Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)Model pertama mobil lapis baja dibuat dalam satu salinan.
Mobil lapis baja "Erhardt" VAK dengan bulu "Rheinmetall" 50 mm di semi-tower terbuka di belakang.
Mobil lapis baja Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - senjata anti-aerostatik), dikembangkan pada tahun 1906 oleh perusahaan Erhardt dari Zela-Saint-Blazy, adalah kendaraan lapis baja pertama yang dibuat di Jerman, serta yang pertama dalam serangkaian pertempuran. kendaraan jenis ini. Mobil lapis baja itu dilengkapi dengan meriam cepat 50 mm dan dirancang untuk menghadapi balon musuh, yang kemunculannya di atas posisi mulai sangat mengganggu tentara Eropa.
Kompartemen berawak, yang jauh lebih lebar dari kompartemen mesin, termasuk kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran. Dimungkinkan untuk memasukinya melalui pintu di sisi lambung, disediakan di area kompartemen kontrol dan membuka ke arah buritan. Ambangnya cukup tinggi, jadi alas kaki kayu ditempelkan ke rangka di bawah bodi. Dua jendela terbuka persegi panjang di bagian depan lambung yang miring berfungsi untuk mengamati medan. Di kedua sisi lambung ada juga satu jendela dengan peredam lapis baja.
Ketinggian lambung di atas kompartemen kontrol kurang dari ketinggian buritan - di tempat ini terdapat semi-menara terbuka di bagian belakang dengan meriam Rheinmetall 50 mm dengan panjang laras 30 kaliber. Mesin tempat meriam dipasang memungkinkan untuk mengarahkannya ke sasaran dalam bidang vertikal dengan sudut ketinggian maksimum 70 °. Selain itu, dimungkinkan untuk menembak dari meriam ke sasaran darat. Pada bidang horizontal, diinduksi pada sektor ± 30 ° relatif terhadap sumbu longitudinal mobil lapis baja. Muatan amunisi untuk meriam tersebut termasuk 100 butir peluru kaliber 50 mm, yang diangkut dalam kotak khusus di badan kendaraan.
Pada tahun 1906, di Pameran Mobil Internasional ke-7 di Berlin, model tersebut dipamerkan ke publik. Dua tahun kemudian, sebuah kendaraan terbuka tanpa lapis baja muncul, dan pada tahun 1910, Ehrhardt mengembangkan sistem serupa, tetapi sudah penggerak semua roda (4 × 4) dan dipersenjatai dengan senjata anti-pesawat 65 mm dengan panjang laras 35 kaliber.
Truk penggerak semua roda "Erhardt" dengan senjata anti-udara 65-mm. Daimler meningkatkan VAK pada tahun 1911 dengan melindungi sebagian besar lambung kapal. Mobil lapis baja "Erhardt" VAK tidak diproduksi secara massal. Sekitar waktu yang sama, Daimler juga mulai membuat mesin untuk melawan balon. Model pertama dilengkapi dengan meriam Krupp 77 mm dan juga memiliki penggerak empat roda, tetapi tidak ada pelindung lapis baja.
Truk platform Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ("Dernburg-Wagen") dengan 7.7 cm L / 27 BAK (meriam pertahanan balon) (Krupp) Pada tahun 1909, perusahaan Daimler merilis kendaraan baru berdasarkan sasis penggerak semua roda (4 × 4) dengan meriam Krupp 57 mm dengan panjang laras 30 kaliber. Itu dipasang di menara terbuka, tetapi sudah lapis baja dengan rotasi melingkar, yang memberi pistol sudut ketinggian yang cukup untuk menembakkan balon. Armor parsial melindungi kompartemen dan amunisi yang dapat dihuni. Mobil lapis baja "K-Flak", yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Pertama, adalah salah satu kendaraan tempur terbaik perusahaan Daimler saat itu. Itu adalah mobil seberat 8 ton, dilengkapi dengan mesin empat silinder dengan kapasitas 60-80 hp; transmisi memungkinkan bergerak maju dengan empat kecepatan dan mundur dengan dua kecepatan. "Erhardt" merespons dengan membuat mesin EV / 4 serupa berdasarkan sasis mobil lapis baja model 1915. Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Tentara dari hampir semua negara Eropa terkemuka pada awal abad ke-20 mulai bereksperimen dengan penggunaan kendaraan lapis baja. Pada tahun 1905, tentara Prusia pertama kali mengenal mobil lapis baja penggerak semua roda Daimler buatan Austria, yang desainnya progresif tetapi mahal. Dan komando Jerman, yang tidak menunjukkan minat padanya, tetap memesan dari perusahaan Daimler kendaraan lapis baja yang agak primitif dengan sasis mobil Mercedes untuk melakukan uji militer. Pada periode yang sama, desainer Jerman Heinrich Ehrhardt memperkenalkan meriam ringan Rheinmetall ke militer, dipasang pada sasis Ehrhardt-Decauville, yang dimaksudkan untuk memerangi balon.
Sebagai referensi. Dr Heinrich Erhardt (1840-1928), yang dikenal sebagai "Raja Meriam", insinyur otodidak, penemu dan pengusaha, memberikan namanya ke perusahaan. Prestasi utamanya adalah pendirian pabrik mesin dan teknik Rhine pada tahun 1889, yang kemudian menjadi perhatian industri militer terbesar Jerman "Rheinmetall". Pada tahun 1903, Erhardt kembali ke kota asalnya di St. Petersburg, Thuringian. Blaisey, di mana ia mengubah bengkel kecilnya, dibuka pada tahun 1878, untuk produksi mobil, sehingga menciptakan perusahaan Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG, yang mengkhususkan diri dalam truk sederhana dan tahan lama yang memenuhi persyaratan saat itu. Ini memungkinkan untuk memasok mereka ke tentara, melengkapi perusahaan Rheinmetall dengan senjata. Pada awal Perang Dunia Pertama, perusahaan menawarkan kendaraan tentara dengan daya dukung 3,5-6,0 ton dengan mesin berkapasitas 45-60 hp. dan penggerak rantai. Tapi mereka tidak pernah menjadi produk militer utama, Erhardt selalu lebih tertarik pada kendaraan tempur dan mobil lapis baja.
Mobil lapis baja pertama dibuat dalam satu salinan berdasarkan sasis yang digunakan Ehrhardt untuk membuat truk ringan yang dilengkapi dengan mesin empat silinder 60 hp. Badan kendaraan memiliki bentuk seperti kotak sederhana dan terbuat dari lembaran baja lapis datar, yang dipaku pada rangka sudut dan profil-T. Reservasi lambung dan menara - 5 mm, dan sisi, buritan dan atap - 3 mm. Panggangan lapis baja menutupi radiator kap, dan kisi-kisi disediakan di dinding kompartemen mesin untuk sirkulasi udara. Mesin karburator berpendingin cairan empat silinder "Erhardt" dengan tenaga 44,1 kW dipasang di depan mobil di bawah kap lapis baja. Mobil lapis baja itu mampu melaju di jalan beraspal dengan kecepatan maksimal 45 km / jam. Torsi dari mesin disalurkan ke roda penggerak menggunakan rantai sederhana. Ban pneumatik, yang masih merupakan barang baru, digunakan pada roda dengan pelek logam.
