Jalur Mewah BMW 225xe Active Tourer
Xe dalam nama 225xe, tentu saja, berarti, seperti hibrida plug-in X5 yang lebih besar, ia memiliki penggerak semua roda, tetapi tentu saja sistem hibrida yang kurang bertenaga. Yang ini, dengan mesin tiga silinder 1,5 liter turbocharged di latar depan, pada dasarnya terkait dengan yang ada di i8. Mesin bensin di Active Tourer tidak sekuat i8, tetapi dengan 136 "tenaga kuda" dibantu oleh motor listrik 88 "tenaga kuda", cukup bertenaga untuk penggunaan sehari-hari (bahkan lebih cepat). Tidak seperti model hybrid plug-in BMW lainnya, motor listrik Active Tourer tidak tersembunyi di sebelah transmisi otomatis, tetapi dipasang sepenuhnya terpisah di samping poros belakang.
Dengan demikian, 225xe memiliki penggerak empat roda saat mengendarai hibrida, dan hanya yang terakhir saat mengemudi hanya dengan listrik (mode pemilihan mode mengemudi, tentu saja, persis sama dengan BMW hibrida lainnya). Lebih baik lagi, jika Anda mengganti 225xe ke mode all-electric, Anda dapat memanfaatkan bakat olahraganya yang tersembunyi: sepenuhnya menonaktifkan sistem kontrol stabilitas, mengalihkan mobil ke mode elektrik, dan membuat penggerak roda belakang elektrik Active Tourer. untuk geser samping, jika hanya tanah di bawah roda yang cukup licin (yang, misalnya, dalam hujan di aspal Slovenia yang terkenal "sangat bagus" bahkan tidak sulit). Pada saat yang sama, kenyamanan menggunakan Active Tourer tidak berkurang, sebaliknya: lompatan kota keluarga tidak hanya lebih bersih karena penggerak listrik, tetapi juga jauh lebih nyaman untuk dioperasikan.
Motor listrik tidak hanya senyap, tetapi juga memiliki pasokan torsi yang berlimpah yang sudah dimiliki kota ini. Berkendara di keramaian kota sama nyamannya dengan duduk di limusin sport dengan mesin turbocharged besar. Tetapi pada saat yang sama jauh lebih murah. Baterai 5,8 kWh mengeluarkan 225xe setelah sekitar 30 kilometer (sebelumnya sedikit lebih dari sedikit), yang berarti bahwa "bahan bakar" untuk 100 kilometer akan dikenakan biaya di bawah dua setengah euro. Tentu saja, baterai perlu diisi secara teratur untuk mengemudi seperti ini.
225xe hadir standar hanya dengan kabel tahan guncangan paling sederhana, sempurna untuk digunakan di rumah atau di garasi kantor (sehingga akan terisi daya dalam dua jam); Namun, jika Anda ingin menggunakan stasiun pengisian umum, Anda harus membayar ekstra untuk kabel Mennekes (tipe 2). Tapi Anda tidak akan jauh lebih cepat: mobil hybrid plug-in BMW masih mengisi daya output maksimum 3,6 kilowatt. Baterai disembunyikan di bawah kursi belakang, sehingga letaknya sekitar tiga inci lebih tinggi. Ini berarti, di satu sisi, ruang kepala sedikit lebih sedikit (yang hanya akan diperhatikan oleh penumpang tertinggi), dan di sisi lain, kursi yang lebih nyaman daripada di Active Tourer klasik.
Hanya dengan listrik, 225xe dapat mencapai kecepatan hingga 125 kilometer per jam (dalam mode semua-listrik dan dalam mode otomatis hingga 80 kilometer per jam), tetapi, tentu saja, jangkauan listrik tidak akan mendekati 30 kilometer. Di belakang kemudi (selain ketenangan dan tekad mengemudi listrik), 225xe cukup sulit dikenali. Sayangnya, penghitung tetap analog klasik dengan layar LCD yang lebih kecil di antaranya. Kecuali tombol berlabel eDrive untuk mengubah mode operasi sistem hybrid dan beberapa meter lainnya (yang tentu saja dapat menunjukkan status baterai, berapa banyak pengisian dan pengosongannya), sebenarnya tidak ada perbedaan.
Tentu saja, 225xe Active Tourer memiliki semua aksesori keselamatan yang ditemukan dalam versi klasik yang hadir dengan BMW di kelas ini, dan memasang baterai di bawah kursi belakang juga menyediakan kapasitas boot yang sama: 400 liter. Jadi, 225xe Active Tourer benar-benar sehari-hari, itu juga bisa menjadi mobil keluarga, yang sebenarnya berbeda dari yang klasik hanya karena ditenagai oleh listrik (atau perlu disambungkan). Yang terpenting, ini adalah mobil yang tidak mengorbankan apa pun untuk kenyamanan sehari-hari, sementara bagi sebagian besar pengguna mobil ini akan selalu menggunakan listrik.
а foto: аша апетанович
Jalur Mewah BMW 225xe Active Tourer
Data dasar
| Harga model dasar: | 39.550 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 51.431 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 100kW (136 km) |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.499 cm³ - tenaga maksimum 100 kW (136 hp) pada 4.400 rpm - torsi maksimum 220 Nm pada 1.250–4.300 rpm Motor listrik: daya maksimum 65 kW (88 hp) pada 4.000, torsi maksimum 165 Nm pada 0-3.000 Sistem: daya maksimum 165 kW (224 hp), torsi maksimum, misalnya Baterai: Li-ion, 7,6 kWh |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis - ban 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 202 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam 6,7 detik - konsumsi bahan bakar rata-rata dalam siklus gabungan (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, emisi CO2 49-46 g / km - perjalanan listrik cadangan (ECE) 41 km, waktu pengisian baterai 2,2 jam (16 A) |
| Mas: | kendaraan kosong 1.660 kg - berat kotor yang diizinkan 2.180 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.342 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.556 mm - jarak sumbu roda 2.670 mm - bagasi 400-1.350 l - tangki bahan bakar 36 l |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 15°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.478 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5 detik |
|---|---|
| 402m dari kota: | 15,4 tahun ( 141 km/jam) |
| konsumsi tes: | 4,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
