Brock Monza dan pribadi VK Group 3 disiapkan untuk dilelang

Penggemar Peter Brock berada dalam suguhan langka di lelang Musim Gugur Shannons pada hari Senin, 30 Mei.

Hampir 10 tahun setelah kematian mendadak King of the Mountain, para kolektor mengantre untuk menawar sedan VK Commodore SS Group 1984 3 yang merupakan kendaraan pribadi Brocky selama waktunya di HDT Special Vehicles.

VK SS awalnya adalah mobil perusahaan GM-H yang dipinjamkan kepada Peter Brock sebagai kendaraan pribadinya, yang kemudian ia ubah menjadi grup pertama 1984 pada Agustus XNUMX.

Itu digunakan untuk siaran pers resmi dan fotografi studio dan muncul di sampul majalah Wheels pada Oktober 1984.

Seperti yang ditegaskan dalam surat Peter Brock, mobil itu kemudian dijual ke HDT, dan Brock sendiri terus menggunakan mobil itu sebagai kendaraan pribadi, dengan roda diganti dan kap mesin dilepas.

Karena pentingnya, Shannon mengharapkan Commodore untuk menjual lebih dari $ 100,000.

Tapi di pos ganda, mungkin bahkan lebih menarik adalah 1984 Opel Monza Coupe yang dikembangkan Brock sebagai prototipe untuk mobil khusus HDT masa depan.

Sepotong unik dari sejarah otomotif Australia ini adalah satu-satunya yang selamat dari proyek Monza yang lahir mati, sekilas tentang apa yang bisa terjadi dan mobil otot koleksi yang luar biasa.

Cerita berlanjut bahwa Brock terinspirasi dengan menyewa sebuah coupe Opel Monza ketika ia membalap di Le Mans pada tahun 1981.

Prototipe itu dipuji oleh pers, dengan Modern Motor menggambarkan Monza sebagai "kendaraan paling menarik yang pernah diproduksi bengkel Australia selama bertahun-tahun."

Dia menemukan fastback Opel mobil secara keseluruhan lebih kompleks daripada sepupu Commodore-nya.

Dengan rem cakram di sekelilingnya dan suspensi belakang yang sepenuhnya independen, Brock dengan cepat mengenali potensi untuk meningkatkan kinerja Monza dengan gerutuan asli Australia dan mobil itu didatangkan dari Jerman pada Oktober 1983 untuk perawatan HDT penuh.

Ini termasuk V5.0 8 liter Group Three spec lebih jauh ke dalam sasis untuk distribusi bobot yang lebih baik (delapan melengkung sebenarnya lebih ringan daripada enam lurus yang diganti), transmisi lima kecepatan Borg-Warner T5G, kemudi rak dan pinion. dengan gigi dan diferensial self-locking.

Rem yang lebih besar dan suspensi yang lebih kaku melengkapi daftar peningkatan mekanis.

Prototipe itu dipuji oleh pers, dengan Modern Motor menggambarkan Monza sebagai "kendaraan paling menarik yang pernah diproduksi bengkel Australia selama bertahun-tahun."

Dengan harga yang diproyeksikan sekitar $ 45,000, HDT Monza ditujukan untuk pasar eksklusif, dengan mobil stok yang diperlukan untuk memiliki daftar panjang peralatan mewah standar.

Terlepas dari permohonan wartawan dan publik, HDT Monza tetap menjadi acara satu kali karena keterbatasan waktu dan proyek lain yang akhirnya jatuh ke tangan swasta.

Diperkirakan harganya mencapai $ 120,000 dan plat nomor Brock 1 akan dijual terpisah.