Test drive BMW 340i xDrive: ode to joy

Setelah renovasi sebagian, "troika" menjadi lebih baik dan lebih nyata.

Ketika BMW memperkenalkan seri 40 pertama 3 tahun yang lalu, perusahaan hampir tidak dapat membayangkan bahwa model ini tidak hanya akan menjadi sukses yang mengesankan di pasar dan membuka halaman baru dalam sejarah merek, tetapi dengan melakukan itu, meletakkan dasar legenda. Legenda kenikmatan berkendara sejati, mobil non-butik yang memberikan kegembiraan setiap kilometer – dan pada saat yang sama cocok untuk penggunaan normal sehari-hari dan untuk momen paling menyenangkan dalam hidup. Selama beberapa tahun terakhir, "troika" telah menjadi standar perilaku di jalan raya di antara semua perwakilan segmen elit mobil kelas menengah. Seri 3 telah memperoleh status sebagai institusi yang, dengan setiap generasi berikutnya, membuka dimensi filosofi baru yang membedakan mobil BMW dari yang lainnya.

Setelah pembaruan sebagian yang telah dialami BMW 3 seri, F30 kini berhak disebut sebagai "troika" terbaik sepanjang masa. Perubahan eksternal minimal, tetapi inovasi yang lebih radikal tidak diperlukan - desain model versi saat ini terus menjadi salah satu kriteria utama saat membuat keputusan pembelian dan, jelas, sangat sukses. Inovasi di bidang ini meliputi bagian individu, seperti bumper, serta lampu depan yang menggunakan teknologi yang lebih modern. Gaya interior juga mempertahankan fitur klasik yang biasa, tetapi kualitas bahan telah meningkat secara signifikan - ini adalah salah satu dari sedikit kriteria yang membuat "troika" menerima kritik yang dibenarkan. Saat ini, "troika" dari dalam terlihat semulia yang diharapkan dari sebuah mobil dengan citra serupa.

Mesin misalnya

340i top-of-the-line ditenagai oleh mesin 306-liter inline-enam baru perusahaan yang tidak hanya memenuhi harapan yang sudah tinggi, tetapi bahkan melebihi yang paling liar dari mereka. Tenaga mesin ditingkatkan dari 326 menjadi 400 hp dan torsi dari 450 menjadi 1300 Nm pada 340 rpm. Dilengkapi dengan turbocharger kembar, unit ini tidak hanya memberikan daya dorong yang dahsyat di hampir semua mode pengoperasian yang memungkinkan, tetapi juga merespons pasokan gas spontan yang luar biasa ke turbocharger - paling tidak berkat teknologi canggih pendinginan tidak langsung dari udara terkompresi yang dikompresi oleh turbocharger. Kelihatannya hampir tidak bisa dipercaya, tapi 3i bisa hampir sama cepatnya dengan MXNUMX, tapi ia memiliki tingkah laku yang jauh lebih canggih dan tidak pernah melampaui dramanya.

Mari kita lupakan sejenak - semua versi Seri 3 yang diperbarui memiliki sasis yang didesain ulang, yang menjamin perilaku yang lebih aktif di jalan daripada sebelumnya. Dan seperti yang ditunjukkan oleh sejarah model ini, satu-satunya musuh kebaikan adalah yang terbaik.

KESIMPULAN

+ Mesin enam silinder segaris yang fenomenal dengan perilaku yang sangat baik, traksi yang luar biasa, kemudahan akselerasi yang nyata, suara yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar sedang, kontrol yang sangat presisi, penanganan yang sporty, traksi yang sempurna, ergonomi yang hampir sempurna di dalam kabin;

– Harga yang relatif tinggi, beberapa material di bagian dalam mungkin memiliki kualitas yang lebih baik;

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: BMW