rantai roda

Dalam kondisi jalan tertentu, potensi kendaraan itu sendiri tidak mencukupi. Bagian jalan yang bersalju, lereng curam yang tertutup lapisan es, bagian berlumpur - rantai yang dipasang di atas roda dapat membantu dalam semua situasi ini. "Aksesoris" seperti itu untuk roda memberi kendaraan sifat off-road. Tugas utama rantai salju untuk mobil adalah meningkatkan daya rekat roda ke permukaan jalan.

Tujuan dari rantai adalah untuk secara signifikan meningkatkan sifat cengkeraman roda

Rantai salju - deskripsi

Secara fungsional, rantai roda (atau, lebih tepatnya, rantai salju) pada dasarnya adalah tapak yang dapat dilepas yang memungkinkan Anda mengubah ban jalan biasa menjadi ban off-road. Secara struktural, itu adalah rantai, sering diperkuat, terhubung untuk mengepang ban secara seragam di seluruh keliling. Desain ini terdiri dari dua rantai atau kabel memanjang, eksternal dan internal, melewati keliling roda, yang dihubungkan oleh rantai melintang atau "penghenti" karet.

Tujuan rantai adalah untuk secara signifikan meningkatkan sifat cengkeraman roda (dan, akibatnya, paten kendaraan) di atas es, salju lepas, lumpur yang dalam, dll. Dalam praktiknya, ini mungkin terlihat seperti ini. Saat Anda pergi memancing, Anda berkendara 100 km di permukaan aspal dengan ban biasa, dan kemudian Anda berbelok ke jalan pedesaan, di mana "jalan raya yang sulit" dimulai. Rantai roda kemudian dipasang dan Anda dapat melangkah lebih jauh, jauh lebih kecil kemungkinannya untuk berhenti atau tersangkut di lumpur. Dan tempat-tempat seperti, katakanlah, tanjakan yang curam, tanpa rantai roda, sangat sulit untuk dilalui bahkan dengan ban bertabur.

Perangkat

Menurut struktur rantai anti-selip, roda secara kondisional dibagi menjadi lunak dan keras. Baik yang pertama dan yang kedua adalah dua rantai atau kabel memanjang yang direntangkan di sekitar seluruh keliling roda. Telinga runcing dan karet (plastik) direntangkan di antara mereka.

Transom dapat ditemukan baik dalam bentuk belah ketupat atau sarang lebah, dan di tangga. Masing-masing opsi yang diusulkan memiliki kelebihan dan kekurangan tertentu. Tangga telah meningkatkan kemampuan mendayung. Itulah mengapa perangkat ini paling baik digunakan untuk mengatasi berbagai macam area dengan polusi yang meningkat. Namun, roda yang dilengkapi dengan rantai salju jenis ini juga memiliki kelemahan tertentu, karena cenderung melorot.

Rantai salju dengan pola sarang lebah lebih serbaguna

Oleh karena itu, mengendarai roda sepatu seperti itu hanya mungkin untuk "mengemudi". Ada bahaya lain yang dapat mempengaruhi kendaraan pengendara dalam beberapa cara. Pertama, ada kondisi untuk meningkatkan keausan ban. Juga, saat mengemudi di atas roda seperti itu, stabilitas lateral mobil akan sangat rendah. Dan sebagai kesimpulan, dengan cara yang paling negatif, perangkat ini memengaruhi kemudi dan gearbox. Ini disebabkan oleh fakta bahwa penggunaan rantai salju menempatkan beban berat pada sistem ini.

Rantai salju dengan roda yang memiliki pola sarang lebah lebih fleksibel dan memiliki urutan besarnya dampak negatif yang lebih sedikit. Selain itu, komponen mobil tidak akan menyerah pada beban tinggi seperti itu, dan ban akan bertahan lebih lama. Tidak seperti tangga jenis ini, penyangga dapat memberikan stabilitas lateral yang sangat baik pada kendaraan, karena ada kontak yang konstan dengan permukaan selama pergerakan.

Kekurangan:

Ya, karena rantai, patensi mobil meningkat, tetapi penanganannya memburuk. Mesin menjadi seperti traktor, kecepatan gerakannya yang diizinkan dikurangi. Selain itu, mobil memperoleh oversteer yang mencolok. Oleh karena itu, sebelum memulai perjalanan, disarankan untuk beradaptasi dengan sensasi baru dalam kondisi normal.

Penggunaan rantai mempengaruhi keausan ban

Selain itu, faktor-faktor berikut dapat dikaitkan dengan kelemahan rantai:

• penggunaan rantai mempengaruhi keausan ban;
• rantai membuat banyak suara saat bergerak.

Jika Anda memilih di antara jenis rantai salju, yang karet adalah pilihannya. Performa berkendara akan lebih buruk, tetapi dampaknya pada ban dan elemen lainnya tidak akan terlalu merugikan. Dan kecepatan geraknya masih nyaman.

Manufaktur

Tidak selalu mungkin untuk membeli perangkat anti-selip - harga tinggi dan kurangnya ukuran yang tepat memaksa pemilik mobil untuk menyelesaikan masalah ini sendiri. Saya harus mengatakan bahwa ini adalah opsi yang sangat bagus - semua komponen yang diperlukan selalu tersedia di toko perangkat keras. Dalam situasi kritis, Anda dapat mencoba membungkus ban dengan kawat atau peralatan logam, tetapi tidak semua orang membawa perlengkapan seperti itu. Juga, untuk sistem rem tipe cakram, opsi ini sangat dikontraindikasikan; desain seperti itu akan mengganggu pengoperasian mekanisme.

Karena itu, ada baiknya menyiapkan terlebih dahulu rantai buatan sendiri untuk roda, yang Anda perlukan:

• rantai baja dengan penampang minimal 5 mm;
• tangan;
• karabin putar;
• perangkat peregangan;
• baut, mur dan ring.

Dimensi blanko tergantung pada dimensi ban yang digunakan, jadi penting untuk mengukur terlebih dahulu indikator yang diinginkan. Jumlah palang juga bersifat individual: pengrajin merekomendasikan untuk memastikan bahwa ada dua "palang" sekaligus di bidang kontak ban dengan tanah.

Berkat skema ini, karakteristik traksi dan keandalan seluruh produk akan meningkat. Proses tindakan persiapan dan perakitan rantai di atas roda dengan tangan Anda sendiri terdiri dari poin-poin berikut:

• pemotongan blanko memanjang;
• pemotongan silang;
• pasang elemen melintang pada tautan keenam dari rantai memanjang;
• pemasangan "bilah palang" berikutnya setiap 9 tautan menggunakan cincin atau pengait;
• di tengah benda kerja memanjang, pasang segmen yang terdiri dari 6 tautan dan lanyard dengan pengait.

Seperti yang terlihat dari deskripsi, dengan keterampilan dan alat tertentu, operasi akan memakan waktu tidak lebih dari 40 menit. Mereka yang memiliki pengalaman pengelasan dapat mempraktikkannya dan meninggalkan koneksi berulir, yang tentunya akan mempengaruhi kualitas peralatan.

Cara memasang rantai

Ada dua cara untuk memasang rantai pada roda:

• Opsi pertama melibatkan penggunaan jack. Dengan bantuannya, mobil naik, lug dipasang di roda suspensi. Akhirnya, keandalan fiksasi diperiksa dan prosedur diulang untuk ban lain.
• Metode kedua menyarankan menempatkan rantai di depan roda, mengarahkannya ke tengah dan pertama-tama mengamankan bagian dalam, lalu ke luar. Selanjutnya, Anda perlu mendistribusikan tautan secara merata, berkendara sekitar 20-30 meter, berhenti dan sesuaikan ketegangan.

Jika mobil memiliki penggerak empat roda, rantai dipasang di semua roda. Dalam kasus lain, cukup memakainya hanya pada pemimpin.

Rantai salju akan membantu dalam kondisi ekstrem. Namun jika kendaraan dioperasikan di dalam kota, cukup memasang ban bertabur khusus.

Kiat penggunaan

Menahan diri untuk tidak melebihi kecepatan maksimum (ditunjukkan oleh pabrikan), mengerem mendadak, melakukan manuver mendadak. Bergerak dan tingkatkan kecepatan dengan lancar. Jika tidak, rantai akan cepat gagal.

Rantai dipasang pada ban dengan tingkat tekanan normal. Jangan mengurangi tekanan ban saat memasang rantai; ini akan meningkatkan risiko kerusakan.

Jika rantai rusak, segera hentikan dan lepaskan. Jika tidak, rantai seperti itu dapat merusak roda, bagian sistem rem, atau suspensi secara serius.

Sebelum setiap pemasangan, periksa rantai dengan cermat: kunci dan tautan harus dalam kondisi baik.

Sejarah rantai salju

Untuk pertama kalinya rantai di atas roda dalam bentuknya yang biasa muncul selama Perang Dunia Pertama. Saat itulah, untuk meningkatkan paten, rantai mulai dipasang pada roda truk biasa, yang sangat memperluas kemungkinan pengoperasian mobil dalam kondisi jalan yang paling sulit.

Hingga baru-baru ini, aksesori ini dikenal oleh pengemudi kendaraan berat, terutama yang bekerja di Far North, serta jeeper ekstrem yang sangat suka mengatasi trek yang paling sulit dan hampir tidak dapat dilewati.

Saat ini, aksesori ini dikenal oleh banyak pengendara, terutama mereka yang sering harus mengemudi dalam kondisi sulit: nelayan, pemburu, pekerja pertanian, penduduk daerah pedesaan, di mana, seperti yang Anda tahu, kualitas jalan sangat bergantung pada diinginkan dan banyak kategori driver lainnya.