BMW X2 bagus, tapi saya tidak akan membelinya

BMW X2 adalah mobil yang mungkin telah mengisi ceruk terakhir BMW. X3 memiliki saudara dalam bentuk X4 dan X5 memiliki X6. Sekarang di sebelah X1 kita akhirnya bisa menempatkan X2. Ini bagus. Tetap saja, saya tidak akan membelinya. Mengapa?

Mungkin BMW X1 membutuhkan rekanan yang lebih "sporty" untuk menarik pembeli yang mencari sesuatu yang lebih dari sekadar crossover populer. X2 harus memberi mereka itu. Tampilan menarik dan handling sporty. Tapi apa sebenarnya? Lalu apa lagi?

Mari kita cari tahu.

gaya Z4

Tapi bukan yang tadi. Yang akan segera kita temui di versi produksi, dan kita sudah melihat model konsepnya. BMW pada model ini mengubah bentuk lampu depan dan terlihat sangat seram. X2 menyinggung hal ini.

Bentuknya yang besar dan jendela yang kecil membuat mobil semakin buas. Dua lencana BMW di pilar C menggemakan model klasik dari masa lalu, seperti BMW 2000 CS.

Meskipun X2 sangat ekspresif sehingga tidak semua orang menyukainya, saya pikir itu terlihat hebat. Ini pasti akan menonjol di jalan - juga berkat palet pernis yang menarik.

Namun, untuk penampilan TERSEBUT di BMW X2 harus membayar ekstra.

Merek premium punya aturannya sendiri. Premium bukan hanya harga awal mobil - ini adalah harga semua tambahan dan kemungkinan personalisasi. X2 terlihat bagus di papan reklame dan iklan, tapi itu berkat lini M Sport - atau M Sport X baru, dengan karakter yang sedikit lebih off-road. Memilih salah satunya adalah tambahan 27 zlotys dari harga dasar.

Mengapa saya menulis tentang ini? Karena X2 pada versi paling basic memiliki lampu depan halogen, velg kecil dan banyak plastik hitam. Tampilannya tidak sebagus model M Sport, jadi sebaiknya sertakan segera.

Jumlah minimumnya adalah lampu depan LED seharga 5 zlotys. BMW X2 jelas dirancang untuk pelek besar - terlihat kecil... "sedang". Jadi kami membayar lagi 10 zlotys 19 untuk roda 19 inci, kecuali kami memilih M Sport – maka 4 sudah termasuk dalam harga, tetapi kami dapat membayar tambahan sekitar 20 zlotys. zlotys untuk roda -inci. Inilah yang Anda lihat di gambar.

Rupanya, ini hanya detail, dan mobil harus berjalan dengan baik, tetapi kita tahu betul bahwa ini bukan masalahnya. Anda juga harus menyukai mobilnya, dan untuk X2 ada baiknya memilih beberapa tambahan visual murni untuk membuatnya terkesan.

Lebih murah di salon

Namun, intinya bukan “murah” dan “tidak premium”. Sebaliknya, Anda tidak perlu membayar ekstra untuk itu.

Interior dilengkapi dengan baik tetapi juga selesai dengan baik. Alcantara dipadukan dengan kain. Kursi juga memiliki jahitan kuning. Satu-satunya hal yang mendistorsi efeknya adalah plastik berderak di setir. Selain itu, waktu di dalam sangat menyenangkan dan hanya karena estetikanya.

Posisi mengemudi cukup sporty, selain joknya sendiri diprofilkan dengan baik. Keuntungan yang tidak diragukan juga adalah berbagai penyesuaian kolom kemudi di dua bidang. Ini nyaman, tapi ... hanya untuk pengemudi dan penumpangnya. Tidak ada banyak ruang di belakang, dan bahkan di belakang pengemudi 1,86 m menjadi ramai.

Namun, tidak ada yang perlu dikeluhkan tentang volume bagasi - ini menampung 470 liter dan ini jumlah yang cukup. Setelah melipat bagian belakang kursi belakang, kami dapat menampung 1355 liter.

Apa hal terbaik tentang X2? Terkemuka

Anda benar-benar tidak ingin keluar dari BMW X2. Sebagian karena interiornya yang bagus. Jadi mari kita lebih spesifik. X2 tidak mau melambat. Saya tidak ingin mematikan mesin. Saya tidak ingin berhenti.

Dalam keadaan normal, ini mungkin menggambarkan mobil sport, tetapi mengendarai X2 benar-benar terasa seperti mengendarai mobil sport. Saya sudah menjelaskan mengapa.

Ini bukan tentang mesin sama sekali. Kami menguji versi xDrive 20d, mis. dengan penggerak semua roda dan mesin diesel dua liter dengan kapasitas 190 hp. Mesin ini mengembangkan 400 Nm dari 1750 hingga 2500 rpm, dan dengan bantuan gearbox 8-percepatan berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 7,7 detik.

Namun, kekuatan mobil ini adalah suspensi dan kemudi. Akurat dan langsung, menciptakan hubungan antara pengemudi dan kendaraan, tetapi mungkin tidak spesifik untuk informasi kopling. Suspensinya seperti mobil sport - kaku, secara signifikan mengurangi body roll saat menikung.

Memengaruhi? Meskipun ini adalah crossover lain, ia menangani dengan sangat baik. Dalam hal ini, itu menonjol. Di sini Anda siap untuk berputar-putar hanya karena ada lebih banyak belokan. Seringkali Anda akan mendapati diri Anda bergerak terlalu cepat dari yang seharusnya. Dalam hal ini, ini adalah BMW asli, meskipun, saya ulangi, ini adalah "crossover lain".

Dan karena ini diesel, tidak menggunakan banyak bahan bakar. Ini juga karena tingginya jumlah peluncuran. Di kota Anda membutuhkan 5,4 l / 100 km, di jalan raya 4,5 l / 100 km, rata-rata - 4,8 l / 100 km. Mengemudi di kota yang lebih terarah akan menghasilkan konsumsi bahan bakar 7 l / 100 km, tetapi itu masih merupakan hasil yang layak.

Jadi apakah semuanya baik-baik saja di sini? Tidak perlu. BMW X2 adalah hatchback yang terlalu besar, dan karena "kebesaran" itu lebih berat. Beratnya 1675 kg, dan di sini bobot ini sedikit terasa. Itu tidak mengganggu perasaan kenikmatan berkendara, tetapi sedikit terlihat saat mengerem atau mengemudi di tikungan yang sangat sempit. Namun, aspek ini hanya akan mengganggu mereka yang mengharapkan 70% sport dari mobil ini. Jadi kita punya sekitar %.

Itu sebabnya saya tidak akan membeli

Abaikan saja harganya, yang meski dimulai dari PLN 138, pada awalnya harus dinaikkan sebesar PLN 800. PLN – hanya pertanyaan terkait penampilan. Juga, jangan memperhatikan harga versi uji - 30 zlotys. Tidak harus mobil murah.

Namun, ini adalah persilangan. Lebih sporty, tapi tetap saja. Dan karena itu, ia harus menggabungkan banyak kualitas - kepraktisan, kelapangan, dan hanya di akhir olahraga. Dan olahraga ini memainkan biola pertama di sini. Suspensinya kaku - terlalu kaku untuk sebagian besar jalan raya Polandia, meskipun efek itu juga diperkuat oleh ban profil rendah dan pelek 20 inci. Di belakang, juga, tidak banyak ruang dan di sini, mungkin, hanya melindungi kepraktisan relatif. Ada beberapa kompartemen penyimpanan, bagasi berukuran lumayan - itu sudah cukup.

Mungkin karena pendekatan yang sama sekali berbeda terhadap crossover inilah BMW telah menciptakan mobil yang menonjol di segmen ini. Mungkin karena kekurangan inilah aku sangat menyukainya. Tentu saja karena gaya mengemudinya.

Namun, dengan harga versi yang lengkap, Anda sudah dapat membuat X3 yang lebih praktis. Ini juga akan lebih nyaman. BMW X2 adalah mobil keluarga yang dirancang untuk pengemudi. Tapi mobil keluarga dibeli oleh keluarga, bukan pengemudi sendiri. Dan keluarga dalam hal ini akan memilih X3.