BMW Z8 - supercar retro
Mercedes-Benz 300SL, yang dikenal sebagai Gullwing, telah selamanya memasuki sejarah industri otomotif global. Terutama berkat garis bodi yang sempurna dan pintu pembuka yang mempesona. Mobil itu sangat mahal, sangat cepat dan bergaya. Seperti pesaingnya, BMW 507.
Keajaiban teknologi yang dirancang oleh Albrecht von Hertz diproduksi pada tahun 1956-1959 dalam rangkaian kecil. Jumlah salinan yang diterbitkan hampir tidak melebihi seperempat ribu. Tidak heran - itu adalah mobil hanya untuk orang terkaya di dunia.
Selama bertahun-tahun, BMW, terlepas dari posisinya, tidak memiliki penerus yang cocok untuk kendaraan unik ini. Sampai akhir abad terakhir. Pada tahun 1999, produksi BMW Z8 dimulai, yang menjadi pewaris spiritual dari 507 yang ikonik, tidak hanya mengacu pada harganya yang menakjubkan, tetapi juga pada desainnya.
Harganya mahal ($128) dan bersaing dengan Ferrari 360, Aston Martin DB7, Porsche dan supercar lainnya. Selain itu, dia juga mencolok dalam penampilannya. Ia tidak menampilkan dirinya secara rasis dan agresif seperti Ferrari, juga tidak mencoba secara paksa merujuk pada model BMW lainnya. Dia unik. Para penentang mungkin menyebutnya sebagai kotak sabun, namun tidak dapat disangkal keahlian penata gaya Denmark Henrik Fisker, yang memamerkan kesan 'getaran' yang luar biasa.
Konsep BMW Z07, ditampilkan pada tahun 1997 di Tokyo dan setahun kemudian di Detroit, membuat kesan yang menakjubkan, sebagai hasilnya ia mulai diproduksi. Versi produksi, seperti visi yang disiapkan untuk dealer mobil, terbuat dari aluminium, dan para perancang berusaha memastikan bahwa distribusi bobot berada dalam rasio ideal 50:50, yang, dikombinasikan dengan unit daya yang sangat baik, memungkinkan roadster untuk mengemudi dengan percaya diri bahkan pada kecepatan tinggi, yang menjamin unit daya yang kuat.
Mesin V8 yang kuat, terletak di bawah kap, memiliki volume 4,9 liter dan menghasilkan 400 hp. dan 500 Nm, yang memungkinkan pencapaian kinerja yang sangat baik untuk kendaraan berat. Butuh sekitar 4,5 detik untuk berakselerasi hingga ratusan, dan kecepatan maksimum dibatasi sekitar 250 km / jam, yang dapat dianggap sebagai kelemahan pada mobil jenis ini. Untungnya, blokade dapat diangkat, dan kemudian Z8 akan melaju lebih cepat - bahkan di wilayah 300 km / jam. BMW M5 (E39) mendapat unit daya yang sama, jadi jika Anda membeli model seperti itu, akan lebih mudah untuk mendapatkan suku cadang daripada Ferrari yang bersaing.
Mobil tersebut, meskipun menggunakan kemajuan teknologi yang sudah digunakan pada model seri 5 dan 7, tampak segar dan halus. Interiornya sangat mengesankan dengan jam yang terletak di tengah dan trim bergaya retro yang ekonomis (roda kemudi, tombol di konsol tengah, wiper dan tuas lampu sein). Terlepas dari gaya ini, banyak solusi modern tersembunyi di kabin: GPS, sistem audio yang kuat dari merek Harman Kardon yang terkenal (10 speaker, amplifier 250 W), dan telepon.
Z8 tidak memiliki cadangan, tetapi ini bukan cacat desain yang mencolok, tetapi prosedur yang dirancang: BMW menerima ban Run-Flat yang dirancang khusus, yang memungkinkan untuk menempuh jarak 500 km dalam sekali jalan setelah kerusakan. kecepatan hingga 80 km/jam. Bagasi diperbolehkan, menurut pemasar BMW, untuk membawa dua tas golf dan kotak PXNUMXK.
Setahun sebelum akhir produksi, pada tahun 2002, Alpina Z8 memulai debutnya, yang memiliki transmisi otomatis alih-alih manual enam kecepatan yang diketahui sebelumnya dan mesin yang lebih kecil - unitnya sedikit berkurang - menjadi 4,8 liter. Tenaganya juga berkurang - hingga 375 hp. Mobil dalam versi ini ditujukan terutama untuk pasar Amerika.
Promosi BMW Z8 dimulai dengan sebuah acara besar - dalam film The World Is Not Enough, Pierce Brosnan sebagai James Bond membebani kuda jahat ini. Namun, penjualannya tidak mengejutkan. Mobil itu diproduksi selama empat tahun (1999-2003) dan selama ini sekitar 5700 eksemplar meluncur dari jalur perakitan, setengahnya mencapai Amerika Serikat, di mana mereka dijual hingga 2006. Sebagai perbandingan, Ferrari 360 hancur dua kali lipat.
Meskipun BMW Z8 terlalu mahal dibandingkan dengan kompetisi untuk kinerja yang ditawarkannya, ia terkesan dengan gaya retro dan pengerjaan yang luar biasa. Karena kenyataan bahwa mobil itu tidak menjadi buku terlaris, hari ini, seperti 507, itu sangat berharga. Untuk mobil dalam kondisi sangat baik, Anda harus membayar 80-100 ribu. euro, yang hampir sama dengan salinan baru satu dekade lalu. Sebagai perbandingan, mobil sport cepat yang luar biasa dengan kuda legendaris di kap Ferrari 350 Modena Spider F1 berharga 40-60 ribu. Euro. Tentu saja, kita berbicara tentang salinan tahun pembuatan yang sama dan dengan jarak tempuh yang rendah. BMW Z8 memiliki label harga yang luar biasa dan saya yakin itu akan menjadi semakin berharga setiap tahun. Namun, tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini: merek bergengsi, sejumlah kecil salinan yang diproduksi, ditambah desain yang luar biasa ini.
