Kursi Ibiza ST - cara menghemat uang
Ibiza ST adalah versi Kursi kecil terbesar dan paling praktis. Menawarkan lebih banyak ruang untuk penumpang dan barang bawaan, model ini mempertahankan kelincahan dan keindahannya.
Saya menyukai Ibiza versi pendek - Saya suka mobil kompak dan kaku yang memberikan kesan dinamis dari belakang kemudi. Dalam kasus station wagon yang biasanya lebih panjang, perasaan ini sulit. Sedangkan Ibiza, dalam inkarnasinya yang lebih kompak, berhasil.
Estate yang juga dikenal dengan ST ini memiliki panjang 4277 18 cm, lebih panjang 169,3 cm dari hatchback. Ini sangat kecil sehingga gaya mobilnya tetap tidak berubah. Bodinya masih ringan dan mobile. Mobil tersebut memiliki lebar 144,5 cm dan tinggi cm, Rel atap rendah yang terletak di atas atap tidak menaikkan tingginya dan tidak mengubah garis atap yang jelas landai. Kaca spion samping menonjol dari bodi biru - dicat putih dan dihiasi pola sidik jari hitam. Desainnya yang tidak biasa sangat menarik perhatian, meski secara total menempati area kecil.
Interior mobil uji juga ditata dengan menarik. Secara umum, ini cukup sederhana, tetapi dasbor yang dilacak dengan menarik memberikan karakter tersendiri. Panel instrumen asimetris terbuat dari plastik dengan dua warna yang sangat kontras. Pelapis kursinya juga dua warna. Jadi interiornya tidak seragam. Terowongan itu memiliki dua tempat gelas dan dua rak kecil. Selain itu, saya memiliki sandaran tangan lipat dengan kotak penyimpanan dan kotak penyimpanan lain yang dapat dikunci di bawah kursi penumpang.
Kursi belakang sempit, tapi masih mobil kecil. Ketidaknyamanan dimensi mobil harus dikurangi dengan bentuk sandaran kursi depan yang sesuai, dengan ceruk setinggi lutut.
Batangnya adalah elemen yang paling menarik. Kapasitasnya 430 liter, dan dengan melipat jok belakang bisa ditambah menjadi 1164 liter.Di belakang lengkungan roda di sisi bagasi terdapat jaring yang membentuk keranjang, dan pada lengkungan terdapat karet gelang ganda yang menahan barang-barang kecil. Di sudut-sudut lantai terdapat dudukan untuk memasang jaring untuk menyimpan barang bawaan di lantai, dan di dinding terdapat penerangan dan stopkontak.
Ada dua kait tas di setiap sisi di sepanjang tepi atas. Menariknya, ada juga dua pengait di pinggir tutup bagasi. Mereka dapat digunakan dengan pintu belakang terbuka, tetapi masing-masing hanya dapat digantung 1,5kg. Fitur menarik lainnya adalah laci yang dipasang di bawah tutup kompartemen bagasi. Ini tidak besar, tapi bagus untuk barang-barang kecil. Keuntungan lainnya adalah lebih mudah menjangkau kompartemen seperti itu daripada di bagian bawah bagasi.
Dalam versi yang sudah terbukti, Ibiza tidak hanya lapang, tapi juga irit. Mesin 1,6 TDI terletak di bawah kap. Ini menghasilkan 105 hp. dan torsi maksimum 250 Nm. Mesinnya cukup senyap dan lincah. Mobil itu menawarkan lebih banyak dinamika daripada yang saya harapkan dari unit -kuat. Ini terutama menyangkut pergerakan dengan muatan kecil - saat pengemudi bepergian sendiri atau dengan satu penumpang. Ibiza ST memiliki suspensi kokoh yang sama dengan hatchback dan sistem kemudi presisi, yang dipadukan dengan mesin fleksibel, memungkinkan Anda menikmati pengendaraan yang cukup dinamis. Jika perlu, sistem stabilisasi ESP membantu pengemudi, yang, bagaimanapun, dapat dimatikan menggunakan salah satu tombol di terowongan.
Turbodiesel berdaya rendah juga membakar sangat sedikit. Menurut pabrikannya, rata-rata 4,2 l/100 km. Di dalam kota, pembakaran harus 5,1 liter, dan di luar pemukiman 3,6 liter. Tentu saja, ini adalah pembakaran dalam kondisi ideal. Dalam kondisi dunia nyata, saat berkendara dengan kenikmatan berkendara dinamis, saya rata-rata membakar satu liter lebih banyak. Konsumsi bahan bakar yang lebih baik mungkin dapat dicapai jika mobil memiliki girboks enam percepatan, namun hal ini mungkin akan mengorbankan performa. Dalam situasi ini, saya mungkin lebih suka kombinasi yang dipilih berdasarkan Kursi - mobil tidak terlalu terbakar, dan pengendaraannya cukup menyenangkan. Namun, konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi dari perkiraan bukanlah kesalahan terbesar Ibiza ST. Harga untuk versi ini mulai dari hanya 67 zlotys, yaitu lebih dari 216 zlotys lebih tinggi dari harga awal model ini. Anda harus membayar mahal untuk menikmati perjalanan yang lebih murah namun lebih dinamis.
