Kunci pada tombol

Pemanasan pelek yang berlebihan, penurunan dinamika kendaraan adalah gejala khas penyumbatan rem. Dalam hal satu roda atau roda di satu sisi kendaraan, fitur tambahan disebut pemuatan kendaraan.

Pengereman rem adalah suatu kondisi di mana lapisan gesekan masih tertekan ketika tekanan pada pedal rem dilepaskan, meskipun secara signifikan lebih sedikit kekuatan pada permukaan kerja dari rem cakram atau tromol. Mengabaikan hal ini dapat memiliki konsekuensi yang sangat serius. Kenaikan suhu pelek yang disebabkan oleh "operasi terus-menerus" dari lapisan gesekan dapat, dalam kasus yang ekstrim, menyebabkannya terbakar. Juga harus diingat bahwa tidak hanya lapisan gesekan yang terlalu panas, tetapi juga cakram atau drum. Juga item terkait lainnya, termasuk silinder dan minyak rem yang dikandungnya. Jika suhu cairan melebihi suhu yang diizinkan, itu akan mendidih, yang berarti tidak ada rem. Jadi tidak ada hubungannya dengan pemblokiran rem, dan jika kita memiliki kecurigaan seperti itu, maka kita harus segera merespons.

Ada beberapa alasan untuk memblokir rem. Karena popularitas yang lebih besar saat ini, kami hanya akan menangani rem cakram. Terlepas dari apakah kita berurusan dengan kaliper rem mengambang atau tetap, gaya pegas dari o-ring piston di silinder kaliper bertanggung jawab untuk menghilangkan tekanan bantalan pada cakram saat pedal rem dilepaskan. Dan cincin inilah yang selalu menjadi tersangka utama. Fakta bahwa itu tidak berfungsi dengan baik mungkin karena hilangnya sifat elastisnya karena proses penuaan. Lubang kotoran atau korosi pada permukaan piston yang dipasangkan dengan cincin ini juga tidak membantu. Kotoran dan cacat pada permukaan piston biasanya akibat kerusakan lapisan karet piston. Pada kaliper rem mengambang, selain cincin-O, tekanan bantalan yang berlebihan pada setidaknya satu sisi cakram dapat disebabkan oleh menempelnya pemandu kaliper. Pemblokiran rem juga dapat terjadi karena kerusakan internal pada selang rem sehingga tekanan minyak di saluran tidak langsung turun, tetapi secara bertahap ketika pedal rem dilepaskan. Sepertinya kita masih menginjak rem dengan kekuatan yang semakin berkurang.