Brake Assist - apa yang ada di dalam mobil dan untuk apa?

Untuk memastikan keamanan maksimal bagi pengemudi, penumpang dan pejalan kaki, produsen mobil memasang berbagai sistem bantuan pada produknya yang sangat memudahkan proses berkendara.

Salah satu sistem tersebut adalah asisten rem atau Brake Assist System. Dalam deskripsi untuk konfigurasi model tertentu, ini disebut sebagai BAS atau BA. Itu mulai dipasang sejak pertengahan 1990-an di mobil Mercedes. Kemudian inisiatif ini diambil oleh Volvo dan BMW.

BAS tersedia di banyak merek mobil lain, hanya dengan nama yang berbeda:

• EBA (Emergency Brake Assist) - pada mobil Jepang, khususnya Toyota;
• AFU - mobil Prancis Citroen, Peugeot, Renault;
• NVV (Penguat Rem Hidrolik) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Patut dikatakan bahwa sistem seperti itu dipasang pada mobil-mobil di mana terdapat sistem pengereman anti-lock (ABS), dan dalam kasus mobil Prancis, AFU melakukan dua fungsi:

• penguat pedal rem vakum - analog dari BAS;
• distribusi gaya pengereman pada roda adalah analog dari EBD.

Mari kita cari tahu di artikel ini di Vodi.su bagaimana asisten rem bekerja dan apa manfaat yang didapat pengemudi dari menggunakannya.

Prinsip operasi dan tujuan

Emergency Brake Assist (BAS) adalah sistem elektronik canggih yang membantu pengemudi menghentikan kendaraan saat melakukan pengereman keras. Sejumlah penelitian dan tes telah menunjukkan bahwa dalam situasi darurat, pengemudi tiba-tiba menekan pedal rem, sementara tidak menerapkan kekuatan yang cukup untuk menghentikan mobil secepat mungkin. Akibatnya, jarak berhenti terlalu jauh dan tabrakan tidak bisa dihindari.

Unit elektronik Brake Assist, berdasarkan data dari sensor pedal rem dan sensor lainnya, mengenali situasi darurat seperti itu dan "menekan" pedal, meningkatkan tekanan minyak rem dalam sistem.

Misalnya pada mobil Mercedes, asisten menyala hanya jika kecepatan batang pedal rem melebihi 9 cm / s, saat ABS dihidupkan, roda dan setir tidak sepenuhnya terhalang, sehingga pengemudi mendapat kesempatan untuk menghindari penyaradan, dan jarak berhenti menjadi lebih pendek - kami telah berbicara di Vodi.su tentang panjang jarak pengereman dan bagaimana hal itu dipengaruhi oleh keberadaan anti-lock.

Artinya, fungsi langsung Brake Assist adalah berinteraksi dengan booster rem dan meningkatkan tekanan dalam sistem jika terjadi keadaan darurat. Perangkat penggerak asisten rem adalah magnet listrik untuk penggerak batang - impuls diterapkan padanya, akibatnya pedal benar-benar ditekan ke lantai.

Jika kita berbicara tentang mitra Prancis - AFU, maka prinsip yang sama diterapkan di sini - situasi darurat dikenali dengan kecepatan menekan rem. Dalam hal ini, AFU adalah sistem vakum dan berinteraksi dengan booster rem vakum. Selain itu, jika mobil mulai selip, AFU menjalankan fungsi distribusi gaya rem elektronik (EBD), dengan mengunci atau membuka kunci roda individu.

Jelas bahwa setiap pabrikan berusaha untuk secara signifikan memperluas kemampuan mobil mereka, sehingga banyak model baru memiliki variasi pada tema asisten rem. Misalnya, pada Mercedes yang sama, mereka mulai memasang sistem SBC (Sensotronic Brake Control), yang melakukan beberapa fungsi sekaligus:

• distribusi gaya pengereman pada setiap roda;
• menganalisis situasi lalu lintas;
• menghitung momen darurat, menganalisis tidak hanya kecepatan menekan pedal rem, tetapi juga kecepatan memindahkan kaki pengemudi dari pedal gas ke rem;
• peningkatan tekanan pada sistem rem.

Memuat…