BMW: Sel dengan elektrolit padat? Kami akan segera memiliki prototipe, komersialisasi setelah 2025.

Dalam sebuah wawancara dengan majalah Car, CEO BMW Oliver Zipse menekankan bahwa perusahaan telah berinvestasi dalam sel elektrolit padat dan mengharapkan prototipe yang berfungsi dalam waktu dekat. Namun teknologi tersebut tidak akan dikomersialkan dengan peluncuran Neue Klasse.

BMW Neue Klasse pada tahun 2025, kemudian solid-state

Zipse bersumpah bahwa presentasi sel elektrolit padat akan terjadi dengan cepat. Mereka sedang dikembangkan untuk BMW (dan Ford) dengan start-up Solid Power, yang sudah dapat memproduksi sel dalam kemasan 20 Ah. Kapasitas yang direncanakan adalah 100 Ah, prototipe telah didemonstrasikan, perusahaan berjanji akan mengirimkannya ke investor pada tahun 2022 sehingga mereka dapat memulai implementasi eksperimental di mobil.

Prototipe sel 100 Ah (kiri) dan 20 Ah (kanan) dari Solid Power. Elemen seperti yang ada di sebelah kiri dapat memberi daya pada BMW dan Ford listrik (c) Solid Power dalam beberapa tahun.

Tetapi BMW Neue Klasse, platform otomotif serba baru yang dirancang khusus untuk teknisi listrik, akan diluncurkan pada tahun 2025 dengan sel lithium-ion klasik dengan elektrolit cair. Ya, mereka akan memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi daripada hari ini, tetapi itu akan tetap menjadi teknologi modern. Semikonduktor diharapkan muncul di lini Neue Klasse di masa depan.

Klaim serupa dibuat oleh produsen lain, QuantumScape dan Volkswagen berbicara tentang komersialisasi sekitar 2024/25, LG Chem mengumumkan debut sel elektrolit padat pada paruh kedua dekade ini. Toyota berbicara tentang produksi massal pada 2025. Yang paling berani adalah merek Cina, termasuk Nio, yang "dalam waktu kurang dari dua tahun" ingin meluncurkan model Nio ET7 dengan baterai solid-state 150 kWh.

Ini mungkin menarik bagi Anda: