Performa BMW 325d
Tapi kali ini kita tidak berbicara tentang memuat barang elektronik yang tidak perlu (yah, siapa pun), aksesori yang nyaman dan sejenisnya. Label Performance menunjukkan aksesori dari daftar khusus yang disebut BMW Performance, yang memberikan karakter baru pada Sedan Seri 3 ini.
Mari kita mulai dengan 325d putih polos. Jangan terkecoh dengan label 325 - tentu saja ada mesin enam silinder tiga liter di hidung (yang ada sebagai 325d, 330d dan twin-turbo seperti 335d). Penunjukan 325d berarti hanya di bawah 200 "tenaga kuda" (dan angka yang jauh lebih rendah pada daftar harga daripada 245 "tenaga kuda" 335d), tentu saja, karena pengaturan komputer mesin.
Ada juga torsi yang lebih sedikit, tetapi perbedaan penting: yang terbesar tersedia pada 450 rpm lebih rendah, hanya pada 1.300 rpm. Jadi tidak mengherankan bahwa setelah beberapa hari pengujian, kami terkejut menemukan bahwa kami kebanyakan mengemudi antara 900 dan 1.400 rpm, bahwa mesin di area ini, yang mempersiapkan sebagian besar mesin diesel untuk bernafas, getaran dan gemuruh yang tidak berguna, tenang, halus . , terutama, tapi tegas dan hidup.
Dan oleh karena itu, kecepatan rata-rata pergerakan bisa 100 kilometer per jam (dan tidak, itu tidak hanya mencakup jalan raya, tetapi juga jalan raya, dan sedikit mengemudi di kota), dan konsumsinya kurang dari tujuh liter. Dan pada saat yang sama, Anda masih bisa bermain dengan tergelincir di sana-sini, yang bahkan lebih menyenangkan dalam trio seperti itu.
Salah satu kait dari daftar aksesori adalah untuk sasis sport M dan roda 19 inci pada pelek yang sangat ringan (bahkan M3 tidak akan malu dengan mereka), dan semua ketakutan akan mengemudi yang luar biasa (yang biasanya merupakan hasil dari seperti sasis sport) perjalanan pertama tim sial ini menabrak speed bump: di dalamnya, 325d ini lebih nyaman daripada lebih banyak mobil keluarga dan mobil yang kurang sporty.
Aksesoris lainnya? Paket aerodinamis (dengan spoiler serat karbon depan dan belakang), kaca spion eksterior serat karbon dengan beberapa garis di bagian atas paha. Masih cukup tenang, tetapi cukup bagi banyak pengemudi M3 untuk bergegas mengejar kami untuk melihat apa itu.
Dan di dalam? Bahkan lebih banyak serat karbon dan, di atas segalanya, kursi cangkang yang luar biasa nyaman. Pada pandangan pertama, Anda takut bahwa mereka akan terlalu kaku, terlalu sempit, dengan tepi terlalu tinggi untuk masuk dan keluar dengan mudah, dan juga tidak nyaman karena penyesuaian ketinggian (yah, mereka dapat disesuaikan dengan alat kecil). Namun, setelah dua minggu digunakan, ternyata menjadi salah satu kursi terbaik yang ditemukan di mobil saat ini. Kebanyakan.
Asesoris yang kurang beruntung adalah setir dan tuas persneling. Yang pertama memiliki LED yang dapat disesuaikan yang menunjukkan kapan harus bergeser (kuning, merah, lalu semuanya berkedip) dan layar LCD kecil yang dapat menampilkan waktu putaran, akselerasi dan gangguan longitudinal atau lateral (bersama dengan tombol setir di tonjolan jari besar. ) untuk mengatur sistem.
Sayangnya, lingkar kemudi dibalut Alcantara, yang berarti tangan kering permanen dan lingkar kemudi licin, kecuali Anda memakai sarung tangan balap. Jika tidak, Anda lebih baik tinggal dengan kulit. Gambar mengacu pada tuas persneling: itu aluminium (sangat panas di musim panas dan dingin di musim dingin) dan jauh lebih pendek, yang berarti dukungan siku akan semakin menghalangi (dan mungkin menjepit jari Anda). ...
Namun secara keseluruhan, trio dengan aksesori yang tepat (seperti BMW Performance) adalah mobil yang mudah membuat Anda jatuh cinta pada pandangan pertama dan semakin menikmatinya dari jarak satu mil. Anda hanya butuh uang. Secara khusus: banyak uang.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovi
Performa BMW 325d
Data dasar
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 39.100 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 58.158 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 145kW (197 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 7,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 235 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.993 cm? – tenaga maksimum 145 kW (197 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 400 Nm pada 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin digerakkan oleh roda belakang - transmisi manual 6 percepatan - ban depan 225/35 / R19 Y, belakang 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 235 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emisi CO2 153 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.600 kg - berat kotor yang diizinkan 2.045 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.531 mm - lebar 1.817 mm - tinggi 1.421 mm - tangki bahan bakar 61 l. |
| Kotak: | 460 |
Pengukuran kami
| T = 24°C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Status Odometer: 8.349 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 15,4 tahun ( 149 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,0 / 10,5 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 8,3 / 10,7 detik |
| Kecepatan maksimum: | 235km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 7,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 35,4m |
| tabel pagi: | 39m |
оценка
325d ini sangat cocok bagi mereka yang menginginkan (tidak terlalu mahal) diesel, berkendara (biasanya) irit, tetapi juga menginginkan mobil yang tahu dan dapat memberikan kenikmatan berkendara ketika hati (dan kaki kanan) menginginkannya.
Kami memuji dan mencela
motor
kursi
sasis
penampilan
belalai
pergeseran tuas
alcantara di setir
