BMW R 1200 GS – AvtoTachki

kadar

Data dasar
Informasi teknis

Video

Dengan kejutan dan kemajuan seperti itu, terkadang kita mengatakan pada diri sendiri bahwa BMW seharusnya meramalkan bahwa ketika saatnya tiba untuk pembaruan pertama, mesin akan "diputar" dari 100 menjadi 105 "tenaga kuda". Mesinnya pada dasarnya sama, dan kami menemukan bahwa meskipun ada lipstik plastik yang membuat R 1200 GS terlihat lebih agresif dan andal, motornya tetap seperti semula. Hanya karakternya yang telah matang dan matang selama bertahun-tahun.

Nah, ada juga elektronik dan semua fitur keselamatan yang telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir, tetapi karena itu, GS ini tidak berbeda secara signifikan dalam berkendara. Selain ABS dan ESA (Electronically Adjustable Suspension), Anda juga dapat mempertimbangkan anti-selip untuk paket keamanan elektronik yang lengkap. Tes BMW hanya memiliki ABS, dan kami juga akan memilih yang harganya ribuan.

Hal lain menjadi jelas bagi kami setelah kilometer pertama dan dikonfirmasi kemudian selama pengujian: R 1200 GS mempertahankan semua fitur positif dari pendahulunya, yaitu kemudahan dan pengendalian di tikungan dan stabilitas arah yang luar biasa, tentu saja, bahkan jika Anda mengemudi di jalan. berpasangan. , sebaiknya dengan bagasi kecil.

Program injeksi steroid yang menambahkan lada ke mesin melalui rekaman elektronik inilah yang paling membuat Anda tersenyum saat mengemudi! Saat Anda "membuka" throttle dan petinju dua silinder menarik terus menerus dan tegas, perasaannya bahkan lebih baik dari sebelumnya. Pada rentang putaran menengah, perolehan tenaga sedikit berkurang, tetapi ini diimbangi dengan girboks enam kecepatan yang diatur waktunya dengan baik, yang tidak lagi pelit seperti pada model ini. Kelangsungan hidup juga menunjukkan peningkatan yang mudah ke roda belakang. Bahkan di gigi kedua atau ketiga, dia akan melompat tanpa malu-malu atas perintah yang ditentukan dari pergelangan tangan kanannya.

Suspensinya tetap sama, yaitu tuas para dan duo BMW, yang pada dasarnya berarti tidak ada perpindahan hidung di bawah pengereman keras dan penyetelan saat menikung di jalan pedesaan. Anda dapat menyesuaikan setelan peredam kejut belakang dengan memutar roda penyetel saat mengemudi.

Konsumsi bahan bakar yang layak 5 liter dan tangki bahan bakar besar (ketika Anda menghidupkan cadangan, Anda mengisinya dengan 5 liter) memastikan perjalanan yang tenang dan menyenangkan tanpa sering berhenti di pom bensin.

Apa yang kita bicarakan tentang harga? Seberat ini, tidak ada yang perlu difilsafatkan; hampir 13 ribu euro untuk model dasar sangat banyak, dan jika Anda memikirkan paket peralatan yang lebih kecil, ABS, paket jalan raya, dan beberapa hal lainnya, tagihan Anda akan berkurang dua ribu lagi dan Anda akan dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan. aksesoris GS ini harganya bisa mencapai 18 ribu euro. Penghiburan kecil, tetapi jika kami berpikir bahwa dia memegang harga dengan baik, pembeliannya tidak terlalu irasional. Tapi itu masih tumpukan besar uang.

Tetapi, seperti yang dikatakan seorang rekan, tidak ada yang lebih baik baginya setiap hari, untuk melompat di Dolomites atau perjalanan selama seminggu ke Eropa. Dan banyak orang lain akan iri pada Anda, setidaknya secara diam-diam, jika tidak dengan lantang. Anda tahu kami orang Slovenia!

Harga mobil uji: 12.900 EUR

mesin: 2-silinder, 4-tak, 1.170 cc? , 77 kW (105 PS) pada 7.500 rpm, 115 Nm pada 5.570 rpm, injeksi bahan bakar elektronik.

Bingkai, suspensi: baja tubular, penyangga mesin sasis, tuas ganda depan, paralever belakang.

Rem: depan 2 gulungan dengan diameter 320 mm, belakang 1 gulungan 265 mm.

Jarak roda: 1.507 mm

Tangki bahan bakar, konsumsi per 100 / km: 20 liter, 5, 5 liter.

Tinggi kursi dari tanah: 850/870mm.

Berat (kering): 203 kg.

Контактное лицо: Avtoval, doo, Grosuplje, telp.: 01/78 11 300.

Kami memuji dan mencela

+ daya, torsi

+ akselerasi, kemampuan manuver mesin

+ berbagai peralatan

+ ergonomis dan kenyamanan luar biasa bagi penumpang

+ stabilitas pada kecepatan tinggi

+ cermin

-harga

Petr Kavčič, foto :? Grega Gulin

Data dasar
Biaya model uji: € 12.900 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 2-silinder, 4-tak, 1.170 cc, 77 kW (105 HP) pada 7.500 rpm, 115 Nm pada 5.570 rpm, injeksi bahan bakar elektronik.
Bingkai: tabung baja, bagian bantalan mesin dari sasis, duolever depan, paralever belakang.
Rem: depan 2 gulungan dengan diameter 320 mm, belakang 1 gulungan 265 mm.
Tangki bahan bakar: 20 liter, 5,5 liter.
Jarak roda: 1.507 mm
Berat: 203 kg.