BMW R 1150 GS Petualangan
Beberapa berani mengambil risiko dan melakukan petualangan, katakanlah, perjalanan keliling dunia! Yang lain lagi mengambilnya dengan sendok yang sedikit lebih kecil dan melakukan perjalanan singkat ke Eropa atau ke desa Slovenia yang sedikit lebih terpencil dan terlupakan, yang juga bukan lalat. Bagi mereka yang berani mengalami hal yang tidak terduga di BMW, kini mereka menawarkan enduro touring R 1150 GS besar dengan label Adventure yang signifikan.
Ini tentu saja merupakan sepeda motor yang telah teruji oleh waktu, ditenagai oleh petinju legendaris dari generasi terbaru. Ini telah menguat selama seratus tahun terakhir evolusi. Jadi tidak mengherankan bahwa kami tidak memiliki komentar tentang mesin 1150cc twin-turbo. Lihat dengan enam roda gigi (berjarak sempurna) di drivetrain. Bahkan gigi pertama yang lebih pendek, yang merupakan pilihan di sini, terbukti berguna, terutama saat kami keluar dari jalan menuju jalur troli desa.
Mesinnya pasti memiliki tenaga yang cukup, sehingga berkendara di jalan raya tidak membosankan dan juga tidak melelahkan. Pengendara sepeda motor rata-rata, tersembunyi dengan aman di balik kaca depan kaca plexiglass besar, mengemudi dengan tenang pada kecepatan 140 km / jam, dan jika dia terburu-buru, BMW berakselerasi hingga hampir 200 km / jam tanpa ragu-ragu. Tetapi pada motor ini itu tidak masuk akal secepat itu.
Lagi pula, jika BMW tidak memiliki masalah dengan stabilitas atau menari - sama sekali tidak, pengendaraan yang mulus bahkan di trotoar basah bukanlah keuntungan besarnya. Kesenangan yang jauh lebih besar adalah perjalanan santai di sepanjang jalan pedesaan. Di seberang jalan di Postojna atau di sepanjang jalan panorama sempit dari Železniki via Soriska Planina ke Bohinj adalah jalan yang tepat untuk BMW ini.
Karena peralatan Adventure juga mencakup suspensi yang ditingkatkan (perjalanan depan lebih panjang, shock belakang pegas progresif yang dapat disesuaikan), Anda juga dapat berkendara di jalan berkerikil yang buruk, jalan bogie beraspal, atau medan yang tidak terlalu berat tanpa masalah. Namun, GS tidak mentolerir antusiasme yang tidak semestinya, karena dengan 253 kilogram dan tangki bahan bakar penuh, setiap belitan di lumpur tidak ada gunanya dan sulit dikendalikan.
Tentu saja, ban enduro yang ditawarkan BMW (pembeli memilih antara ban jalan dan ban off-road) akan memberikan traksi yang lebih, tetapi ban ini sangat cocok untuk dikendarai di atas kerikil atau pasir. Dalam sepatu off-road seperti Adventure sekarang, roda belakang dengan cepat terbanting ke tanah.
Oleh karena itu, pengemudi harus menilai sendiri seberapa jauh dia bisa pergi. Terkadang hanya memasukkan bidang bisa terlalu banyak. Tapi BMW pandai memaafkan pengemudi atas kecanggungan itu. Pelat pelindung tebal di bawah mesin dan pelindung tabung besi di sekitar silinder mencegah kerusakan apa pun. Pelindung tangan plastik, bagaimanapun, lebih merupakan perlindungan terhadap cabang dan blackberry, karena jika tidak nyaman saat ditarik dari tangan, sepeda motor hanya bersandar pada silinder kiri atau kanan. Ini juga memudahkan untuk mengangkat kuda dari tanah karena sudah setengah jalan.
Semua ini adalah hal-hal kecil yang dalam praktiknya membuktikan keefektifan dan kenyamanannya bagi pengendara sepeda motor. Bahkan, kami merasa tidak ada satu hal pun di motor ini yang berlebihan atau terlalu kecil. Segala sesuatu yang Anda temukan di sana ada karena suatu alasan.
Semua pelindung, gagang, tuas berpemanas, stopkontak 12V (untuk menyalakan pisau cukur, sat-nav, atau pemanas primer) dan yang tak kalah pentingnya, ABS yang bekerja dengan baik (dapat dimatikan) adalah yang membedakan yang baik dari yang terbaik. . Dan jangan lupakan tangki bahan bakar besar berkapasitas 31 liter yang disalin dari mobil reli Dakar. Dengan demikian, kunjungan pom bensin menjadi lebih jarang, yang berarti lebih sedikit kekhawatiran dan lebih menikmati perjalanan akhir pekan yang menyenangkan. BMW menawarkan yang terbaik dan dengan demikian menetapkan standar di dunia sepeda enduro besar.
Cene
Harga dasar sepeda motor: 10.873 17 euro
Harga sepeda motor yang diuji: 12.540 19 euro
Informatif
Perwakilan: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
Kondisi garansi: 2 tahun, tidak ada batasan jarak tempuh
Interval perawatan yang ditentukan: 1000 km, lalu setiap 10.000 km atau perawatan tahunan
Kombinasi warna: hitam dan perak metalik
Aksesoris asli: tuas pemanas, aksesori, persneling pertama, tangki bahan bakar lebih besar, pelindung mesin, ABS dengan rem EVO, jok bawah.
Jumlah dealer / reparasi resmi: 4/3
Informasi teknis
mesin: 4-tak - 2 silinder, berlawanan - berpendingin udara + pendingin oli - 2 poros bubungan bawah kepala, rantai - 4 katup per silinder - lubang dan langkah 101×70mm - perpindahan 5cc1130 - kompresi 3, 10:3 - daya maksimum yang diklaim 1 kW (62 hp) pada 5 rpm - torsi maksimum yang diiklankan 85 Nm pada 6.750 rpm - injeksi bahan bakar Motronic MA 98 - bensin tanpa timbal (OŠ 5.250) - baterai 2.4 V, 95 Ah - alternator 12 W - starter elektrik
Transfer energi: gigi primer, kopling kering pelat tunggal - girboks 6 kecepatan - sambungan universal, paralel
Bingkai: Batang baja 26 bagian sebagai penopang dengan co-engineer - sudut kepala rangka 115 derajat - ancestor 1509mm - jarak sumbu roda XNUMXmm
Penangguhan: lengan bodi depan, shock tengah yang dapat disesuaikan, travel 190mm - swingarm paralel, shock tengah yang dapat disesuaikan, travel roda 200mm - shock tengah belakang, travel roda 133mm
Roda dan ban: roda depan 2 × 50 dengan ban 19 / 110-80 TL - roda belakang 19 × 4 dengan ban 00 / 17-150 TL
Rem: cakram depan 2 × mengambang ů 305 mm dengan kaliper 4 piston - cakram belakang ů 276 mm; (dapat dialihkan) ABS.
Apel grosir: panjang 2196 mm - lebar dengan spion 920 mm - lebar stang 903 mm - tinggi jok dari tanah 840/860 mm - tangki bahan bakar 24 l - berat (dengan bahan bakar, pabrik) 6 kg - kapasitas muat 253 kg
Kapasitas (pabrik): (pabrik): akselerasi 0-100 km / jam 4 detik - kecepatan maksimum 3 km / jam - konsumsi bahan bakar - pada 195 km / jam 90 l / 4 km - pada 5 km / jam 100 l / 120 km
Pengukuran kami
Massa dengan cairan (dan alat): 253 kg
Konsumsi bahan bakar: 5, 2 l / 100 km
Fleksibilitas dari 60 hingga 130 km / jam
AKU AKU AKU. prestava: 5, 7 detik
IV. produktivitas: 6, 5 detik
V. eksekusi: 7, 8 hal.
Kami memuji:
+ ABS dan aksesoris lainnya
+ daya tahan dan ketahanan jatuh
+ penampilan yang mencolok dan agresif
+ tangki bahan bakar besar
+ stabilitas di semua kecepatan
+ konduktivitas
+ tuas yang dipanaskan
+ pelindung tangan dan pelindung motor
+ sakelar
Kami memarahi:
- berat sepeda motor
– tidak ada ruang untuk peralatan dan izin mengemudi
– Kami merindukan koper
nilai: BMW besar adalah pilihan cerdas bagi siapa saja yang ingin sering berkendara (tidak hanya di musim panas) dan mencari sepeda yang aman, nyaman, dan serbaguna. Terasa nyaman di jalan tol, tapi pesonanya baru muncul saat berbelok ke jalan belakang yang sempit. Sekalipun ada puing-puing atau jalur gerobak beraspal di bawah sepeda Anda, tidak akan ada masalah. Sebaliknya, perjalanan akan semakin menarik, karena dengan demikian petualangan yang sebenarnya baru saja dimulai!
Nilai akhir: 5/5
Teks: Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavleti.
Informasi teknis
mesin: 4 langkah - 2 silinder, berlawanan - berpendingin udara + pendingin oli - 2 poros bubungan atas, rantai - 4 katup per silinder - lubang dan langkah 101 × 70,5 mm - perpindahan 1130 cm3 - kompresi 10,3: 1 - output maksimum yang dinyatakan 62,5 kW ( 85 hp) pada 6.750 rpm - torsi maksimum yang diiklankan 98 Nm pada 5.250 rpm - injeksi bahan bakar Motronic MA 2.4 - bensin tanpa timbal (OŠ 95) - baterai 12 V, 12 Ah – generator 600 W – starter elektrik
Transfer energi: gigi primer, kopling kering pelat tunggal - girboks 6 kecepatan - sambungan universal, paralel
Bingkai: Batang baja 26 bagian sebagai penopang dengan co-engineer - sudut kepala rangka 115 derajat - ancestor 1509mm - jarak sumbu roda XNUMXmm
Rem: cakram depan 2 × mengambang ů 305 mm dengan kaliper 4 piston - cakram belakang ů 276 mm; (dapat dialihkan) ABS.
Penangguhan: lengan bodi depan, shock tengah yang dapat disesuaikan, travel 190mm - swingarm paralel, shock tengah yang dapat disesuaikan, travel roda 200mm - shock tengah belakang, travel roda 133mm
Berat: panjang 2196 mm - lebar dengan spion 920 mm - lebar stang 903 mm - tinggi jok dari tanah 840/860 mm - tangki bahan bakar 24,6 l - berat (dengan bahan bakar, pabrik) 253 kg - kapasitas muat 200 kg
