Akankah Polestar 2022 2 menjadi mobil terhijau di Australia ketika tiba tahun ini? Merek Swedia bertaruh pada keberlanjutan untuk menarik pembeli EV yang penasaran
Apakah Anda akan membayar lebih untuk mobil listrik yang bertujuan menghilangkan daripada mengimbangi jejak karbon Anda?
Sub-merek listrik premium Volvo, Polestar, akan diluncurkan di Australia sebelum akhir tahun ini, tetapi merek tersebut mengatakan bahwa ciri khasnya tidak hanya terletak pada elektrifikasi dan kinerja, tetapi juga dalam memproduksi mobil secara berkelanjutan dan memantau dampak lingkungan sejak awal. ke kuburan."
Apa sebenarnya artinya ini? Berbicara kepada media di sebuah acara di Sydney, Managing Director Polestar Australia yang baru diangkat Samantha Johnson menjelaskan bahwa merek tersebut sedang mempertimbangkan "dampak lingkungan siklus hidup dari Polestar 2" dan bahwa "ketika Polestar 2 diisi dengan energi terbarukan, ada 50% lebih sedikit emisi daripada mobil tradisional."
Merek tersebut bekerja untuk menciptakan "mobil netral karbon pertama di dunia pada tahun 2030" dan berencana untuk melakukannya bukan dengan mengimbangi emisi karbon, seperti yang sering dilakukan oleh merek lain, tetapi dengan "secara virtual menghilangkan" karbon dari siklus hidup mobil.
Tetapi apakah konsumen bersedia membayar lebih untuk itu?
Untuk menarik pembeli, merek tersebut terbuka tentang fakta bahwa kendaraan listrik baterai (BEV) seperti Polestar 2 sebenarnya membutuhkan sejumlah besar emisi karbon (terutama karena kesulitan merakit baterai lithium-ion) dan membutuhkan sejumlah besar bahan bakar. waktu perjalanan (112,000 hingga 50,000 km tepatnya) untuk mulai menawarkan manfaat lingkungan yang nyata sejalan dengan bauran daya rata-rata global. Jarak yang ditempuh dapat dipersingkat jika mobil diisi daya di Eropa (di mana ada lebih banyak energi terbarukan di grid) atau hanya diisi oleh tenaga angin, yang dapat menurunkannya hingga XNUMX km.
Strategi Polestar adalah lebih terbuka tentang emisinya.
Sementara mobil Polestar juga dikatakan dibuat dari banyak bahan daur ulang dan hal-hal seperti rami yang bersumber secara berkelanjutan (yang dikatakan tidak bersaing dengan tanaman pangan), Polestar mengambil langkah lebih jauh dari saingannya BMW yang secara terbuka menawarkan laporan penilaian siklus hidup perusahaan. Jejak karbon Polestar 2.
Perkiraan tersebut mencakup rincian bahan yang digunakan untuk membangun seluruh kendaraan dan menunjukkan di mana bahan daur ulang dapat digunakan. Misalnya, merek memperkirakan harus bergerak ke arah penggunaan yang lebih besar dari logam daur ulang, terutama aluminium, yang saat ini menyumbang 29 persen dari jejak karbon Polestar 2 selama produksi.
Ini juga akan bertujuan untuk mendaur ulang lebih banyak baja dan tembaga dalam produksi masa depan, tetapi juga bergantung pada teknologi blockchain untuk melacak kobalt di ekosistem otomotif.
Cobalt adalah salah satu bahan paling kontroversial yang digunakan dalam kendaraan listrik dan saat ini diperlukan untuk membuat baterai lithium-ion. Tidak hanya itu logam tanah jarang, tetapi sumbernya sering tidak berkelanjutan atau etis: 70% dari pasokan dunia berasal dari tambang Kongo, banyak yang dilaporkan bergantung pada praktik perburuhan eksploitatif.
Di masa depan, Polestar berharap untuk menggunakan teknologi tersebut tidak hanya untuk memastikan bahwa kendaraannya menghindari dilema dengan pemasok, tetapi juga untuk memungkinkan mereka memulihkan dan menggunakan kembali bahan dari baterai dan kendaraan yang masa pakainya habis.
Teknologi Blockchain akan memungkinkan Polestar untuk melacak dan mengekstrak materi berharga dari kendaraannya.
Polestar, yang dimiliki oleh Volvo dan perusahaan induknya Geely dari China, membeli baterai lithium untuk Polestar 2 dari raksasa Korea LG Chem dan pemasok baterai China CATL. pemasok baterai dan dikatakan dibangun di fasilitas energi yang berkelanjutan dan bersih.
Akankah konsumen Australia peduli dengan Polestar 2 yang lebih ramah lingkungan dan transparan daripada pesaing listrik premiumnya? Waktu akan berbicara. Merek ini akan memulai debutnya dengan Polestar 2 Down Under November ini, meskipun dengan harga mulai di atas $75k akan menghadapi persaingan ketat dari Tesla yang selalu populer dan saingan EV baru seperti lini Ioniq Hyundai, EV6 dari Kia atau VW ID.4, masing-masing berlomba untuk menjadi penawaran listrik yang lebih terjangkau.
