CV90 masa depan
CV90 Mk IV yang baru dirilis saat ini sedang dalam pengembangan tetapi sangat penting untuk keluarga CV90 di masa depan. Daftar perubahan yang diumumkan berarti bahwa ini memang akan menjadi mobil baru.
Prototipe kendaraan tempur infanteri Stridsfordon 90 (Strf 90) selesai pada tahun 1988 dan mulai beroperasi dengan Svenska Armén pada tahun 1994. Namun, terus ditingkatkan. Pabrikan kendaraan tempur saat ini di Swedia, BAE Systems, mempresentasikan konsep versi terbaru dari versi ekspor Strf 22 - CV25 Mk IV pada konferensi tahunan Kendaraan Lapis Baja Internasional di London pada 90-90 Januari.
Sejak Strf 90//CV90 pertama kali diusulkan, IFV yang awalnya relatif sederhana, ringan (awalnya amfibi) dan relatif murah ini dirancang untuk tentara Barat di era Perang Dingin dan terus dikembangkan. Hal ini dimungkinkan antara lain karena potensi modernisasi yang signifikan dari struktur ini sejak awal. Ini memberi para insinyur HB Utveckling AB (konsorsium Bofors dan Hägglunds AB, sekarang BAE Systems Hägglunds) lebih banyak kelonggaran terkait modifikasi mobil selanjutnya. Hal ini menyebabkan, khususnya, pembangunan garis dasar generasi berikutnya (bersyarat - Mk 0, I, II dan III), serta sejumlah opsi khusus: tangki ringan (termasuk CV90120-T yang disajikan di Polandia ), senjata anti-pesawat gerak sendiri CV9040AAV ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), kendaraan komando, beberapa varian mortir gerak sendiri atau kendaraan tempur infanteri yang dipersenjatai dengan dua ATGM Rb 56 BILL (CV9056). Turret versi BWP dapat dengan mudah disesuaikan dengan berbagai jenis senjata - autocannon Bofors 40/40 besar 70 mm asli (bilik 40 × 364 mm) dapat diganti di turret ekspor Hägglunds E-series dengan meriam 30 mm yang lebih kecil (Bushmaster II dengan kartrid 30×173 mm di menara E30 pada kendaraan Norwegia, Swiss, dan Finlandia) atau 35 mm (Bushmaster III 35/50 dengan kartrid 35×288 mm di menara E35 pada kendaraan CV9035 Belanda dan Denmark). Pada abad ke-XNUMX, senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh atau peluncur granat otomatis (versi Norwegia, yang disebut Mk IIIb) juga dapat dipasang di menara.
Versi pertama dari baseline cocok dengan Strf 90 asli Swedia. Versi Mk I adalah kendaraan ekspor yang pergi ke Norwegia. Perubahan pada undercarriage kecil, tetapi turret digunakan dalam konfigurasi ekspor. Mk II berangkat ke Finlandia dan Swiss. Kendaraan ini menawarkan sistem pengendalian kebakaran digital yang lebih canggih serta peralatan komunikasi digital. Kasingnya juga menjadi 100 mm lebih tinggi dari pendahulunya. Pada versi Mk III, peralatan elektronik kendaraan telah ditingkatkan, mobilitas dan stabilitas kendaraan telah ditingkatkan (dengan meningkatkan massa yang diizinkan menjadi 35 ton), dan daya tembak telah ditingkatkan karena meriam Bushmaster III, disesuaikan untuk menembakkan amunisi. dengan sekering yang dapat diprogram. Ada dua "sub-generasi" dari versi ini, Mk IIIa (dikirim ke Belanda dan Denmark) dan IIIb yang dimodifikasi yang dikirim ke Norwegia sebagai modifikasi dari CV90 Mk I yang lebih tua.
Tahun terakhir
Hingga saat ini, CV90 telah memasuki layanan dengan tujuh negara, empat di antaranya adalah anggota NATO. Saat ini, sekitar 1280 mobil telah diproduksi dalam 15 versi berbeda (walaupun beberapa di antaranya masih berupa prototipe atau bahkan demonstrasi teknologi). Di antara pelanggan mereka, selain Swedia, ada: Denmark, Finlandia, Norwegia, Swiss, Belanda, dan Estonia. Beberapa tahun terakhir dapat dianggap sangat sukses bagi produsen kendaraan. Sejak Desember 2014, pengiriman CV90 baru dan yang dimodernisasi ke Angkatan Bersenjata Kerajaan Norwegia terus berlanjut, yang pada akhirnya akan memiliki 144 kendaraan (74 BWP, 21 BWR, 16 pengangkut multiguna MultiC, 16 rekayasa, 15 kendaraan komando, 2 kendaraan sekolah terkemuka), 103 di antaranya akan menjadi kendaraan Mk I yang ditingkatkan ke standar Mk IIIb (CV9030N). Dalam kasus mereka, dimensi luar mobil ditingkatkan, daya dukung suspensi meningkat (6,5 ton), dan mesin diesel 8-silinder Scania DC16 baru dengan daya 595 kW / 815 hp digunakan. dipasangkan dengan mesin Allison. / Transmisi otomatis Caterpillar X300. Tingkat perisai balistik, tergantung pada kebutuhan, dapat ditingkatkan melalui penggunaan modul yang dapat diganti dengan berat total 4 hingga 9 ton, hingga tingkat maksimum lebih dari 5+ menurut STANAG 4569A. Trek karet digunakan untuk menghemat berat dan meningkatkan traksi. Persenjataan kendaraan dilengkapi dengan rak kendali jarak jauh Kongsberg Protector Nordic. Mobil dalam konfigurasi ini dipresentasikan pada pameran MSPO di Kielce pada tahun 2015.
Keberhasilan juga dicatat di Denmark - terlepas dari kegagalan transportasi Armadillo (berdasarkan sasis CV90 Mk III) dalam kompetisi untuk penerus transportasi M113, pada 26 September 2016, BAE Systems Hägglunds menandatangani kontrak dengan pemerintah Denmark untuk modernisasi dan dukungan teknis dari 44 CV9035DK BWP.
Pada gilirannya, Belanda memutuskan untuk secara radikal mengurangi potensi lapis bajanya, yang menyebabkan penjualan, antara lain, tank Leopard 2A6NL (ke Finlandia) dan CV9035NL BWP (ke Estonia). Pada tanggal 23 Desember 2016, pemerintah Belanda menandatangani perjanjian dengan BAE Systems untuk menguji sistem pertahanan diri aktif Iron Fist IMI Systems untuk digunakan pada CV9035NL yang tersisa. Jika berhasil, kita harus mengharapkan modernisasi kendaraan tempur infanteri Belanda, sehingga kemampuan bertahan mereka di medan perang akan meningkat secara dramatis.
