BMW i4 M50, ulasan Autogefühl. Akselerasi luar biasa, suspensi campuran, kemudi terlalu ringan [wiedo]

Saluran Jerman Autogefühl menguji BMW i4 M50, versi paling kuat dari BMW i4, sedan segmen-D yang harus bersaing dengan Tesla Model 3. Mobil itu sangat mirip dengan BMW seri 3/4, meskipun pengulas menemukan beberapa kekurangan di dalamnya. Roda kemudi yang bekerja ringan sangat mengganggunya.

Tes: BMW i4 M50

Berawal dari keingintahuan, yakni suspensinya: di bagian belakang dipasang suspensi udara sebagai standar, sedangkan di bagian depan digunakan suspensi adaptif. Produser menjelaskannya sedemikian rupa sehingga dia ingin informasi yang datang dari jalan menjadi sedikit lebih langsung. Bisa juga karena kurangnya ruang di bawah kap.

BMW i4 dibangun di atas platform diesel-listrik universal, ma baterai kekuasaan 80,7 kWhboot depan tidak ada. Pabrikan Jerman itu jelas enggan memberi pembeli ruang di atas as roda depan, mereka harus puas dengan apa yang didapat di belakang: kapasitas boot BMW i4 в 470 liter. Tesla Model 3 memiliki 45 liter lebih sedikit (425 liter), Kia EV6 akan menawarkan pemiliknya 20 liter lebih banyak (490 liter) - tetapi Tesla dan Kia juga memiliki rak depan. Kami tidak tahu tentang ruang di bawah lantai di BMW, karena prosedur VDA tidak memperhitungkannya dan Autogefühl tidak melihat di sana:

Akselerasi BMW i4 M50 hingga 100 km / jam terus berlanjut 3,9 detikOleh karena itu mobil ini sama dengan Tesla Model 3 Long Range dengan paket Acceleration Boost, tetapi lebih lemah dari Tesla Model 3 Performance. Yang terakhir adalah pesan yang sangat kuat: "M akan lepas landas lebih buruk dari Tesla dari bawah lampu." Varian i4 eDrive40 yang lebih lemah berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,7 detik, yang menempatkannya dekat dengan Tesla Model 3 SR + (5,7 detik) dan di bawah Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 detik).

BMW i4 telah dilengkapi dengan sistem BMW OS8 baru, memiliki sisipan karbon di kokpit, namun, tidak ada banyak ruang di kursi belakangyang mengejutkan ketika Anda mempertimbangkan panjang tubuh. Pendongeng berada di belakangnya, terowongan tengah yang tinggi tidak mungkin membuat perjalanan penumpang yang mungkin duduk di tengah lebih menyenangkan.

Mobil berakselerasi dengan sempurna, YouTuber senang dengan kinerjanya - BMW i4 M50 adalah versi tercepat yang ditawarkan - tetapi dia terkejut dengan sistem kemudi. Dia menggambarkannya sebagai "tidak biasa untuk BMW" karena pengemudi memiliki kesan kontrol kendaraan yang tidak lengkap. Menurutnya, setir bekerja terlalu enteng, meski memuji perilaku mobil saat menikung. Selama mengemudi normal, suspensi seharusnya menyerupai BMW Seri 3 atau 4, meskipun perwakilan Autogefühl tidak secara khusus mendukung pencampuran berbagai jenis redaman ketidakrataan.

Setelah berkendara 100,7 kilometer dalam 1,5 jam (rata-rata ~ 67 km / jam) Konsumsi energi BMW i4 M50 dibuat 18,9 kWh / 100 km, yang akan diterjemahkan ke dalam jangkauan maksimum 427 kilometer dengan sekali pengisian daya. Jika perjalanannya sangat bervariasi, dengan banyak akselerasi dan jalan raya, ini adalah hasil yang sangat bagus.

Harga BMW i4 M50 dimulai di Polandia dari 289 899,98 PLN, harga BMW i4 eDrive40 mulai dari 245 200 PLN. Konfigurator mobil ada DI SINI.

Layak ditonton:

Ini mungkin menarik bagi Anda: