BMW 640i GT - satu-satunya di ceruknya

BMW suka membuat ceruk. Sementara X6 terbukti sangat sukses dan pabrikan lain mengambil ide tersebut, versi Gran Turismo tetap menjadi domain BMW untuk saat ini. Haruskah kurangnya tanggapan dari pesaing menyebabkan BMW meninggalkan ide tersebut?

Memberi nama model BMW bukanlah yang termudah. BMW sedang mencoba mensistematisasikannya dan telah memperkenalkan penomoran. Model bernomor ganjil adalah mobil "tradisional". Dengan genap - "sporty", siluetnya lebih mengingatkan pada sebuah coupe.

Sampai saat ini kami memiliki Seri 3 GT dan 5 GT. Sedangkan "lima" menjadi "enam" - sebagai catatan - Seri 3 GT tetaplah Seri 3 GT. Dan pada saat yang sama ia memiliki bodi SUV-coupe! Mungkin jika Anda memberikannya angka genap, itu akan menjadi X4, dan X4 adalah mobil lain, dan segalanya akan menjadi lebih rumit.

Kami menguji Seri 6 GT. Mobil apa ini? Salah satu versi Seri 6 yaitu coupe dua pintu besar atau convertible. Keenamnya, bagaimanapun, juga memiliki versi GranCoupe, analog dari Mercedes CLS adalah coupe empat pintu. Empat pintu dan karenanya lebih praktis.

Lantas apa Seri 6 Gran Turismo selain mobil besar empat pintu dengan garis sporty?

Kami akan mencoba mencari tahu.

Semakin banyak Anda menonton, semakin Anda menyukainya

BMW Seri 5 Gran Turismo bukanlah mobil yang sangat cantik. Tentu saja, dia punya penggemar, tapi sepertinya ... spesifik. Mungkin itu sebabnya, tidak seperti X6, tidak pernah menjadi sangat populer.

Seri 6 GT memiliki peluang untuk mengubahnya. Masih tidak terlihat seperti mobil lain, tapi sekarang bentuknya jauh lebih bagus. Bagian belakang kurang jongkok, bagian depan lebih berbahaya. Selain itu, ini masih merupakan mobil yang sangat masif dan besar yang entah bagaimana mencoba memadukan fitur limusin mewah, coupe, dan SUV.

Saya sangat kritis terhadap versi sebelumnya. Bukan saja saya tidak menyukainya, tetapi saya tidak tahu apa gunanya membuat mesin seperti itu. Jadi saya mendekati ini dengan hati-hati sampai saya mendapatkan kunci darinya ...

Kesan pertama - terlihat bagus, cukup. Setiap kali saya masuk ke seri 6 GT, saya semakin menyukainya. Mungkin karena sangat tidak biasa?

Bawa aku kemanapun kamu mau

BMW 6 Series Gran Turismo, seperti namanya, adalah mobil yang patut menjadi teman perjalanan jarak jauh yang baik.

Saya tidak menemukan perbedaan desain dashboard Seri GT 6 dengan BMW Seri 5 G30. Mungkin juga karena 6 GT harus dianggap sebagai versi bodi "lima" - kode pabrikannya adalah G32. Namun, sulit untuk menyebut ini sebagai kerugian - interiornya dibuat dengan baik, lokasi tombolnya dipikirkan dengan matang. Di mobil ini Anda merasakan apa yang Anda bayar. Terlihat mahal di luar dan meningkatkan kesan di dalam.

Namun, kualitas panel dekoratif dapat diperlakukan dengan reservasi. Terlihat bagus tapi berderit. Di kabin yang hangat, sesuatu di dasbor juga berbunyi saat mengemudi. Sayang sekali, karena jika bukan karena itu, interiornya bisa dinilai dalam skala yang lebih tinggi.

Seperti pada Seri 5, di sini kami memiliki iDrive generasi terbaru dengan konektivitas internet. Tidak ada CarPlay di sini, tetapi BMW menggunakan protokol koneksi ponsel cerdasnya sendiri - jadi kami memiliki, misalnya, akses penuh ke Spotify atau Audible dari sistem mobil. Ini juga berfungsi melalui Bluetooth.

Interior memanjakan ketika datang ke perabotan. AC dapat menyemprotkan bau - setelah memasang dua di laci, kami memilih salah satu yang kami sukai hari ini dari level iDrive. Kursi berventilasi dan berpemanas, serta memiliki fungsi pijat yang diperpanjang. Kita dapat memilih dari tiga tingkat intensitas dan tipe: mobilisasi, pijat atau bahkan… pelatihan. Selain itu, kami akan menentukan bagian tubuh mana yang ingin kami fokuskan.

Kedap suara kabin dan kenyamanan kursi memungkinkan untuk menempuh jarak yang sangat jauh tanpa sedikit pun tanda kelelahan. Mobil uji kami bahkan memiliki dua layar dan sudut sandaran kursi belakang yang dapat disetel secara elektrik. Ada banyak ruang di sini - dia adalah pelari jarak jauh berdarah murni.

BMW mendekati kata "gran touring" dengan pola pikir yang benar. Biasanya, begitulah cara kami mendefinisikan coupe mewah yang bagus untuk bepergian, tetapi untuk dua orang. Karena itu, mereka tidak memiliki batang yang terlalu besar.

Ada sebanyak 610 liter. Itu hampir 100 liter lebih banyak dari 5 Series GT dan... 40 liter lebih banyak dari 5 Series Touring saat ini! GT kami, bagaimanapun, lebih panjang 15cm dari 10 dan memiliki jarak sumbu roda XNUMXcm lebih panjang. Itu hanya mobil besar.

Anda tidak bisa merasakan kecepatannya, Anda tidak bisa merasakan akselerasinya

Pada minggu yang sama kami menguji seri 6 GT, kami juga menguji Seat Leon Cupra R. Mobil yang cepat dan sangat sporty. Akselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,7 detik. Itu jauh lebih ringan dari GT, hampir 600 kg, dan memiliki tenaga yang sama dengan BMW. Ini adalah 310 hp. melawan 340 hp di GT.

Tapi BMW lebih cepat. Mesin enam silinder 40i dan penggerak xDrive memungkinkannya berakselerasi dari 100 hingga 5,3 km/jam hanya dalam 100 detik. Di mobil sport - meski dengan kecepatan lebih lambat - akselerasi terasa jauh lebih intens. Di kapal penjelajah mewah, mulus, menyenangkan, dan tidak menimbulkan banyak emosi. Oh, tiba-tiba kita melaju XNUMX km / jam, tidak apa-apa.

Selain itu, kami bahkan tidak menyadari bahwa kami sedang berkendara dengan kecepatan 100 km / jam atau lebih. Dimensi mobil, suspensi yang sangat nyaman, dan insulasi suara kabin yang sangat baik dengan sempurna mengisolasi kita dari dunia luar dan mengganggu rasa kecepatan.

BMW 6 GT membuat Anda berpikir berbeda dari yang Anda harapkan. Ini mobil yang sangat besar, panjangnya lebih dari 5 meter, dengan jarak sumbu roda lebih dari 3 meter. Namun, di balik kemudi, seperti tidak merasakan kecepatan, seperti tidak merasakan kehebatannya. Beloknya sangat bagus, tapi ini juga karena torsi gandar belakang. Karena itu, ia dengan cekatan menipu fisika dan tidak menimbulkan masalah di kota. Ya, kecuali mungkin dengan parkir - hampir sepenuhnya memenuhi tempat parkir yang ditandai. Beberapa bahkan tidak cocok.

Meskipun ada mode Sport yang memperkeras suspensi dan membuat mesin lebih cenderung berpindah ke gigi yang lebih rendah, mode Comfort berfungsi paling baik. Bahkan ada Comfort Plus yang melembutkan suspensi semaksimal mungkin dan memberikan kesan melayang di atas aspal. Dia bahkan tidak takut dengan lubang, tambalan di trotoar atau palka.

Kemudinya, seperti pada BMW, memiliki sentuhan sporty. Rasio giginya lurus dan setirnya tebal. Dari situlah banyak kesenangan mengendarai Seri 6 GT, tidak hanya bepergian sebagai penumpang.

Torsi maksimum mesin 3 liter adalah 450 Nm - dari 1380 rpm. hingga 5200 rpm Karakteristik kurva torsi ini dapat diterjemahkan ke dalam konsumsi bahan bakar yang rendah, karena di area inilah kendaraan menggunakan bahan bakar paling efisien.

BMW mengatakan konsumsi bahan bakar rata-rata 8,2 l/100 km. Di dalam kota akan menjadi 11,1 l / 100 km, dan di jalan raya bahkan 6,5 l / 100 km. Saya kebanyakan berkendara keliling kota, tapi - karena mobil ini tidak memprovokasi mengemudi terlalu cepat - meski bertenaga 340 hp. tenaga, konsumsi bahan bakar terutama 12-12,5 l / 100 km. Konsumsi bahan bakar rata-rata per 850 km adalah 11,2 l/100 km - dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam. Dengan tangki 68 liter, Anda tidak perlu terlalu sering ke bengkel.

Ada sesuatu di dalamnya

Saya tidak suka mobil yang tidak memenuhi kebutuhan tertentu, tidak memiliki pembenaran yang masuk akal. SUV untuk mereka yang berkendara di jalan dalam kondisi buruk dan menginginkan lebih banyak ruang di dalamnya. Limusin harus nyaman dan rapi. Kombo praktis. Coupe yang cantik dan cepat.

Dan Seri 6 GT memenuhi kebutuhan yang sangat langka. “Saya ingin mobilnya menonjol, seperti limusin dan sedikit SUV, alangkah baiknya jika terlihat seperti coupe juga. Dan secara umum juga harus memiliki bagasi yang besar, karena saya bepergian jauh. Oh, dan itu harus cepat dan nyaman." Agak sulit, bukan begitu?

Tapi ada metode untuk kegilaan ini. Anda harus meyakinkan diri sendiri tentang 6 Series GT, tetapi jika Anda mengambil langkah pertama, Anda mungkin akan menyukainya. Harganya tidak akan membuat calon pelanggan takut. Lumayan besar karena dibanderol mulai dari PLN 270 saja, dan untuk versi uji coba harus mengeluarkan biaya minimal 340 ribu. zloty Namun, tidak ada yang merujuk padanya - tidak ada pabrikan lain yang menjual mesin serupa. Dan mungkin itu sebabnya Anda ingin memilih GT. Hanya untuk menonjol dan merasakan kemewahan dan kenyamanan pada saat yang bersamaan.