berkendara, kondisi dan karakteristik psikomotor pengemudi. Saat menambah kecepatan, kita harus menambah jarak dengan kendaraan di depan. Terutama pada periode musim gugur-musim dingin, harus diingat bahwa sewaktu-waktu kondisi dapat memburuk dan jalan menjadi licin, yang juga harus menambah jarak. Di jalan raya, Anda harus imajinatif dan mengantisipasi apa yang akan terjadi jika kita terlalu dekat dan kendaraan di depan mulai mengerem keras.
