Camaro - Pekerjaan Selesai, Legenda Dibangkitkan
Camaro pertama dirilis pada tahun 1966. Tubuh berotot, delapan bentuk V yang kuat, dan performa luar biasa... Orang-orang menyukainya. Tidak heran - dia adalah mobil otot Amerika klasik. Semua orang menginginkannya, tetapi tidak semua orang mampu membelinya. Meski diperlakukan seperti dewa mobil oleh banyak pecinta mobil Amerika, pabrikan tersebut memilih untuk tidak menjualnya di Eropa. Tapi 10 tahun kemudian dia berubah pikiran.
Camaro baru kembali ke Benua Lama dengan penuh gaya. Anda bisa mendapatkannya dengan harga kurang dari 200 6.2. zloty Itu banyak? Mobil tersebut memiliki monster 8 liter di bawah kapnya, tentu saja dalam sistem V432. Mesinnya menghasilkan torsi 569 km dan 250 Nm dan memungkinkan Anda berakselerasi hingga 5.2 km/jam. Apakah jok terdorong ke lantai saat Anda menekan gas? Dan bagaimana! Dikombinasikan dengan transmisi manual, seratus pertama dapat dilihat di speedometer dalam hitungan detik. Apakah ada mobil lain di pasaran dengan parameter ini dengan harga segini? Ya - dari toko barang bekas. Dalam kasus Chevrolet, dengan harga ini Anda meninggalkan dealer dengan mobil baru - dan sungguh baru. Dan itu bukanlah akhir dari kejutannya.
Camaro adalah tipikal coupe dua pintu dalam konfigurasi 2+2, tetapi ada sesuatu yang lebih menarik bagi pecinta angin - mobil convertible yang stylish. Tampak hebat dengan atap terbuka dan tertutup.Kenyamanan juga bisa dipadukan dengan mesin 6.2 liter dengan transmisi otomatis. Kemudian tenaga mesin dikurangi menjadi 405 km, meski kata "berkurang" dalam hal ini terlihat lucu. Camaro dengan transmisi otomatis benar-benar merobohkan karakteristiknya. Namun, bagian terbaiknya adalah Chevrolet ingin memberi penghargaan kepada pelanggan selama 10 tahun tanpa menjual Camaro di Eropa, sehingga versi Continental disesuaikan dengan gaya berkendara Eropa.
Suspensinya benar-benar berbeda. Seperti yang Anda ketahui, tidak banyak belokan di Amerika. Penghuninya memiliki akses ke properti seperti jalan raya A4 kami. Chevrolet sadar bahwa Eropa benar-benar satu slalom besar, penuh lubang, sehingga setiap mobil yang tidak siap mendarat di parit dan berubah menjadi hamparan bunga. Itulah mengapa Camaro yang dirancang untuk pasar kami memiliki suspensi FE04. Ini memiliki peredam yang disetel lebih baik dan stabilisator yang lebih solid. Ini membuatnya jauh lebih tahan lama dan stabil dibandingkan dengan versi Amerika. Roda 20 inci dan rem 4 piston semakin meningkatkan penanganan kendaraan di jalan.
Camaro tak terlihat? Bukan! Ini adalah mobil otot 100%, jadi jika seseorang tidak suka melihat kota, jangan membelinya. Pada gilirannya, setiap orang yang ingin menonjol akan merasa sempurna - sulit untuk bertemu dua Camaro yang berdiri berdampingan. Interiornya dipinjam dari masa lalu dan menggabungkan kesederhanaan dan modernitas. Empat pengukur pada konsol mengingatkan pada generasi sebelumnya, sementara pencahayaan biru dan panel kontrol untuk sistem audio dan AC memberikan interior pesona modern. Tetapi teknologi sebenarnya tersembunyi di tempat lain.
Chevrolet telah menciptakan Pusat Informasi Pengemudi Camaro dengan layar besar yang memungkinkan Anda membaca semua data yang diperlukan - mulai dari konsumsi bahan bakar, jarak tempuh, hingga jangkauan setelah pengisian bahan bakar. Tidak hanya itu - di segmen ini, hanya Camaro yang bisa mendapatkan tampilan yang diketahui dari jet tempur - informasinya diumpankan ke kaca depan, jadi Anda tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan. Teknologi sudah merambah ke mesin.
Di mobil jenis ini, membahas konsumsi bahan bakar setidaknya sama tidak bijaksananya dengan menanyakan seorang wanita apakah dia memiliki rambut alami atau hanya rambut palsu yang dicat. Namun, Chevrolet masih menemui pengguna di tengah jalan dan memutuskan untuk memangkas biaya bahan bakar sebanyak mungkin, meskipun mesinnya bertenaga di bawah kapnya. Konsumsi bahan bakar berkurang 7.5% karena pengoperasian yang sederhana secara teoritis - pada beban mesin rendah, hanya 4 silinder yang bekerja, dan sisanya ditutup. Ketika lebih banyak tenaga dibutuhkan, 4 lainnya ikut bermain dan mesin menggunakan tenaga maksimumnya. Bagaimana jika seseorang tidak mampu membeli Camaro tetapi masih menginginkannya?
Nah, dia bisa membeli poster atau mug dengan gambar yang dicetak. Kecuali bahwa hal-hal seperti itu biasanya kurang berguna daripada mobil. Atau mungkin Anda harus tertarik dengan model dari pabrikan lain? Ini pertanyaan yang bagus, karena secara teoritis sulit untuk menemukan sesuatu yang lebih menarik daripada Camaro. Mobil ini terjual lebih baik dari legenda seperti Ford Mustang, Dodge Challenger atau Nissan 350Z! Tapi Chevrolet Cruze yang secara teoritis tidak mencolok sama bersinarnya. Ini adalah sedan kompak terlaris di AS - tidak hanya mengungguli Honda, tetapi juga raksasa seperti Ford dan Toyota! Akibatnya, dalam statistik dunia, ia menempati urutan keempat dalam penjualan di kelasnya dan ketujuh di klasemen keseluruhan semua model dan segmen. Ada lagi tentang dia?
Di bawah kap Cruze terdapat dua mesin bensin, dan keduanya sesuai dengan karakter mobil - keduanya relatif bertenaga dan irit. Sepeda motor yang lebih kecil memiliki volume 1.6 liter dan tenaga 124 hp, sedangkan yang lebih besar memiliki 1.8 liter dan tenaga 141 hp. Diesel? Ini mobil kompak yang layak, dan tidak bisa tidak menawarkan unit diesel. Ini adalah yang paling bertenaga dari keseluruhan lini - ini menghabiskan 163 km dari dua liter. Masing-masing mesin dapat dipasangkan dengan transmisi manual atau otomatis. Tapi bisakah Cruze dibandingkan dengan Camaro yang fenomenal?
Yang terakhir adalah mobil sport retro modern, sedangkan Cruze adalah mobil kompak serbaguna. Namun, mereka memiliki banyak kesamaan - mereka menjual dengan baik, mereka sangat berharga, dan mereka membawa variasi ke jalan-jalan yang membosankan. Mereka hanya berbeda, hal yang sama dapat dilihat di interior. Pencahayaan biru lembut, kabin sporty, terluas di kelasnya - Chevrolet menyempurnakan setiap detail Cruza. Juga bagi mereka yang peduli dengan keselamatan - mobil menerima peringkat maksimum lima bintang dalam tes tabrak EuroNCAP. Semua berkat satu set 6 airbag dan roll cage yang diperkuat.
Harus saya akui bahwa Chevrolet cukup pandai mendesain mobil-mobil mewah. Camaro klasik yang baru sudah menjadi legenda, dan Cruze adalah contoh sempurna bagaimana mobil kompak tidak harus hanya memiliki empat roda dan bodi yang mengantuk. Dan siapa bilang Anda tidak bisa menonjol di jalan dengan harga yang wajar?
