BMW Z3 adalah mainan untuk anak laki-laki besar
Di sudut pegunungan dan indah di Skotlandia Utara, di Dataran Tinggi, mendaki gunung adalah olahraga ekstrem yang sangat populer. Namun, ini bukan pendakian hari Minggu rekreasi biasa, tetapi olahraga kompetitif yang benar-benar ekstrem dan berbahaya.
Menurut skema saat ini, pejalan kaki Skotlandia yang nyata dan lengkap adalah orang yang dapat menaklukkan semua 284 Munro, mis. puncak lebih dari 3000 kaki (914.4 m).
Apa kesamaan mendaki gunung di dataran tinggi dan BMW Z3? Tidak ada yang secara langsung, tetapi secara ideologis lebih dari yang terlihat pada pandangan pertama. Panjat tebing adalah olahraga yang tujuan utamanya adalah untuk menguji diri dan kemampuan Anda. Tak seorang pun waras akan mendaki ke puncak gunung, lereng yang sangat curam dari mana angin kencang telah meniup banyak orang ke dalam jurang tanpa alasan. Alasan ini berjuang dengan dirinya sendiri, menguji kekuatan otot-ototnya, tetapi yang terpenting, kekuatan karakternya melawan unsur-unsur, melawan alam.
Mengendarai BMW Z3 juga merupakan semacam ujian diri dan keterampilan Anda. Penggerak roda belakang yang bertenaga, tanpa sistem bantuan pengemudi, mobil ini adalah "mainan" yang sangat baik bagi pengemudi "yang lahir dengan roda di tangan mereka."
Memulai debutnya pada tahun 1996, roadster kecil ini segera membuat sensasi luar biasa di pasar Eropa dan Amerika. Siluet yang kompak, agresif, dan kuat, kisi-kisi, kap panjang, lampu depan agresif, dan interior yang hampir asketis - inilah yang telah lama diharapkan masyarakat dari mobil sport sungguhan. Penggerak roda belakang, bobot trotoar yang rendah, dan sistem kemudi yang sangat baik membuat pengemudi sejati di belakang kemudi Bavarian kecil yang sporty tidak bisa keluar darinya. Adrenalin membuat ketagihan - driver Z3 adalah contoh utama dari ini.
Mobil, sebagai salah satu dari sedikit di pasar, disuap dengan kesederhanaan desain dan kerumitan minimal. Saat ini, hampir semua mobil sport dilengkapi dengan sistem keselamatan elektronik, yang sering "berpikir" untuk pengemudi dan mengantisipasi reaksinya. Ini tidak terjadi dengan BMW Z3. Di sana, hanya pengemudi, setir, dan jalan yang penting. Berliku diinginkan.
Bodi empat meter berdasarkan model E46 ternyata sangat kaku dan kompak. Overhang kecil, tinggi minimum, dan lebar yang sangat serasi menyuarakan emosi yang menunggu pengemudi, duduk di belakang kemudi. Roda kemudi BMW yang sporty, keras, dan khas sangat pas di tangan dan selaras lebih baik dengan interior minimalis. Tanpa embel-embel, tanpa embel-embel - pragmatisme murni. Jam tangan sederhana, ergonomi tingkat atas, dan sedikit ruang bahkan untuk orang cebol - ini adalah mobil sport sungguhan!
BMW Z3 dimaksudkan untuk mengesankan dalam berkendara, bukan dalam segala hal yang membuatnya lebih menyenangkan. Itu adalah pengalaman mengendarai mobil ini yang seharusnya menjadi "kesenangan" terbesar. Dan baik sistem audio yang sempurna maupun konsol tengah yang dipenuhi tombol tidak memiliki kesenangan ini.
Dan karena mesin yang sangat bertenaga dapat bekerja di bawah kap, "kesenangan" dijamin. Mesin dasar 1.8l dan 1.9l lebih merupakan kesalahpahaman. Unit dua liter adalah pilihan yang sedikit lebih baik, meski tidak ideal. "Kegembiraan" yang sebenarnya dimulai dengan mesin 2.2 liter, melalui mesin 2.8 liter dan versi "M" 3.2 liter yang ekstrim. BMW Z321 M 3 HP berakselerasi hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari 5 detik, dan kecepatan maksimumnya dibatasi hingga 250 km / jam. Tanpa "moncong elektronik", tidak diketahui di mana jarum speedometer akan berhenti.
BMW Z3 adalah mobil hanya untuk elit. Penggerak roda belakang, tenaga yang kuat, keseimbangan sempurna, dan kemudi yang presisi tidak meninggalkan ilusi bahwa diperlukan keterampilan luar biasa untuk menikmati mengendarai mobil ini. Namun, Z3 bukan hanya mainan di tangan anak laki-laki besar - Z3 memungkinkan Anda menguji keterampilan dan kemampuan Anda mengendarai mobil tanpa sistem bantuan apa pun. Luar biasa!
